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Fuerza Aérea de los Balcanes

La Fuerza Aérea de los Balcanes ( BAF , por sus siglas en inglés) fue una formación aérea aliada que operó en los Balcanes durante la Segunda Guerra Mundial . Compuesta por unid...

La Fuerza Aérea de los Balcanes ( BAF , por sus siglas en inglés) fue una formación aérea aliada que operó en los Balcanes durante la Segunda Guerra Mundial . Compuesta por unidades de la Real Fuerza Aérea (RAF) y la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF, por sus siglas en inglés) bajo el mando de las Fuerzas Aéreas Aliadas del Mediterráneo , estuvo activa desde el 7 de junio de 1944 hasta el 15 de julio de 1945. El vicemariscal del aire William Elliot y, posteriormente , George Mills , ambos oficiales de la RAF, fueron sus oficiales al mando (AOC, por sus siglas en inglés).

La BAF operó principalmente en Yugoslavia , apoyando a los partisanos contra Alemania y sus aliados , pero ocasionalmente también apoyando a los movimientos de resistencia griegos y albaneses .

Historia

Un Hurricane Mark IV, matrícula KZ188 "C", del Escuadrón Nº 6 de la RAF, siendo reabastecido de combustible, entre otros aviones del Escuadrón, durante una maniobra de dispersión en Prkos, Yugoslavia.

La formación tenía su base en Bari , Italia, y se creó el 7 de junio de 1944 a partir del Cuartel General de la Fuerza 'G', para simplificar la organización del mando del apoyo aéreo a las operaciones del Ejecutivo de Operaciones Especiales en los Balcanes , es decir, en el Adriático , el Egeo y el Jónico . La Fuerza Aérea del Desierto había sido responsable de esas operaciones, pero su principal función era apoyar a las tropas del Octavo Ejército de la Commonwealth , que avanzaba combatiendo por Italia , lo que convertía las operaciones en los Balcanes en una distracción. La Fuerza Aérea de los Balcanes estaba subordinada a las Fuerzas Aéreas Aliadas del Mediterráneo , la principal formación aérea aliada en el Mediterráneo.

Una formación dispersa de aviones Douglas Dakota Mark III del Escuadrón Nº 267 de la RAF, con base en Bari, Italia, volando a lo largo de la costa de los Balcanes.
La Real Fuerza Aérea (RAF) evacuando a partisanos heridos de Yugoslavia. Una partisana herida es trasladada desde uno de los aviones de transporte a su llegada a Italia, 1944.

La Fuerza Aérea de Albania apoyó principalmente las operaciones de los partisanos , liderados por Josip Broz Tito , contra las fuerzas alemanas en Yugoslavia , pero también brindó apoyo a organizaciones de resistencia griegas y albanesas. Transportó suministros a los partisanos, evacuó a los heridos, lanzó agentes para ayudarlos y proporcionó apoyo aéreo en sus operaciones contra las tropas alemanas.

Dos Supermarine Spitfire Mark IX del Escuadrón n.º 73 de la RAF, cada uno cargado con dos bombas de propósito general de 113 kg, se dirigen a la pista de aterrizaje de Prkos, Yugoslavia, para una misión contra las tropas alemanas en retirada y sus líneas de suministro. En primer plano, una dotación de un cañón Bofors del Escuadrón n.º 2914 del Regimiento Antiaéreo Ligero de la RAF, que proporcionaba la defensa antiaérea al aeródromo, los observa.
Un grupo de mujeres partisanas y civiles posan junto a otros miembros del Ejército de Liberación Nacional Yugoslavo tras su llegada al centro de evacuación aérea de Bari, Italia, a bordo de un Douglas Dakota Mark III, KG469 'H', del Escuadrón n.º 267 de la RAF, que se ve detrás de ellas. Entre mayo de 1944 y la primavera de 1945, unos 50.000 partisanos y civiles heridos y enfermos fueron evacuados de Yugoslavia a Italia a través de la Fuerza Aérea Balcánica.

La Fuerza Aérea Balcánica era una unidad multinacional, con 15 tipos de aeronaves y personal de ocho naciones: Grecia, Italia (cobeligerante) , Polonia, Sudáfrica, Yugoslavia, Reino Unido, Estados Unidos y la URSS (un escuadrón de transporte). Entre su creación y mayo de 1945, la BAF realizó 38 340 salidas, lanzó 6650 toneladas de bombas, entregó 16 440 toneladas de suministros y transportó a 2500 personas a Yugoslavia y a 19 000 (en su mayoría heridos) fuera de ella. [ 1 ]

Hacia el final de su existencia, operó un pequeño número de unidades desde territorio yugoslavo para hostigar a los alemanes en retirada. Sin embargo, los desacuerdos con Tito (en particular el arresto de miembros del Escuadrón Especial de Embarcaciones el 13 de abril de 1945, aunque fueron liberados rápidamente) provocaron la retirada de todas las fuerzas terrestres británicas, si bien los aviones de la BAF que operaban desde Zadar continuaron apoyando la ofensiva partisana. Entre el 19 de marzo y el 3 de mayo realizaron 2727 salidas, atacando la ruta de retirada alemana desde Sarajevo hasta Zagreb y apoyando al Cuarto Ejército Yugoslavo que avanzaba desde Bihać hasta Rijeka . [ 2 ]

