RAF Debach

La base aérea Royal Air Force Debach , o simplemente RAF Debach, es una antigua base de la Real Fuerza Aérea ubicada en Debach , a 4,8 km (3 millas ) al noroeste de Woodbridge , Suffolk , Inglaterra .

Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos utilizan

Debach fue una de las últimas bases de bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea en ser ocupada, construida por el 820.º Batallón de Ingenieros (Aviación) del Ejército de los Estados Unidos durante 1943/1944. Se le asignó la designación de la USAAF Estación 152 (DC).

Las unidades de la estación de la USAAF asignadas a RAF Debach fueron: ^{[ 1 ]}

Subdepósito número 480
18.º Escuadrón Meteorológico
330.º Escuadrón de Complemento de Estación
Compañía de Policía Militar 1143
Compañía de intendencia número 1227
Compañía de Suministro y Mantenimiento de Artillería de 1788
Compañía Química número 878
2117.º Pelotón de Ingenieros de Lucha contra Incendios

493.º Grupo de Bombardeo (Pesado)

El aeródromo se inauguró en abril de 1944 y fue utilizado por el 493.er Grupo de Bombardeo (Pesado) de la 8.ª Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , procedente de Elveden Hall . El 493.er Grupo estaba asignado a la 93.ª Ala de Bombardeo de Combate, y su código de cola era una "X cuadrada" mientras estaba equipado con B-24. Sus escuadrones operativos eran:

El grupo voló tanto el Consolidated B-24 Liberator como el Boeing B-17 Flying Fortress como parte de la campaña de bombardeo estratégico de la Octava Fuerza Aérea. El aeródromo de Debach fue la última base de bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea en entrar en funcionamiento, y el grupo realizó su primera misión el Día D. Desafortunadamente, los ingenieros estadounidenses no habían hecho un trabajo satisfactorio en la construcción de la pista y el hormigón pronto comenzó a desmoronarse. A finales de 1944, la pista estaba en tan mal estado que el grupo tuvo que trasladarse temporalmente a la base de la RAF en Little Walden mientras se reparaban y reforzaban las pistas. El grupo regresó a Debach en marzo de 1945.

El 493.er Grupo de Bombardeo utilizó bombarderos B-24 hasta que fueron reemplazados por B-17 en septiembre de 1944. El grupo operó principalmente contra instalaciones industriales y militares en Alemania, atacando un depósito de municiones en Magdeburgo , estaciones de clasificación ferroviaria en Colonia , plantas de petróleo sintético en Merseburgo , un túnel ferroviario en Ahrweiler , puentes en Irlich, fábricas en Fráncfort y otros objetivos estratégicos. El 25 de septiembre, un bombardeo sobre Estrasburgo dejó varios edificios destruidos en el centro histórico de la ciudad.

Otras operaciones incluyeron ataques a aeródromos, puentes y baterías de artillería antes y durante la invasión de Normandía en junio de 1944; ataques a posiciones enemigas para apoyar a las fuerzas terrestres al sur de Caen y en Saint-Lô en julio de 1944; bombardeos de fortificaciones alemanas para cubrir el ataque aerotransportado a los Países Bajos en septiembre de 1944; ataques a las comunicaciones enemigas durante la Batalla de las Ardenas , entre diciembre de 1944 y enero de 1945; y apoyo al asalto aerotransportado a través del Rin en marzo de 1945.

El 493.er Grupo de Bombardeo realizó su última misión de combate, un ataque a las estaciones de clasificación ferroviaria de Nauen , el 20 de abril de 1945.

La unidad regresó a la base aérea de Sioux Falls, Dakota del Sur , y fue desactivada el 28 de agosto de 1945.

Uso de posguerra

Tras la guerra, Debach se utilizó primero como campo de prisioneros de guerra alemanes y más tarde para personas desplazadas, antes de ser abandonado alrededor de 1948. Fue vendido entre 1963 y 1964, y la pista principal norte-sur se convirtió en el límite entre dos granjas contiguas. El lado oeste, de mayor interés, incluye la torre de control y varios edificios originales.

El extremo norte de la pista principal se vendió en 1969 para la construcción de una granja de champiñones. Gran parte de las pistas y calles de rodaje de hormigón se trituraron para convertirlas en áridos que se utilizarían en la construcción de carreteras, y el terreno se recuperó para cultivos agrícolas. Muchos de los edificios del antiguo emplazamiento técnico fueron demolidos, y un hombre falleció durante la demolición del hangar T2 noreste. El otro hangar ahora se utiliza como almacén de grano. La torre de control aún se conserva y ha sido completamente restaurada, mientras que otros edificios cercanos se utilizan para exhibir objetos y como museo del 493.er Grupo de Bombardeo. Las torres de alta tensión ahora cruzan el borde sur del antiguo aeródromo.

Véase también

Lista de antiguas bases de la Real Fuerza Aérea

Referencias

Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Citas

↑ "Debach" . Museo del Aire Americano en Gran Bretaña . Consultado el 2 de marzo de 2015 .

Bibliografía

Arbib, Robert S. Jnr (1947), Aquí estamos juntos , The Right Book Club. Describe la vida del 820.º en la construcción del aeródromo.
Freeman, Roger A. (1978) Aeródromos de la Octava: antes y ahora . Después de la batalla ISBN 0-900913-09-6
Freeman, Roger A. (1991) The Mighty Eighth: The Colour Record . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4.
www.controltowers.co.uk Debach
Números de serie de aeronaves de USAAS-USAAC-USAAF-USAF: 1908 hasta la actualidad

Enlaces externos

Contenido multimedia relacionado con la base aérea de RAF Debach en Wikimedia Commons.

Álbum de fotos del aeródromo de Debach
Sitio web del 493.er Grupo de Bombardeo
Tom Landry en el Museo de Aviación Lone Star

[1] "Debach" . Museo del Aire Americano en Gran Bretaña . Consultado el 2 de marzo de 2015 .

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