Articulo de referencia

Cohete de Quad Cities

El Quad Cities Rocket era un tren de pasajeros con nombre propio perteneciente al ferrocarril Chicago, Rock Island and Pacific . Operaba en una ruta entre Chicago y Rock Island,...

El Quad Cities Rocket era un tren de pasajeros con nombre propio perteneciente al ferrocarril Chicago, Rock Island and Pacific . Operaba en una ruta entre Chicago y Rock Island, Illinois . Era un vestigio de uno de los trenes más importantes de Rock Island, el Rocky Mountain Rocket . La ruta de este último se redujo hasta Omaha en 1966; tras un año sin nombre, pasó a llamarse The Cornhusker. En 1970, el tren adquirió su forma definitiva cuando su terminal occidental se redujo hasta Rock Island.

El ferrocarril inicialmente se negó a ceder las operaciones de pasajeros a Amtrak en 1971 y el Quad Cities continuó operando como una de las dos rutas restantes de la compañía (la otra era el Peoria Rocket ). Ese año, se agregó una parada en Sheffield . [ 1 ] El estado de Illinois subvencionó el costo del servicio, contribuyendo con $500,000 en 1977 para compensar las pérdidas del ferrocarril (equivalente a $ 2.66 millones en 2025 ajustado por inflación). [ 2 ] [ 3 ] Los trenes operaron hasta el 31 de diciembre de 1978, cuando el Rock Island finalizó sus operaciones de pasajeros interurbanos. [ 4 ] [ 5 ]  

Referencias

  1. "Sheffield celebrará un día de agradecimiento a las líneas ferroviarias de Rhode Island" . The Dispatch . The Dispatch. 1 de julio de 1971. pág.  15. Consultado el 23 de agosto de 2023 a través de Newspapers.com.Icono de acceso gratuito
  2. Plan ferroviario de Illinois, actualización (Informe). Departamento de Transporte de Illinois. 1978. pág. 12. 
  3. "Se agota el subsidio para los Rockets de Quad Cities y Peoria" . The Pantagraph . The Pantagraph. 1 de febrero de 1977. pág. 5. Consultado el 22 de agosto de 2023 a través de Newspapers.com. Icono de acceso gratuito
  4. Glischinski, Steve (2007). Ferrocarriles regionales del Medio Oeste . Voyageur Press. pág. 77. ISBN  9781610604956.
  5. Schafer y Welsh 1997 , pág. 141 

Bibliografía