Aeropuerto Internacional de Quetta

Aeropuerto Internacional de Quetta ( urdu کوئٹہ بین الاقوامی ہوائی اڈا) ( baluchi : کویٹه میان‌استمانی بالی پٹّ); ( IATA : UET , OACI : OPQTEl aeropuerto internacional de Quetta , capital de la provincia de Baluchistán , Pakistán, es el segundo más grande de la región sur del país y el segundo más grande de la provincia de Baluchistán . Está situado a 12  km al suroeste de la ciudad y abarca una superficie de 14 hectáreas (35 acres ) . ^{[ 2 ]} En 2007, el promedio de vuelos regulares fue de 1332, los vuelos no regulares de 247 y el flujo total de pasajeros registrado fue de 152 698. 

El aeropuerto está conectado con ciudades cercanas y con importantes centros de conexión nacionales mediante varias aerolíneas. Actualmente, los servicios internacionales los prestan la aerolínea nacional, Pakistan International Airlines (PIA), flydubai y Air Arabia , aunque en el pasado la ciudad también contó con los servicios de aerolíneas regionales como Iran Aseman Airlines y Ariana Afghan Airlines .

El aeropuerto, como muchos aeropuertos en la época anterior a la independencia, era principalmente una pequeña pista de aterrizaje que ofrecía operaciones aéreas en nombre del Imperio Británico . Tras la independencia, la aerolínea nacional de Pakistán lanzó vuelos entre Karachi, Quetta y Lahore en 1954. Esto impulsó la construcción de una nueva pista, a cargo de una empresa francesa, en 1958. Los vuelos del Fokker F-27 Friendship comenzaron en 1964, lo que obligó a construir una nueva plataforma para dar cabida a este avión turbohélice de mayor tamaño en 1968. Debido al crecimiento del aeropuerto y al aumento del número de pasajeros, PIA lanzó vuelos de Boeing desde el aeropuerto en 1972. El primer vuelo internacional se realizó en 1977. Los ingresos generados por el aeropuerto permitieron la construcción del edificio de la terminal en 1982. Entre 1982 y 1983 se construyó una nueva torre de control. En 1984 se instalaron ayudas a la navegación como los indicadores de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI) y el radar Doppler de muy alta frecuencia omnidireccional (DVOR). La sala principal de embarque se inauguró en 2001 para dar cabida a la gran afluencia de pasajeros y familias que venían a despedir a sus parientes. Airblue y Shaheen Air International operaban vuelos desde Quetta, pero debido a oportunidades más lucrativas decidieron retirarse.

El Aeropuerto Internacional de Quetta es el aeropuerto más grande de la provincia de Baluchistán . Actualmente se está evaluando su modernización para adaptarlo a las necesidades futuras de la zona. La Autoridad de Aviación Civil (CAA) colabora con el gobierno provincial para desarrollar el aeropuerto y que cumpla con los estándares internacionales. El edificio de la terminal consta de la sala de embarque, la sala de información, las llegadas nacionales e internacionales y dos salas VIP en la primera planta para salidas nacionales e internacionales. La categoría del aeródromo para la extinción de incendios es CAT 8. Tiene una capacidad anual de 250 000 pasajeros y está en crecimiento. El aeropuerto cuenta con diversas instalaciones para atender las necesidades habituales de los pasajeros, como cabinas telefónicas (nacionales e internacionales), casas de cambio, cajeros automáticos de Bank Alfalah y Habib Bank Limited , estaciones de internet de Wateen, mostradores de información, tiendas de regalos y souvenirs, cafeterías, servicios de alquiler de coches y una oficina de correos con servicio completo. En 2007, la CAA de Pakistán asignó un presupuesto de 270 millones de rupias para la modernización del aeropuerto.

Actualmente, el aeropuerto cuenta con las siguientes características técnicas: ^{[ 3 ]}

• Salones
  • Dos salas VIP para operaciones nacionales y dos para operaciones internacionales.
  • Una sala VIP CIP exclusiva para pasajeros de primera clase o diplomáticos VIP.
• Delantal
  • La capacidad de estacionamiento para aeronaves es suficiente para dos aviones de fuselaje ancho, como un A300, y tres aviones de fuselaje estrecho o de hélice, como un Fokker o un Airbus A319, simultáneamente.
• Pista
  • Pista de aterrizaje de 3.658 metros (12.001 pies) de longitud , con capacidad para soportar el peso de un avión de fuselaje ancho como el A-300. 
• Adicional
  • Shell Aviation Ltd realiza el repostaje de aeronaves bajo una licencia exclusiva.
  • Se han construido completamente nuevas pistas de rodaje y se ha reforzado la pista para poder recibir aeronaves de mayor tamaño.
  • El mantenimiento de las aeronaves en este aeropuerto es muy básico, ya que no es un centro de operaciones para ninguna aerolínea.
  • En este aeropuerto se gestionan el almacenamiento climatizado, la manipulación de ganado y la seguridad aduanera de la carga valiosa.

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• Historial de accidentes de UET en Aviation Safety Network