La Línea Chŏllima ( coreano : 천리마선 ; Hancha :千里馬線) es una línea de tránsito rápido propiedad y operada por el Metro de Pyongyang en Pyongyang , Corea del Norte . [ 1 ] La línea tiene un depósito en Sopo, cerca de la estación Sopo del Ferrocarril Estatal de Corea. [ 4 ]
El tramo desde la estación de Ponghwa hasta la estación de Puhung también se conoce como la Línea Mangyongdae ; sin embargo, la mayoría de las fuentes se refieren al sistema de metro como si tuviera dos líneas. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] Hay planes para extender la línea desde Puhung hasta Mangyongdae y desde Pulgunbyol hasta Sopo, que ya conecta con el depósito del metro, pero no tiene electrificación de tercer riel. [ 4 ] Supuestamente hubo un plan para extender la línea hasta Pyongsong en la década de 1980. [ 8 ]
En 1999, KBS informó que la tercera línea ya estaba en construcción y programada para inaugurarse para el 55.º aniversario de la fundación del Partido en el año 2000. Iba a conectar la estación de Kwangbok con Mangyongdae. [ 9 ]
En 2024, la estación Thongil pasó a llamarse simplemente "estación", como se pudo observar en un recorrido por el sistema de metro realizado por personal de la embajada rusa. El nombre Thongil (Unificación) fue eliminado en consonancia con la nueva política beligerante de Kim Jong-un hacia Corea del Sur . [ 10 ] En septiembre de 2024, la estación pasó a llamarse Moranbong. [ 11 ]
Estaciones
Línea Chŏllima
Referencias
- 1 2 3 "El metro de Pyongyang: estadísticas" . pyongyang-metro.com . 30 de enero de 2016. Archivado del original el 30 de enero de 2016. Consultado el 19 de noviembre de 2018 .
- 1 2 Pak, Yong Hwan (diciembre de 1973). "Portada". Korea Today (207).
- ↑平壌地下鉄 千里馬線. 2427junction.com (en japonés).
- 1 2平壌地下鉄 千里馬線. 2427junction.com (en japonés). Archivado del original el 22 de diciembre de 2019. Consultado el 20 de julio de 2020 .
- ^ "地底200米的朝鲜 揭秘40年前的平壤地铁" . www.sohu.com . Archivado desde el original el 5 de abril de 2024 . Consultado el 26 de octubre de 2021 .
- ^ "平壌地下鉄" . 2427junction.com . Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2022 . Consultado el 26 de octubre de 2021 .
- ↑ "Метро Пхеньяна — самое загадочное метро в мире - новости строительства и развития подземных сооружений" . undergroundexpert.info (en ruso). Archivado desde el original el 6 de mayo de 2021 . Consultado el 26 de octubre de 2021 .
- ↑平壌地下鉄、電力難で不規則運行…金正恩氏自慢の「新型」活躍できず. DailyNK Japón (デイリーNKジャパン) (en japonés). Archivado desde el original el 26 de julio de 2020 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ "평양 지하철 증설공사" . KBS 뉴스 (en coreano). Archivado desde el original el 26 de octubre de 2021 . Consultado el 26 de octubre de 2021 .
- ↑ "地下鉄駅名が「駅」?…北朝鮮、平壌地下鉄「 "" . Yahoo! ニ ュ ー ス(en japonés). Archivado desde el original el 21 de febrero de 2024 . Consultado el 21 de febrero de 2024 .
- ↑ Sokolin, Anton (30 de septiembre de 2024). "Corea del Norte cambia el nombre de una estación de metro y elimina la referencia a la reunificación | NK News" . NK News - Noticias de Corea del Norte . Consultado el 9 de noviembre de 2024 .
- ↑ Reseña de Pyongyang . Editorial de Lenguas Extranjeras (Corea del Norte) . 1989. págs. 86, 87.
- ↑ "Las estaciones del metro de Pyongyang se someten a renovación" . www.pyongyangtimes.com.kp . Archivado del original el 8 de febrero de 2021. Consultado el 28 de marzo de 2021 .
- Metro de Pyongyang
- Las líneas ferroviarias se inauguraron en 1973.
- Establecimientos en Corea del Norte en 1973
- Tramos de transporte ferroviario de Corea del Norte
- Talones de transporte rápido asiático