Aeropuerto de Islay

Aeropuerto de Islay ( IATA : ILY , ICAO : EGPI)) (también conocido como Aeropuerto de Glenegedale ) ( en gaélico escocés : Port-adhair Ìle ) está ubicado a 5 millas (8 km) al nor-noroeste de Port Ellen ^{[ 1 ]} en la isla de Islay en Argyll y Bute , frente a la costa oeste de Escocia. Es un pequeño aeropuerto rural propiedad de Highlands and Islands Airports Limited , que también se encarga de su mantenimiento . Hoy en día, el aeropuerto se utiliza para servicios regulares a la Escocia continental y para ambulancias aéreas . 

El aeródromo se inauguró en mayo de 1933, y en un principio los servicios se prestaban desde Glasgow vía Campbeltown por la compañía Midland and Scottish Air Ferries. Sin embargo, esto duró poco, ya que la compañía cerró a finales de 1934. ^{[ 4 ]} Los servicios fueron asumidos por una nueva compañía, Northern & Scottish Airways, que operaba un avión De Havilland Dragon tres veces por semana desde Glasgow. ^{[ 5 ]} En 1937, la compañía se fusionó con Highland Airways y formó Scottish Airways , que operaba vuelos diarios de Glasgow a Islay de lunes a sábado. Este servicio continuó con interrupciones menores por tareas militares urgentes durante la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 6 ]}

En 1940, durante la Segunda Guerra Mundial , el Primer Ministro Winston Churchill ordenó la construcción de aeródromos militares en las islas occidentales de Escocia, tanto para defenderse de un posible ataque alemán contra la Escocia continental como para proporcionar una base a los aviones de reconocimiento que realizaban misiones sobre el océano Atlántico. El actual aeropuerto de Islay se construyó como RAF Port Ellen en 1940 y recibió una pista de hormigón en 1942. Durante la Segunda Guerra Mundial, más de 1500 miembros de la Real Fuerza Aérea (RAF) estuvieron destinados en RAF Port Ellen. ^{[ 7 ]}

Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento: ^{[ 8 ]}

• Campo de aterrizaje auxiliar para la Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 3 (Costera) de la RAF (agosto de 1941) ^{[ 9 ]}
• Escuadrón nº 48 de la RAF
• Unidad de entrenamiento de transbordadores nº 304 de la RAF (diciembre de 1942 – diciembre de 1943) ^{[ 10 ]}
• Escuadrón Aéreo Naval 878
• 890 Escuadrón Aéreo Naval

El 1 de febrero de 1947, Scottish Airways Ltd y su filial Western Isles Airways Ltd fueron absorbidas por British European Airways Corporation como parte de la nacionalización de los servicios de transporte en virtud de la Ley de Aviación Civil de 1946. ^{[ 11 ]} En 1948, se planteó una cuestión en la Cámara de los Comunes en relación con el número de empleados (17) que trabajaban en ese momento. ^{[ 12 ]}

El 28 de septiembre de 1957, el de Havilland Heron 1B G-AOFY, mientras realizaba un vuelo para el Servicio Escocés de Ambulancias Aéreas, se estrelló al aproximarse a Islay, en condiciones meteorológicas adversas. Los tres ocupantes, el capitán TM Calderwood, el operador de radio Hugh McGinlay y la enfermera Jane Kennedy del Hospital General del Sur de Glasgow, fallecieron. ^{[ 13 ]} Uno de los dos Heron restantes fue bautizado como Hermana Jean Kennedy en honor a la enfermera; el otro, en honor a James Young Simpson , un pionero escocés en anestesia. ^{[ 14 ]} Este fue el primer accidente en la historia del Servicio Escocés de Ambulancias Aéreas.

El 29 de junio de 1994, el Príncipe de Gales fue noticia cuando se salió de la pista al aterrizar un BAe 146 del Escuadrón n.º 32 de la RAF . Aunque nadie resultó herido, el avión sufrió daños. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

• RAF Kilchiaran

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