Faro de la RAF Danby

La estación Danby Beacon de la Real Fuerza Aérea , o simplemente RAF Danby Beacon, era una estación de radar de alerta temprana de la Real Fuerza Aérea que formaba parte de la red Chain Home de estaciones de radar (o de radiogoniometría (RDF)) construidas por la Real Fuerza Aérea inmediatamente antes de la Segunda Guerra Mundial .

Los mástiles receptores eran estructuras de madera de 73,2 m (240 pies) de altura y los mástiles transmisores eran mástiles de acero de 109,7 m (360 pies ) . La construcción de estos mástiles fue obra de la Unidad de Instalación n.º 2 de la Unidad de Mantenimiento n.º 1 de la RAF (1 MU), controlada por la RAF pero con personal civil. ^{[ 1 ]}  

Durante la primera parte de la guerra, la base estuvo bajo el control del 13.º Grupo del Mando de Cazas de la RAF . ^{[ 2 ]} El 3 de febrero de 1940, una maniobra desde Danby llevó a aviones Hawker Hurricane de la Sección Azul, Escuadrón 43, estacionados en la RAF Acklington , a derribar un bombardero Heinkel He 111 sobre Whitby . Este fue el primer avión alemán derribado sobre Inglaterra durante la guerra; el avión británico estaba bajo el mando del (entonces) Teniente de Vuelo Peter Townsend . ^{[ 3 ]} La interceptación se describe en detalle en el exitoso libro de Townsend sobre la Batalla de Inglaterra, «Duelo de Águilas». ^{[ 4 ]}

Poco después, el control de la estación pasó al recién formado Grupo 60 , pero su información se transmitió a la sede del Grupo 13 en Kenton , Newcastle upon Tyne .

En 1946, la estación pasó a estar bajo el control del Grupo 90 y continuó funcionando como sistema de alerta temprana hasta 1954, cuando dejó de operar. ^{[ 5 ]} Los mástiles y edificios fueron demolidos en 1957. ^{[ 5 ]}

No queda ninguna de las estructuras, pero el lugar donde se encontraba la estación está ahora marcado por una piedra conmemorativa.