RAF Shallufa

La base aérea Royal Air Force Shallufa , o más comúnmente RAF Shallufa ( LG-215 ), es una antigua base de la Real Fuerza Aérea ubicada en la gobernación de Suez , Egipto .

En 1918 se estableció el Aeródromo de Shallufa. El 4 de julio de 1922 quedó bajo la jurisdicción de la Comisión de Disposición y Liquidación. También se le denominó Estación de Entrenamiento de Armamento. Al estallar la Segunda Guerra Mundial en Egipto, el Aeródromo de Shallufa se inauguró como base de la RAF el 22 de enero de 1940, pasando a llamarse RAF Shallufa. Sufrió numerosos cierres y reaperturas, incluyendo el cierre el 30 de enero de 1942 y la reapertura el 20 de mayo de 1943. La base quedó bajo la administración del Grupo n.º 203 de la RAF a partir del 20 de mayo de ese mismo año. El 1 de diciembre de 1944, la base fue cerrada y reabierta el 15 de febrero de 1945. El 15 de septiembre de 1945, la base quedó bajo la administración del Grupo n.º 205 de la RAF. ^{[ 1 ]}

De 1942 a 1944, la base aérea de Shallufa albergó la Escuela de Entrenamiento de Torpedos n.º 5 de Oriente Medio ^{[ 2 ]} y entrenó a varias tripulaciones aéreas chinas. ^{[ 3 ]} El aeródromo tenía cuatro pistas de asfalto y era operado por la Fuerza Aérea del Cercano Oriente . La base aérea de Shallufa tenía un aeródromo satélite en 30°06′5″N 32°31′0″E / 30.10139°N 32.51667°E / 30.10139; 32.51667 , designado como LG-252 y llamado Shallufa Norte. El Escuadrón n.º 221 de la RAF estuvo basado allí desde el 11 de agosto de 1942 hasta el 22 de agosto de 1942, cuando se trasladó a la base aérea de Shallufa. ^{[ 4 ]}

Las pistas estaban iluminadas con cables eléctricos. El aeródromo contaba con una torre de control de tráfico aéreo , una enfermería con 14 camas, tiendas y un edificio administrativo. En el recinto había dos hangares de acero instalados, una piscina y un cine. Para el repostaje, Shallufa tenía una capacidad de 86 000 galones de gasolina de aviación y 28 920 galones de combustible para reactores . Aunque no estaba relacionado con el aeródromo, cerca había un circuito de carreras frecuentado por el personal allí destinado. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Las siguientes unidades con base en RAF Shallufa: ^{[ 11 ]}

Real Fuerza Aérea

• Estación de entrenamiento n.º 20 entre el 2 de agosto y noviembre de 1918, y luego entre mayo de 1919 y el 24 de junio de 1919.
• Estación de entrenamiento n.º 17 entre mayo de 1919 y el 25 de julio de 1919.
• Escuadrón nº 37 de la RAF inicialmente entre el 17 de diciembre de 1940 y el 27 de abril de 1942 con el Vickers Wellington IC ^{[ 12 ]}
• Escuadrón nº 38 de la RAF entre el 18 de diciembre de 1940 y el 28 de febrero de 1943 con los Wellington IC, II y VIII ^{[ 12 ]}
• Destacamento del Escuadrón Nº 90 de la RAF entre agosto y octubre de 1941 con el Boeing Fortress I ^{[ 13 ]}
• Destacamento del Escuadrón Nº 76 de la RAF entre octubre de 1941 y septiembre de 1942 con el Handley Page Halifax II ^{[ 14 ]}
• Destacamento del Escuadrón Nº 220 de la RAF entre el 1 de diciembre de 1941 y el 2 de mayo de 1942 con el Fortress I ^{[ 15 ]}
• Escuadrón nº 162 de la RAF entre el 6 de enero y el 12 de abril de 1942 con el Wellington IC ^{[ 16 ]}
• Escuadrón nº 40 de la RAF entre el 23 de junio y el 20 de agosto de 1942 con el Wellington IC ^{[ 17 ]}
• Escuadrón nº 39 de la RAF entre el 2 de octubre de 1942 y junio de 1943 con el Bristol Beaufort II ^{[ 17 ]}
• Escuadrón nº 458 de la RAAF entre el 1 de septiembre de 1942 y el 30 de marzo de 1943 con el Wellington IC y VIII ^{[ 18 ]}
• Escuadrón nº 221 de la RAF entre el 11 de agosto de 1942 y el 1 de febrero de 1943 con el Wellington VIII ^{[ 15 ]}
• Destacamento del Escuadrón Nº 14 de la RAF entre febrero y junio de 1943 con el Martin Marauder I ^{[ 19 ]}
• Destacamento del Escuadrón Nº 252 de la RAF entre diciembre de 1943 y enero de 1944 con el Bristol Beaufighter XI ^{[ 20 ]}
• Destacamento nº 351 (Yugoslavo) Escuadrón RAF entre julio y septiembre de 1944 con el Hawker Hurricane IIC ^{[ 21 ]}
• Escuadrón nº 46 de la RAF entre el 13 y el 21 de diciembre de 1944 con el de Havilland Mosquito XII ^{[ 22 ]}

Unidades no voladoras y de apoyo ^{[ 23 ] [ 1 ]}

• Unidad de Reparación y Recuperación nº 63 - 10 de noviembre de 1942
• Escuela de Entrenamiento n.º 5 (Oriente Medio), julio de 1942 - marzo de 1944
• Unidad de Servicio de Palomas Mensajeras, enero de 1943 - abril de 1943
• Unidad Móvil de Servicio N.º 1 (Torpedo), enero de 1943 - abril de 1943
• Unidad Móvil de Servicio N.º 3 (Torpedo), enero de 1943 - abril de 1943
• Escuadrón n.º 39, Grupo de Tierra, enero de 1943 - febrero de 1943
• Cuartel General, Ala N° 245 (Cooperación Naval) (20 de febrero - 15 de abril de 1943)
• Unidad Móvil de Mantenimiento de Torpedos n.º 14 de la RAF, 16 de abril de 1943 - 1 de diciembre de 1944
• Escuela de Armamento de Oriente Medio, 1 de mayo de 1943 - 9 de octubre de 1945
• Centro de Tránsito de Personal de la Marina Real N° 39, 3 de mayo de 1944 - agosto de 1945
• Unidad de Entrenamiento Operacional n.º 75, del 9 de febrero de 1945 al 25 de junio de 1945.
• Vuelo de entrenamiento con proyectiles cohete n.º 1342, febrero de 1945 - 15 de abril de 1945
• Escuadrón de conversión n.º 1343, marzo de 1945 - 12 de septiembre de 1945

• El 21 de febrero de 1943, un Martin Marauder despegó de Shallufa para atacar barcos. Sin embargo, el avión fue derribado y se reportaron seis víctimas mortales.

• El 12 de enero de 1949, un avión cuatrimotor que realizaba un entrenamiento se precipitó y se estrelló cerca del aeródromo, con nueve víctimas mortales. La causa del accidente fue un elevador derecho defectuoso que se desprendió. ^{[ 31 ]}

• El 22 de octubre de 1951, un de Havilland Vampire realizó un aterrizaje forzoso en la pista en el que, lamentablemente, falleció el piloto. ^{[ 32 ]}

• Lista de aeródromos del norte de África durante la Segunda Guerra Mundial