Alerta de reacción rápida

En el Reino Unido existen dos estaciones QRA: una en la base aérea de RAF Coningsby, en el este de Inglaterra, y la otra en la base aérea de RAF Lossiemouth, en Escocia.

Los pilotos e ingenieros de guardia de respuesta rápida (QRA) están en estado de alerta inmediata las veinticuatro horas del día. Se encuentran completamente equipados en la sala de preparación de la tripulación , ubicada junto a los hangares , un hangar reforzado conocido informalmente como hangar Q , donde se alojan los aviones interceptores , desde 2007 el Eurofighter Typhoon . Los pilotos realizan guardias QRA aproximadamente una o dos veces al mes, en turnos de veinticuatro horas.

Los ingenieros están de servicio de respuesta rápida tres o cuatro veces al año, en turnos de veinticuatro horas al día, durante siete días seguidos. Dos aviones Typhoon se mantienen listos para su uso, junto con un avión cisterna Voyager en la base de la RAF Brize Norton en Oxfordshire . Antes de 2014, esta tarea la realizaba un TriStar .

Las aeronaves civiles en el Reino Unido son monitoreadas por NATS Holdings en:

• Swanwick, Hampshire, alberga el Centro de Control de Área de Londres y el Centro de Control Terminal de Londres (ubicado en la base aérea de RAF West Drayton hasta 2007), conocido generalmente como el Centro de Control de Tráfico Aéreo de Londres, que cubre la Región de Información de Vuelo de Londres (EGTT). La Real Fuerza Aérea (RAF) cuenta con un equipo en Swanwick.
• Prestwick , que abarca la Región de Información de Vuelos de Escocia (EGPX), que está al norte del estuario de Solway .

El radar militar en el Reino Unido está controlado por el Sistema de Vigilancia y Control Aéreo del Reino Unido (ASACS), ^{[ 4 ]} supervisado por el Comando de Fuerzas de ASACS. ^{[ 5 ]} Cuenta con Cabezales de Radar Remotos (RRH) en:

• RRH Benbecula en las Hébridas Exteriores
• RRH Saxa Vord en Shetland (el radar AN/TPS-77 se trasladó desde RRH Staxton Wold)
• RRH Buchan (antigua Estación de Radar Principal, o MRS, Buchan) junto a la A90 al sur de Peterhead.
• RRH Brizlee Wood en Hulne Park , Northumberland (al oeste de la base aérea RAF Boulmer )
• RRH Staxton Wold, junto a la carretera B1249 en Willerby, North Yorkshire.
• RRH Neatishead en Neatishead , Norfolk
• RRH Portreath en Cornualles

A partir de 1997, los radares eran del tipo Plessey AR-320 (Tipo 93) de 1,1 MW, y fueron reemplazados por el sistema Lockheed Martin AN/FPS-117 .

Estados Unidos denomina Alerta de Reacción Rápida como Alerta de Control del Espacio Aéreo. ^{[ 6 ]}

También podría tratarse de una aeronave civil que represente una amenaza si no responde adecuadamente al control de tráfico aéreo (ATC). En el Reino Unido, el Centro de Control e Información (CRC) de la RAF Boulmer supervisa este tipo de incidentes , creando una imagen aérea tridimensional reconocida. El Centro Nacional de Operaciones Aéreas y Espaciales (NASOC) del Mando Aéreo de la RAF en High Wycombe decide si se debe enviar una respuesta de alerta rápida (QRA). El Cuartel General del Componente Aéreo de la Fuerza Conjunta también se encuentra en High Wycombe.

Austria solo cuenta con capacidad de respuesta rápida diurna. El Comando de Vigilancia Aérea de la Fuerza Aérea Austriaca se encuentra en Salzburgo . Los escuadrones de cazas 1 y 2, equipados con Eurofighter Typhoon, están en la base aérea de Zeltweg .

Lituania, Letonia y Estonia, aunque son miembros de la OTAN, no tienen cazas capaces de realizar interceptaciones QRA. Otras naciones de la OTAN proporcionan defensa aérea periódica según el estándar QRA de la OTAN como parte del programa de vigilancia aérea de la OTAN en el Báltico . ^{[ 6 ]}

Base aérea de Florennes y base aérea de Kleine Brogel .

La base aérea Graf Ignatievo (3.ª base aérea de cazas) de la BuAF cuenta con un único escuadrón de MiG-29 , que transporta dos misiles R-73 . El Centro de Reconocimiento Común Búlgaro (CRC) se encuentra en Sofía.