La Fuerza Aérea de los Balcanes fue disuelta el 15 de julio de 1945. Durante su corta existencia, estuvo comandada por los vicemariscales del aire de la Real Fuerza Aérea Británica, William Elliot y George Mills . [ 3 ]

Operaciones

William Deakin , quien se había reunido con los Partisanos en mayo como representante del Cuartel General de Oriente Medio, fue asignado como asesor a la recién formada Fuerza Aérea Balcánica, bajo el mando del (entonces) Vice Mariscal del Aire Elliott, con sede en Bari , Italia. Este organismo asumió la responsabilidad de todas las operaciones terrestres, marítimas y aéreas en Europa Central y Sudoriental. [ 4 ]

Fitzroy Maclean, jefe de la misión militar británica ante los partisanos, afirmó que, dado que la Fuerza Aérea Balcánica también era responsable de la planificación y coordinación de todos los lanzamientos de suministros a los partisanos, esto le proporcionaba una única autoridad con la que podía tratar directamente, lo que resultaba de incalculable ventaja para obtener resultados rápidos. Esto fue decisivo para que los partisanos pudieran resistir el ataque a Drvar (Séptima Ofensiva). [ 5 ]

Gran parte de la planificación de la Operación Ratweek para impedir la retirada alemana de los Balcanes se llevó a cabo en el Cuartel General de la BAF y en el propio Cuartel General de Retaguardia de Maclean en Bari. Ratweek, que comenzó el 1 de septiembre de 1944, también involucró a la Armada y a los Partisanos. [ 6 ] Se solicitaron 50 bombarderos Flying Fortress de la USAAF para bombardear Leskovac e impedir la retirada alemana, aunque con numerosas bajas civiles. [ 7 ]

El Servicio de Terminal Aérea de los Balcanes (BATS, por sus siglas en inglés) fue creado por la Fuerza Aérea Británica (BAF, por sus siglas en inglés) para mejorar el suministro de material a los partisanos. Equipos del BATS se lanzaron en paracaídas sobre Yugoslavia para reunirse con los partisanos. Juntos establecieron varias pistas de aterrizaje para aviones de transporte. A través de estas pistas ocultas, se podía entregar más material a los partisanos y evacuar a los heridos para recibir tratamiento, así como también se facilitaba el despliegue y la retirada de equipos del Ejecutivo de Operaciones Especiales británico (SOE, por sus siglas en inglés) y de la Oficina de Servicios Estratégicos estadounidense (OSS, por sus siglas en inglés).

Unidades de la Fuerza Aérea

Desde junio de 1944, una unidad soviética de 12 Dakotas y 12 cazas Yakovlev para apoyar la misión militar de la URSS contra los partisanos y lanzar suministros pasó a estar bajo el mando de la BAF. [ 8 ]

Al mismo tiempo, las Fuerzas Armadas de Bangladesh (BAF, por sus siglas en inglés) coordinaban las operaciones en la zona del Adriático llevadas a cabo por las Fuerzas Terrestres, las Fuerzas del Adriático y las fuerzas navales bajo el mando del Oficial de Bandera, Taranto.

Véase también

Referencias

Citas
  1. The Oxford Companion to World War II página 79
  2. The Oxford Companion to World War II página 80
  3. "Comandos en el extranjero - Oriente Medio y Mediterráneo" Archivado el 10 de septiembre de 2014 en Wayback Machine Air of Authority . Recuperado en noviembre de 2008.
  4. Deakin pág. 265
  5. Maclean pág. 460-1
  6. Maclean pág. 471
  7. Maclean págs. 486-7
  8. CAPÍTULO XI Los Balcanes y Oriente Medio
Bibliografía
  • https://web.archive.org/web/20080619080330/http://www.yuairwar.com/novj.asp
  • Deakin, FWD (1971). La montaña en batalla . Oxford University Press, Londres. ISBN 0-19-215175-4.
  • Lazarević, Božo (1972). VAZDUHOPLOVSTVO U NOR-u 1941-1945 . Beogrado: Vojnoizdavački zavod.
  • Maclean, Fitzroy (1949). Enfoques orientales . Jonathan Cape, Londres.
  • Pejčić, Predrag (1991). PRVA I DRUGA ESKADRILA NOVJ . Beogrado: Vojnoizdavački i novinski centar.
  • Kovačević, Miloš, ed. (1965). Vazduhoplovstvo u narodnooslobodilačkom ratu Jugoslavije (PDF) . Zemun: Komanda Ratnog vazduhoplovstva.
  • ICB Dear y MRD Foot, eds. (2005). The Oxford Companion to World War II . Oxford University Press. ISBN 0-19-280666-1.
  • Milanović, Đorđe (1978). Naši piloti u borbi [ Nuestros pilotos en combate ] . Belgrado: Četvrti jul. OCLC 439772924 . 
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