Base de la RAF en Blackbushe

La base aérea de Blackbushe , o simplemente RAF Blackbushe, es una antigua base de la Real Fuerza Aérea británica ubicada en Hampshire , Inglaterra, durante la Segunda Guerra Mundial . Actualmente es el aeropuerto de Blackbushe .

Historia

La base se inauguró el 1 de noviembre de 1942 como RAF Hartford Bridge y se utilizó durante el resto de la Segunda Guerra Mundial para operaciones de reconocimiento, defensa y ataque con aviones Supermarine Spitfire , Douglas Boston y de Havilland Mosquito . También fue la base del Escuadrón Francés Libre (Lorena).

Durante la construcción del aeródromo, las pistas ya construidas se utilizaron para pruebas de planeadores, incluido el enorme General Aircraft Hamilcar .

Varias personalidades importantes utilizaron el aeródromo, entre ellas el rey Jorge VI y la reina Isabel , el comandante supremo aliado, el general estadounidense Dwight D. Eisenhower, y el mariscal de campo británico Bernard Montgomery .

Debido a su proximidad geográfica al RAE Farnborough Royal Aircraft Establishment, el aeródromo se utilizó para desarrollar el sistema de Operación de Investigación y Dispersión de Niebla (FIDO, por sus siglas en inglés) para permitir las operaciones aéreas en condiciones de niebla densa.

La base pasó a llamarse RAF Blackbushe el 18 de noviembre de 1944 y se convirtió en un aeródromo para los Douglas Dakota del Mando de Transporte de la RAF durante el puente aéreo de 1948, en el marco del bloqueo de Berlín .

La base de la RAF fue clausurada el 15 de noviembre de 1946 y, en febrero de 1947, el aeródromo se convirtió en el Aeropuerto de Blackbushe, bajo el control del Ministerio de Aviación Civil. Durante la década de 1950, el aeródromo se utilizó cada vez más como base para aviones de transporte de la Armada de los Estados Unidos.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Blackbushe también fue considerada en las consultas para decidir la ubicación del principal aeropuerto civil de Londres en la posguerra. Heathrow la superó por un estrecho margen; el ganador se anunció en 1944.

Unidades y aeronaves (RAF Hartford Bridge)

Escuadrón nº 16 de la RAF (1943-1944) Supermarine Spitfire V y IX. ^{[ 2 ]}
Escuadrón nº 21 de la RAF (1943) Lockheed Ventura I y II. ^{[ 3 ]}
Escuadrón nº 88 (Hong Kong) de la RAF (1943-1944) Douglas Boston IIIA y IV . ^{[ 4 ]}
Escuadrón nº 107 de la RAF (1943-1944) Douglas Boston III y IIIA . ^{[ 5 ]}
Escuadrón No. 107 de la RAF (1944) de Havilland Mosquito VI. ^{[ 5 ]}
Escuadrón nº 140 de la RAF (1943-1944) Lockheed Ventura I, Supermarine Spitfire PRVII, XI y IX, de Havilland Mosquito XVI. ^{[ 6 ]}
Escuadrón nº 171 de la RAF (1942-1943) North American Mustang IA , Curtiss Tomahawk I. ^{[ 7 ]}
Escuadrón nº 226 de la RAF (1944) North American Mitchell II . ^{[ 8 ]}
Escuadrón No. 264 (Presidencia de Madrás) RAF (1944) de Havilland Mosquito XIII. ^{[ 9 ]}
Escuadrón de bombarderos polaco No. 305 (1944) de Havilland Mosquito VI. ^{[ 10 ]}
Escuadrón nº 322 (holandés) de la RAF (1944) Supermarine Spitfire XIV. ^{[ 11 ]}
Escuadrón nº 342 (GB I/20 'Lorraine') de la RAF (1943-1944) Douglas Boston IIIA y IV . ^{[ 12 ]}
Escuadrón nº 430 de la RCAF (1943) Curtiss Tomahawk I y II . ^{[ 13 ]}
Escuadrón nº 613 (Ciudad de Manchester) AAF (1944) de Havilland Mosquito VI. ^{[ 14 ]}

Unidades y aeronaves (RAF Blackbushe)