El Comando de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de la Fuerza Aérea Croata se encuentra en Zagreb . ^{[ 8 ]} El 191. Escuadrón de Caza vuela Dassault Rafales desde Pleso ( Aeropuerto de Zagreb ).

El 261.º Centro de Control e Información (CRC) se encuentra en Hlavenec. La Fuerza Aérea Checa utiliza el JAS-39C/D Gripen en la base aérea de Čáslav .

El mando de la Real Fuerza Aérea Danesa tiene su sede en la base aérea de Karup . El Ala de Caza, con los escuadrones 727 y 730, en la base aérea de Skrydstrup, utiliza aviones F-16AM/BM Falcon , que pronto serán reemplazados por F-35A .

El Centro de Operaciones Aéreas finlandés se encuentra en la base aérea de Jyväskylä-Tikkakoski . El Escuadrón de Caza 31 de la Fuerza Aérea Finlandesa (Hävittäjälentolaivue 31, HävLLv 31) utiliza F-18C/D procedentes de Rovaniemi y Kuopio . Además de las principales bases operativas de la Fuerza Aérea, las aeronaves de respuesta rápida pueden rotar entre aeropuertos civiles y otras bases operativas temporales. ^{[ 9 ]}

El municipio de Uedem alberga el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas (CAOC) de la OTAN en Uedem. ^{[ 10 ]}

Taktisches Luftwaffengeschwader 74 proporciona cobertura en el sur y Taktisches Luftwaffengeschwader 71 "Richthofen" en el norte. La Fuerza Aérea Alemana utiliza Eurofighter Typhoon de Wittmund (QRA Norte) y la Base Aérea de Neuburg (QRA Sur), con bases QRA alternativas en Nörvenich y el aeropuerto de Rostock-Laage . ^{[ 11 ]}

El Centro de Mando y Control Aéreo Húngaro se encuentra en Veszprém . La base de la QRA está en la Base Aérea de Kecskemét . El Escuadrón de Caza Puma opera cazas JAS-39C/D Gripen . Los Gripen húngaros son responsables del servicio de policía aérea sobre Eslovenia. ^{[ 12 ]}

Islandia, aunque es miembro de la OTAN, no tiene fuerzas armadas permanentes. Otros países de la OTAN proporcionan defensa aérea periódica según el estándar QRA de la OTAN como parte del programa de vigilancia aérea de la OTAN en Islandia . ^{[ 13 ]}

Los escuadrones de la Fuerza Aérea Italiana equipados con aviones Typhoon y F-35 proporcionan cobertura QRA de forma rotativa. Estos escuadrones tienen su base en la Base Aérea de Grosseto en Toscana (IX Gruppo del 4º Stormo), la Base Aérea de Gioia del Colle en Apulia (10° Gruppo y 12° Gruppo del 36º Stormo), la Base Aérea de Trapani en Sicilia (18° Gruppo del 37° Stormo) y la Base Aérea de Istrana en el Véneto (132° Gruppo del 51° Stormo), todas ellas operando Typhoons. Más recientemente, los F-35A con base en la Base Aérea de Amendola en Apulia (13° Gruppo del 32° Stormo) también han recibido tareas de QRA, y los F-35 de la Base Aérea de Ghedi en Lombardía también participarán en QRA. ^{[ 14 ]}

La Real Fuerza Aérea de los Países Bajos (RNLAF) mantiene aviones F-35 en estado de máxima alerta en las bases aéreas de Volkel y Leeuwarden . Estos aviones interceptan los ataques una vez que reciben la notificación de la Estación de Control de Operaciones Aéreas de Nieuw-Milligen , cerca de Apeldoorn, en Gelderland . Desde 2016/2017, la RNLAF se reparte las responsabilidades de la respuesta rápida ante ataques aéreos (QRA) sobre el Benelux con la Fuerza Aérea Belga cada cuatro meses.

La fuerza de alerta de reacción rápida de la Real Fuerza Aérea Noruega consta de dos F-35 en estado de máxima alerta desde la base aérea de Evenes . ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

La 71.ª Base Aérea de la Real Fuerza Aérea Rumana ( RoAF ) en Câmpia Turzii, en el centro de Rumania, y la 86.ª Base Aérea de la RoAF en Borcea , en el sureste de Rumania, se encuentran en servicio de respuesta rápida. Rumania opera aviones F-16 Fighting Falcon , equipados con misiles AIM-9X y AIM-120C . El Centro de Reconocimiento Combinado Rumano ( CRC) se encuentra en Balotești, en el sur de Rumania.

