RBY Mk 1

El RBY Mk 1 es un vehículo blindado ligero de reconocimiento fabricado por la División RAMTA de Israel Aircraft Industries . RBY es un acrónimo anglicizado de "Rechev Ben-Yaacov". "Rechev" significa "vehículo" en hebreo y "Ben-Yaacov" es el apellido del creador del vehículo, Yitzchak Ben-Yaacov (1919-2011).

En Israel, el vehículo se conoce como "Rabi", pronunciación del acrónimo. Fue reemplazado en el servicio israelí por la familia de vehículos RAMTA RAM 2000 , aunque continúa siendo utilizado y mejorado por usuarios extranjeros. ^{[ 1 ]}

El RBY Mk 1 ya no se comercializa para nuevos clientes. ^{[ 3 ]} Se sabía que se vendía a 60 000 dólares. ^{[ 3 ]}

RAMTA creó el RBY MK 1 en la década de 1970 para aumentar el acceso de las FDI a vehículos utilitarios y luego los vendió a países con presupuestos ajustados que necesitaban este tipo de vehículos. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Para 1979, RAMTA había cambiado la producción del RBY MK 1 a los vehículos RAM. ^{[ 4 ]}

El RBY Mk 1 se diseñó pensando en diversas aplicaciones potenciales, entre las que se incluyen el reconocimiento, las operaciones de comando , la seguridad interna y las patrullas de largo alcance.

Se dedicó un considerable esfuerzo de diseño a hacer que el vehículo fuera resistente a las minas: las ruedas y los ejes se colocaron lo más adelante y atrás posible para maximizar la distancia de cualquier detonación con respecto a la tripulación y los pasajeros; los parachoques se fabricaron con fibra de vidrio para que se desintegraran en una explosión y minimizaran los escombros peligrosos; el blindaje más grueso se incorporó al piso, y tanto el piso como el casco se moldearon para canalizar las explosiones lejos del vehículo. A excepción de las versiones guatemaltecas modificadas, el RBY Mk 1 no tenía puertas (la tripulación entraba por el compartimento de pasajeros abierto) para garantizar que el casco no tuviera puntos débiles. ^{[ 1 ]}

El peso del vehículo se mantuvo lo suficientemente ligero como para que pudiera ser transportado por helicópteros de carga pesada, como el Sikorsky CH-53 Sea Stallion . ^{[ 1 ]}

Si bien el RBY Mk 1 no contaba con armamento integrado, se previeron soportes giratorios para hasta cinco ametralladoras en varios puntos del vehículo.

El espacio para pasajeros estaba provisto de dos filas de tres asientos orientados hacia afuera, uno frente al otro. Esto permitía a los pasajeros mantener un campo de visión completo de 360 ​​grados y operar las ametralladoras montadas.

Versión de rifle sin retroceso

Se produjo una versión modificada del RBY Mk 1 que contaba con un cañón sin retroceso de 106 mm , ^{[ 2 ]} 16 cartuchos de munición y puestos para la tripulación en lugar de los asientos normales para pasajeros.

Versión antitanque

RBY Mk 1 con lanzador de misiles TOW y dos ametralladoras de 7,62 mm. ^{[ 7 ]}

Versión antiaérea

Armado con cañones antiaéreos ligeros dobles de 20 mm y 360 cartuchos de munición. ^{[ 7 ]}

Versión APC

Vehículo con tres ametralladoras de 7,62 mm en torretas. ^{[ 7 ]}

Versión Mortero

Vehículo con compartimento para un mortero. ^{[ 7 ]}

RAM MK3

Vehículo de reconocimiento/patrulla de combate con motor trasero:

• Fennek – ( Alemania )
• D-442 FÚG – ( República Popular Húngara )
• ABC-79M – ( Rumania )
• BRDM-2 – ( Unión Soviética )
• Vehículo blindado táctico de patrulla Textron – ( Canadá )

Otros:

• RG-31 Nyala – ( Sudáfrica ) – Un vehículo blindado antiminas más moderno
• MRAP : un tipo de vehículo diseñado para sobrevivir a ataques con minas y artefactos explosivos improvisados.

• Kassis, Samer (2003). 30 años de vehículos militares en el Líbano . Beirut: Elite Group. ISBN 9953-0-0705-5.
• Sex, Zachary; Abi-Chahine, Bassel (2021). Conflictos modernos 2: La guerra civil libanesa, de 1975 a 1991 y más allá . Guía de perfiles de conflictos modernos. Vol.  II. AK Interactive. EAN 8435568306073 .