Destacamento del Escuadrón Nº 128 de la RAF (octubre de 1945 - marzo de 1946) con el Mosquito XVI ^{[ 15 ]}
Escuadrón nº 162 de la RAF (1945-1946) de Havilland Mosquito XX y XXV] ^{[ 16 ]}
Escuadrón nº 167 (Gold Coast) de la RAF (1944-1945) Vickers Warwick I y III. ^{[ 16 ]}
Escuadrón de Bombarderos Polaco Nº 301 (1945) Vickers Warwick I y III. Escuadrón de la Fuerza Aérea Polaca Libre . ^{[ 17 ]}
Escuadrón No. 418 RCAF (1944) de Havilland Mosquito VI. ^{[ 13 ]}
Escuadrón nº 605 (Condado de Warwick) AAF (1944-1945) de Havilland Mosquito VI. ^{[ 18 ]}
Escuadrón nº 622 RAuxAF (1950-1953) Vickers Valetta C.1. ^{[ 19 ]}
Escuadrón nº 2770 del Regimiento de la RAF ^{[ 20 ]}
Escuadrón nº 2773 del Regimiento de la RAF ^{[ 20 ]}
Escuadrón nº 2780 del Regimiento de la RAF ^{[ 20 ]}
Escuadrón nº 2800 del Regimiento de la RAF ^{[ 20 ]}
Escuadrón nº 2811 del Regimiento de la RAF ^{[ 20 ]}

Unidades

El 2.º Escuadrón de Comunicaciones Tácticas de la Fuerza Aérea de la RAF (septiembre de 1943 - marzo de 1944) se convirtió en el 2.º Escuadrón de Comunicaciones Tácticas de la Fuerza Aérea de la RAF (marzo - abril de 1944) ^{[ 21 ]}
Unidad de Apoyo de Ala Nº 34 RAF (octubre de 1944 - julio de 1945) ^{[ 22 ]}
El Cuartel General del Aeródromo Nº 137 de la RAF (noviembre de 1943 - mayo de 1944) ^{[ 23 ]} se convirtió en el Ala Nº 137 (Bombarderos) de la RAF (mayo - octubre de 1944) ^{[ 24 ]}
Ala N° 138 (Bombarderos) de la RAF (octubre - noviembre de 1944) ^{[ 24 ]}
El Cuartel General del Aeródromo Nº 141 de la RAF (mayo de 1944) ^{[ 23 ]} se convirtió en el Ala Nº 141 (de Caza) de la RAF (mayo - julio de 1944) ^{[ 25 ]}
Ala nº 141 (cazabombardero) de la RAF (noviembre de 1944 - marzo de 1945) ^{[ 25 ]}
Ala de Caza nº 142 de la RAF (junio - julio de 1944) ^{[ 25 ]}
Puesto de avanzada nº 160 de la RAF (marzo - noviembre de 1946)
Unidad de Reparación y Recuperación nº 416 de la RAF (diciembre de 1943 - octubre de 1944) ^{[ 26 ]}
Destacamento del Escuadrón N° 1422 (Caza Nocturna) de la RAF (marzo - julio de 1943) ^{[ 27 ]}
Escuadrón Antiaéreo Nº 4156 del Regimiento de la RAF
Destacamento del Escuadrón de Servicio de Cartas de Despacho Aéreo de la RAF (junio de 1945 - enero de 1946) ^{[ 28 ]}
Escuadrón 'B' del Establecimiento Experimental de Fuerzas Aerotransportadas (marzo de 1943) ^{[ 29 ]}

Accidentes e incidentes

El 8 de octubre de 1945, un avión Consolidated Liberator GR.VI del Escuadrón n.º 311 (checoslovaco) de la RAF despegó de Blackbushe con destino al aeropuerto de Ruzyně, Praga . Cinco minutos después, se estrelló y se incendió en un campo en Elvetham, cerca de Hartley Wintney , al suroeste de Blackbushe. Las 23 personas a bordo eran checoslovacas y todas fallecieron: cinco tripulantes, 17 pasajeros y un polizón. Entre los pasajeros había nueve mujeres y cinco niños pequeños, de entre 18 meses y tres años de edad. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

Referencias

Citas

1 2 Falconer 2012 , pág. 53.
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↑ "El misterio del cadáver número 23 en el incendiado 'restos de avión'". The Scotsman . 8 de octubre de 1945.

Bibliografía

Falconer, J (2012). Aeródromos de la RAF en la Segunda Guerra Mundial . Reino Unido: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5.
Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro exhaustivo del movimiento y el equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecesores desde 1912. Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
Sturtivant, R; Hamlin, J; Halley, J (1997). Unidades de entrenamiento y apoyo de vuelo de la Real Fuerza Aérea . Reino Unido: Air-Britain (Historiadores). ISBN 0-85130-252-1.

Enlaces externos

RAF Blackbushe en controltowers.co.uk

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