El Comando de la Fuerza Aérea Eslovaca se encuentra en Zvolen . ^{[ 18 ]} El 1.er Escuadrón Táctico está esperando la entrega de los F-16V en la Base Aérea de Sliač . Actualmente, el espacio aéreo eslovaco está custodiado por la Fuerza Aérea Alemana , la Fuerza Aérea Checa , la Fuerza Aérea Polaca y la Fuerza Aérea Húngara hasta que se entreguen los F-16 estadounidenses . ^{[ 19 ]}

La Fuerza Aérea y Espacial Española cuenta con varias unidades de cazas polivalentes que se turnan entre sí. Por un lado, existen cuatro unidades dependientes del Mando de Combate Aéreo (MACOM) encargadas de la protección del espacio aéreo.

Las alertas de respuesta rápida (QRA) son atendidas por distintas unidades predefinidas, que siguen un plan de acción en el que varias aeronaves de la Fuerza Aérea están preparadas para responder a la alerta en un plazo máximo de 15 minutos. No se ha establecido una única base como centro de operaciones responsable de estas actividades, sino que existen varias en territorio español que están de guardia para responder a cualquier requerimiento.

La base principal de la QRA de la Fuerza Aérea Suiza es la Base Aérea de Payerne . La QRA también opera desde las bases aéreas de Emmen y Meiringen durante varias semanas al año. Los aeropuertos de Zúrich , Ginebra y Sion sirven como ubicaciones alternativas. Todas las operaciones de la QRA están dirigidas por el Centro de Operaciones (EZ-LUV)/CRC en la Base Aérea de Dübendorf . La QRA suiza está equipada con aviones F/A-18C/D . ^{[ 20 ] [ 21 ]}

La base aérea de Merzifon de la TuAF ( Türk Hava Kuvvetleri ), en el norte de Turquía, cuenta con un escuadrón de F-16 (fabricados por TAI ) perteneciente a la 5.ª Ala Aérea ( 5 Ana Jet Üs ). La base aérea de Bandırma cuenta con dos escuadrones de F-16 pertenecientes a la 6.ª Ala Aérea. El Centro de Reconocimiento Combinado turco (CRC) se encuentra en Ahlatlıbel, cerca de Ankara .

Actualmente existen dos estaciones QRA RAF, del Grupo 1 .

• La base aérea de RAF Coningsby en Lincolnshire se encarga del sector sur del Reino Unido, conocido como QRA South , con los escuadrones 3 y 11 .
• La base aérea RAF Lossiemouth en Moray protege el sector norte del Reino Unido, conocido como QRA North , ^{[ 22 ]} alojado por los escuadrones 1 , 2 y 6 .

El 18 de octubre de 2002, un DC-10 estadounidense solicitó entrar en el espacio aéreo austriaco; fue interceptado por dos aviones de combate austriacos SAAB, pero resultó ser un McDonnell Douglas KC-10 Extender , con dos aviones Lockheed F-117 Nighthawk repostando combustible.

La base aérea de Wildenrath proporcionó cobertura de defensa aérea a la Real Fuerza Aérea de Alemania (RAFG), que operó aviones Phantom con los escuadrones 92 y 19 hasta 1991. La última misión de respuesta rápida en la base aérea de Wildenrath tuvo lugar el miércoles 2 de octubre de 1991. ^{[ 23 ]}

El primer país en incorporar el Typhoon a las operaciones de respuesta rápida fue Italia en diciembre de 2005, a través del IX Grupo del 4.º Stormo. Le siguieron el 12.º Grupo del 36.º Stormo en julio de 2007 y el 10.º Grupo en julio de 2010. Los Typhoon sustituyeron a los F-16A/ADF del 37.º Stormo en Trapani a partir de mayo de 2012. Desde marzo de 2018, los F-35 del 32.º Stormo, con base en Amendola, han desempeñado las funciones de respuesta rápida.

El Escuadrón 111 puso el primer Typhoon en servicio de respuesta rápida en julio de 2008, seguido por el Escuadrón 142 del Ala 14, y más tarde por el Escuadrón 141.

