Ferrocarril de Qatar

Qatar Railways Company , comúnmente conocida como Qatar Rail , es una empresa ferroviaria estatal responsable del transporte ferroviario en Qatar . Es propiedad del Gobierno de Qatar , que también la opera . Fundada en 2011, la empresa es responsable del diseño, la construcción, la puesta en marcha, la operación y el mantenimiento de toda la red y los sistemas ferroviarios. ^{[ 1 ]} El 8 de mayo de 2019, Qatar Rail inició el servicio de prueba del Metro de Doha con 13 estaciones en la Línea Roja, desde la estación Al-Qassar en el norte hasta la estación Al-Wakra en el sur. Las tres líneas de metro que conforman la red actual entraron en pleno funcionamiento en septiembre de 2020. ^{[ 2 ]}

Los proyectos ferroviarios individuales comprenden el Metro de Doha, una red ferroviaria mayoritariamente subterránea que conecta las comunidades dentro de Doha y sus suburbios, el Tren Ligero de Lusail (LLRT), una red de tranvías en la ciudad de Lusail , y el Ferrocarril de Pasajeros y Mercancías de Larga Distancia que conecta las ciudades del norte y el oeste con Doha, y el país con el futuro sistema ferroviario del CCG.

Metro de Doha : El Metro de Doha cuenta con tres líneas que suman aproximadamente 300 km (190 millas) y 37 estaciones. Su construcción se ha desarrollado en dos fases: la primera, con las líneas Roja , Dorada y Verde , se inauguró en 2019 y cuenta con 37 estaciones. La segunda fase contempla la incorporación de una Línea Azul adicional y la ampliación de las líneas existentes, con más de 60 estaciones adicionales.  

Tranvía de Lusail : Lusail es un desarrollo costero en desarrollo que albergará hasta 200.000 residentes en el futuro. ^{[ 3 ]} La red de tren ligero de Lusail (LLRT), un sistema basado en tranvías, conectará todos los puntos principales de la ciudad. La red constará de cuatro líneas principales de tranvía (roja, verde, morada y amarilla) y 37 estaciones de tren de pasajeros, incluidas 10 subterráneas. ^{[ 4 ]}

Ferrocarril de larga distancia de Qatar: El proyecto de ferrocarril de pasajeros y carga de larga distancia de Qatar Rail prevé el desarrollo de una red ferroviaria de larga distancia para pasajeros y carga que conecte los principales centros de población e industrias qataríes y forme parte de la red ferroviaria planificada del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) que une los seis países de la región ( Qatar , Arabia Saudita , Emiratos Árabes Unidos , Kuwait , Baréin y Omán ). La red se ejecutará en cuatro fases. Habrá cinco líneas principales: 1 línea de carga, 3 líneas mixtas de pasajeros y carga y 1 línea de pasajeros de alta velocidad. La fase 1 incluye la construcción de casi 143 km (89 millas) de vía férrea con una estación, tres patios de carga, un patio intermodal, 59 puentes y 36 alcantarillas. ^{[ 5 ]}  

Qatar Rail pretende desarrollar una infraestructura ferroviaria de vanguardia como parte de la Visión Nacional de Qatar 2030. ^{[ 6 ]}

En el ámbito económico, Qatar Rail pretende incentivar la participación del sector privado en proyectos ferroviarios en Qatar. La proporción de contratos adjudicados al sector privado en el marco de los proyectos del Metro de Doha y el Tranvía de Lusail alcanzó el 70%, frente al 30% adjudicado a empresas internacionales. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Esto incluye los trabajos de diseño de rutas, la construcción de túneles para las estaciones, el suministro de materiales de construcción, entre otros. Además, la participación del sector privado en las empresas conjuntas de diseño y construcción del Metro de Doha y el Tranvía de Lusail es del 15%. Asimismo, el 61% de los contratos se adjudican a fabricantes locales de materias primas y equipos de transporte para abastecerse de lo necesario para completar estos proyectos, como cemento, arena y hierro.

Otras iniciativas que apoyan al sector privado, cuyo valor se estima en 222 millones de QAR, incluyen contratos de seguros e innovación tecnológica, de los cuales el 80% se adjudican al sector privado. ^{[ 7 ]}

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