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La Royal Air Force Sullom Voe o, más simplemente, RAF Sullom Voe es una antigua base de la Royal Air Force cerca del pueblo de Brae , en las islas Shetland de Escocia . Era una base de hidroaviones y estaba estrechamente asociada con el aeródromo adyacente de la RAF Scatsta . [2]
Historia
Principios
La construcción de esta estación de hidroaviones comenzó mucho antes de la Segunda Guerra Mundial durante 1938 y se convirtió en el hogar de varios escuadrones del Mando Costero que patrullaban el Mar del Norte , el Mar de Noruega y el Atlántico Norte en busca de barcos enemigos y submarinos . En los primeros días, el alojamiento lo proporcionaba el SS Manella construido en Clyde, [3] un barco construido en 1921, requisado por la Marina Real en 1939, rebautizado como HMS Manella y enviado a Sullom Voe como barco de suministro para proporcionar alojamiento temporal antes de que se construyera un alojamiento adecuado en tierra en la cercana Graven. El Escuadrón 201 fue destinado allí solo 25 días antes de la declaración de guerra el 3 de septiembre de 1939. El Escuadrón 240 fue destinado allí un mes después, el 4 de noviembre de 1939, y luego Sullom Voe se convirtió en el primer lugar de las Islas Británicas en ser bombardeado el lunes 13 de noviembre de 1939, cuando cuatro bombas cayeron en un campo. ¡No se informó oficialmente de ningún daño aparte de la muerte de un conejo! [4]
El complejo se amplió cuando se construyó un aeródromo cercano en 1940 y se denominó RAF Scatsta .
Unidades
Las siguientes unidades también estuvieron aquí en algún momento: [12]
- Escuadrón n.º 2733 del Regimiento de la RAF
- Escuadrón n.º 2751 del regimiento de la RAF
- Escuadrón n.º 2766 del regimiento de la RAF
- Escuadrón n.º 2778 del regimiento de la RAF
- Escuadrón n.º 2782 del regimiento de la RAF
Durante la guerra
En 1944, uno de los pilotos del escuadrón 210, el oficial de vuelo John Cruickshank , llevó a cabo un exitoso ataque frente a Narvik contra un submarino alemán, hundiendo el U-361 , que para ese momento poseía cañones antiaéreos pesados. A pesar de las graves heridas causadas por esos cañones, logró volar su avión de regreso a casa y voló en círculos hasta el amanecer antes de poder aterrizar de manera segura salvando a su tripulación, un logro por el que fue galardonado con la Cruz Victoria . [13]
Posguerra
Después de la Segunda Guerra Mundial: ver Sullom Voe , Terminal de Sullom Voe y Aeropuerto de Scatsta .
Referencias
Citas
- ^ Falconer 2012, pág. 184.
- ^ Falconer 2012, pág. 185.
- ^ "SS Manela". Clydesite Scotland. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2004. Consultado el 3 de noviembre de 2013 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ "Sullom Voe". Museo Shetland . Consultado el 3 de noviembre de 2013 .
- ^ Jefford 1988, pág. 69.
- ^ Jefford 1988, pág. 70.
- ^ Jefford 1988, pág. 71.
- ^ Jefford 1988, pág. 72.
- ^ Jefford 1988, pág. 78.
- ^ desde Jefford 1988, pág. 89.
- ^ Jefford 1988, pág. 92.
- ^ abc "Sullom Voe (Garths Voe)". Airfields of Britain Conservation Trust . Consultado el 15 de septiembre de 2022 .
- ^ Seymour y Balderson 1999, pág. 100.
Bibliografía
- Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912. Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
- Falconer, J (2012). Aeródromos de la RAF en la Segunda Guerra Mundial . Reino Unido: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5.
- Seymour, Mike y Bill Balderson. Hasta los confines de la Tierra: los años en Catalina del Escuadrón 210, 1941-1945 . Pembroke Dock, Pembrokeshire, Reino Unido: Paterchurch Publications, 1999. ISBN 1-870745-08-6 .