En las décadas de 1950 y 1960, el entrenamiento como controlador de cazas en el Reino Unido se realizaba en MRS Bawdsey ( RAF Bawdsey ). El centro de control principal se conocía como ADOC, que supervisaba la Región de Defensa Aérea del Reino Unido (UK ADR). Era similar al NORAD de Estados Unidos y Canadá en la Base de la Fuerza Aérea Peterson . El sistema ROTOR se desarrolló en la década de 1950. ^{[ 24 ]}

Antes de la llegada de los ordenadores en la década de 1970, los aviones rusos se ubicaban en un mapa, principalmente por personal de la WRAF . El Grupo 11 en la base aérea de RAF Bentley Priory desde 1968 y en la de RAF High Wycombe desde 1972, se encargó de la defensa aérea del Reino Unido hasta la década de 1990. Actualmente, High Wycombe alberga el Grupo Aéreo Europeo . El Ilyushin Il-18 Coot volaba en la década de 1980 en misiones Ferret sobre el Mar del Norte. El Phantom podía estar en el aire en menos de dos minutos.

El 43 Sqn , los Fighting Cocks , operó el Phantom desde Leuchars desde septiembre de 1969, junto con el 23 Sqn , los Red Eagles y el 11 Sqn , los Twin Eagles . ^{[ 25 ]} El 56 Sqn , los Firebirds , operó el Phantom en la década de 1970 desde Suffolk. ^{[ 26 ]} En 1979, un promedio de 5 aviones rusos por semana ingresaron al espacio aéreo británico. ^{[ 27 ]} Los aviones cisterna en Marham eran del 55 Sqn y del 57 Sqn .

Cada alerta QRA requería un avión cisterna Victor de la RAF Marham en Norfolk , con el nombre en clave Dragonfly . Un escuadrón de cazas se mantenía en alerta QRA durante turnos de seis meses. El Phantom tenía un alcance mucho mayor que el Lightning y un radar de visión inferior muy superior , pero el Lightning ofrecía un mejor rendimiento.

La variante Phantom de la RAF contaba con motores Spey , que no fueron diseñados específicamente para la aeronave y ofrecían un rendimiento inferior. Disponía de un avanzado sistema de navegación inercial resistente a interferencias , pero los Phantom de la RAF no podían despegar inmediatamente, ya que este sistema debía alinearse previamente. El Lightning dejó de prestar servicio en 1988 y el Phantom en 1992. Con la llegada del Tornado F.3, la unidad de respuesta rápida de la RAF (QRA) contaba con una aeronave con capacidad completa de visión nocturna y que podía conectarse con el avión Sentry .

En la década de 1960, el Southern Q fue mantenido por los Lightning del 5.º Escuadrón en la base aérea de Binbrook y por los del 29.º Escuadrón y el 111.º Escuadrón en la base aérea de Wattisham . El Southern Q rotaba entre las tres bases de la RAF. El Lightning dejó el servicio de QRA el miércoles 27 de abril de 1988, con su último vuelo en julio de 1988. ^{[ 28 ]}

RAF Leeming asumió el control de Southern Q de RAF Coningsby en 1988. El 11 Sqn dejó RAF Leeming en octubre de 2005. ^{[ 29 ]} En junio de 2007, el 3 Sqn en RAF Coningsby asumió el control de Southern Q de los Tornados del 25 Sqn en RAF Leeming en North Yorkshire . Los Typhoons del 3 Sqn tuvieron su primer despegue en agosto de 2007 cuando interceptaron un Bear ruso . El 3 Sqn asumió el control de todo Southern Q a partir de abril de 2008.

Pavel Grachev , de 44 años , Ministro de Defensa de Rusia entre 1992 y 1996, realizó una visita guiada a la base aérea de Leuchars el jueves 23 de julio de 1992, donde le mostraron el avión Tornado F3 QRA del Escuadrón 43; al parecer, disfrutó de la hospitalidad de los invitados escoceses. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

En agosto de 2007, los rusos habían comenzado a realizar patrullas de largo alcance después de una pausa de 15 años. Los Typhoon llegaron a la base aérea de Leuchars con el 6.º Escuadrón en septiembre de 2010, realizando su primer despliegue de QRA en enero de 2011. Los Typhoon se unieron al 1.er Escuadrón en septiembre de 2012. El 6.º Escuadrón se trasladó a Lossiemouth en junio de 2014, y el 1.er Escuadrón lo hizo en agosto de 2014. El QRA Norte se trasladó de la base aérea de Leuchars a la base aérea de Lossiemouth en septiembre de 2014. La primera salida de QRA desde Lossiemouth tuvo lugar el 19 de septiembre de 2014 con el 6.º Escuadrón.

Para garantizar la seguridad de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 , parte del QRA South fue desplegado brevemente desde la base aérea de RAF Coningsby para operar desde la base aérea de RAF Northolt .