R-390A

El R-390A /URR es un receptor de radiocomunicaciones de alta frecuencia (HF) de cobertura general diseñado por Collins Radio Company para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos .

El receptor de radio militar de onda corta R-390A fue el resultado de un proyecto emprendido por el Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos en 1954 para reemplazar el receptor R-390 que se utilizaba entonces. El R-390 había cumplido su función tan bien que el Cuerpo decidió que, para continuar utilizando este tipo de receptor, era necesario una versión mejorada y de menor costo. Existen numerosas referencias al R-390A en la literatura especializada de la época; una fotografía del receptor apareció en el número de mayo de 1959 de la revista QST . ^{[ 1 ]}

La producción total del R-390A (según lo determinado por los altos números de serie indicados) supera las 55 000 unidades. La producción inicial comenzó en 1955 y se extendió hasta aproximadamente 1970, y luego fue reiniciada en 1984 por Fowler Industries para Avondale Shipyards. Los fabricantes y sus cifras de producción aproximadas son: ^{[ 1 ]}

Las empresas que fabricaban módulos de repuesto, pero no juegos completos, eran Communications Systems Corp., Clavier Corp. y Hacking Labs.

El R-390A es un receptor de radio de cobertura general capaz de recibir señales AM , CW y FSK . Su rango de sintonización abarca desde 500 kHz hasta 32 MHz , en treinta y dos bandas de 1 MHz . El circuito es de tipo superheterodino , con doble conversión por encima de 8 MHz y triple conversión por debajo de esta frecuencia. Emplea 23 tubos de vacío , una cantidad superior a la habitual en la mayoría de los receptores de cobertura general.

El receptor pesa 39 kg (85 libras) y puede funcionar con fuentes de alimentación de 120 o 240 voltios. Se adapta perfectamente a un rack estándar de 19 pulgadas (10,5 pulgadas) de altura (270 mm) . ^{[ 2 ] : 6 [ 3 ]} La sintonización de la etapa de radiofrecuencia y frecuencia intermedia del R-390A se sincroniza mediante un ingenioso sistema mecánico de cremalleras, engranajes y levas. Al girar los controles de sintonización del panel frontal, este sistema sube y baja los núcleos de ferrita dentro y fuera de las bobinas de sintonización del receptor. Esto garantiza que todos los circuitos de la etapa de entrada estén conectados, lo que significa que todos los circuitos están sintonizados a la frecuencia correcta para mantener una excelente selectividad y sensibilidad. La construcción del receptor es modular para facilitar el mantenimiento. Cada área principal del receptor está contenida en subconjuntos fácilmente extraíbles, que pueden repararse o reemplazarse según sea necesario. Aunque el R-390A es mecánica y eléctricamente complejo, la alineación y el mantenimiento se diseñaron para seguir procedimientos simplificados publicados por el Cuerpo de Señales. ^{[ 2 ]}  

El R-390A se desplegó en la mayoría de las ramas de las Fuerzas Armadas de EE. UU. y se mantuvo en uso general durante la década de 1980. La última actualización importante de su documentación data de 1984. A medida que las Fuerzas Armadas adquirían receptores más modernos, muchos R-390A se dieron de baja como excedentes, mientras que otros fueron destruidos. Sin embargo, algunos receptores fueron conservados por las Fuerzas Armadas al comprobar que el circuito de tubos de vacío del R-390A podía resistir fácilmente un pulso electromagnético . Existen informes, posiblemente apócrifos, que indican que los receptores R-390A todavía se utilizan a bordo de submarinos de la Armada de EE. UU. , dado que el receptor puede soportar los fuertes campos de radiofrecuencia presentes en los buques. ^{[ 1 ]}

Muchos de los R-390A que existen hoy en día están en manos de coleccionistas y radioaficionados que sostienen que pocos receptores de comunicaciones de estado sólido modernos pueden igualar su rendimiento. Existe abundante información, tanto impresa como electrónica, dedicada a la restauración y el mantenimiento del R-390A, ya que este modelo es ampliamente considerado un ejemplo de lo mejor de la tecnología de tubos de vacío . ^{[ 1 ]}

• Transmisor ART 13
• ARC-5
• BC-348
• BC-654
• Radio Collins
• Hammarlund super pro
• HRO nacional
• Radioaficionado antigua
• 75A-4 y KWS-1

• Datos de prueba del receptor | Collins R-390A . Sherwood Engineering Incorporated . Denver , Colorado . 23 de octubre de 2018. Archivado del original el 4 de diciembre de 2022. Consultado el 12 de diciembre de 2022 .