Ferrocarril interurbano Qingdao-Rongcheng

El ferrocarril interurbano Qingdao-Rongcheng es un ferrocarril de alta velocidad ubicado en la provincia de Shandong , China . Recorre la península de Shandong conectando Qingdao y Rongcheng . La longitud de la línea es de 298,842 km (186 mi) (con una longitud total de apartaderos, ramales y depósitos, etc., de 335 km (208 mi) ). La velocidad de diseño se basa en un servicio de 250 km/h (155 mph) . Sin embargo, se ha reservado la posibilidad de que la línea se actualice, si se justifica, a 300 km/h (186 mph) . ^{[ 1 ]} La construcción consistió en un período de preparación de tres meses, un período de construcción de 27 meses y un período conjunto de pruebas y puesta en servicio de seis meses. ^{[ 2 ]} El 28 de diciembre de 2014, el ferrocarril interurbano Qingdao-Rongcheng abrió sus puertas desde Jimo hasta Rongcheng. ^{[ 3 ]} Toda la línea se inauguró el 16 de noviembre de 2016. ^{[ 4 ]}        

• 2008 – El Ministerio de Ferrocarriles y el gobierno provincial de Shandong acordaron el proyecto con una inversión total del 50%, a cargo del Ministerio de Ferrocarriles y la capital de la provincia de Shandong en una proporción de 7:3. La adquisición de terrenos y los gastos de reubicación fueron financiados por la provincia de Shandong. El costo total del proyecto se estimó en 33.390 millones de yuanes, incluyendo 3.300 millones de yuanes para la adquisición del material rodante de trenes eléctricos, además de los costos de capital que requerían préstamos bancarios nacionales. La inversión final ascendió a 37.130 millones de yuanes.
• Febrero de 2009 – Las unidades de estudio de viabilidad y diseño comenzaron los trabajos de reconocimiento.
• Junio ​​de 2009 – El informe de viabilidad entra en evaluación.
• Octubre de 2009 – Se inició el estudio geológico detallado.
• 2 de noviembre de 2009 – La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió el “Desarrollo Básico y Reforma [2009] N.° 2774” aprobando el proyecto para su posterior estudio.
• 18 de noviembre de 2009 – La Oficina de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la provincia de Shandong emitió el comunicado titulado "Presentación del emplazamiento del proyecto de construcción del ferrocarril interurbano Qingdao-Rongcheng".
• 3 de diciembre de 2009 – El Ministerio de Tierras y la "palabra previa al MLR [2009] No. 445" sobre las opiniones previas a la construcción de los nuevos proyectos ferroviarios interurbanos de Qingdao a Rongcheng responden a las opiniones previas a la construcción de terrenos "" Por pre-tierra
• 14 de diciembre de 2009 – El Ministerio de Protección Ambiental emitió el "Informe de impacto ambiental aprobado para el ensayo clínico [2009] sobre el nuevo ferrocarril interurbano de Qingdao a Rongcheng".
• El 5 de marzo de 2010, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió el "Desarrollo y Reforma Básica [2010] N° 377", en el que la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó el informe de estudio de viabilidad del proyecto de transporte ferroviario interurbano de Nueva Qingdao a Rongcheng.
• 17 de marzo de 2010 – El Ministerio de Ferrocarriles y el gobierno provincial de Shandong celebraron una reunión de movilización en el sitio de la estación norte de Qingdao y anunciaron oficialmente el inicio de las obras;
• 30 de junio de 2010 – El Ministerio de Ferrocarriles y el gobierno provincial de Shandong emitieron la "Autorización de Hierro Kam Han [2010] N.° 823" sobre la aprobación del diseño preliminar del nuevo proyecto ferroviario interurbano Qingdao-Rongcheng.
• 27 de septiembre de 2010 – El proyecto se abre a licitación.
• 21 de octubre de 2010 – La empresa Qingdao–Rongcheng Intercity Railway LLC fue fundada en una conferencia y en la primera junta general de accionistas celebrada en Jinan.
• 25 de agosto de 2014 – Se completa la construcción de la vía férrea entre Qingdao y Rongcheng.
• Octubre de 2014 – Comienzan las operaciones de prueba
• 26 de diciembre de 2014 – Comenzó la venta de entradas
• 28 de diciembre de 2014 – Inauguración de la línea de Jimo a Rongcheng, con el inicio del servicio comercial.
• 16 de noviembre de 2016 – Inauguración de la línea ferroviaria de Qingdao a Jimo, con el inicio del servicio comercial.

Partiendo de Qingdao , el ferrocarril discurre hacia el noreste, pasando por Jimo , Laixi , Laiyang , Haiyang , Qixia , Yantai , Weihai , Wendeng hasta Rongcheng . La línea cuenta con un ramal corto que conecta con la antigua estación de tren de Yantai y la zona portuaria (lo que permite tomar los transbordadores hacia destinos como Dalian ). Los trenes de alta velocidad viajan a través de la nueva estación de tren de Yantai Sur hasta Rongcheng. La longitud total del ferrocarril es de 298,842 km (186 millas) (incluyendo los 13,3 km (8 millas) del ramal ). ^{[ 5 ]}    

La línea discurre aproximadamente paralela al ferrocarril Lancun-Yantai entre Laixi y Yantai Sur, pero el tramo restante hasta Weihai y Rongcheng es una ruta nueva.

El servicio comenzó a operar el 28 de diciembre de 2014 en el tramo de Jimo a Rongcheng. Esto incluía servicios más allá de este proyecto ferroviario hacia destinos como Jinan , Shanghai Hongqiao y Beijing Sur .

• Servicio de Jinan a Yantai con un tiempo mínimo de 3 horas y 17 minutos, tarifa de asiento en segunda clase 161,5 yuanes.
• El servicio de Jinan a Weihai dura 3 horas y 49 minutos, y el precio del billete de segunda clase es de 180 yuanes.
• El trayecto de Jinan a Rongcheng dura 4 horas y 21 minutos, y el precio del billete en segunda clase es de 196,5 yuanes.

Para 2020, se espera que el volumen diario de pasajeros alcance las 199.000 personas, mientras que en 2030 debería llegar a las 293.000. Los servicios desde Qingdao a Yantai o Weihai, cuyo tiempo actual es de 3,7 horas y 4,3 horas respectivamente, se reducirán a 1 hora y 1,5 horas. ^{[ 6 ] [ 7 ]}