RFA Abbeydale

El RFA Abbeydale (A109) era un buque tanque de la Flota Auxiliar Real y originalmente fue uno de los seis buques encargados por la British Tanker Co. que fueron adquiridos en subasta por el Almirantazgo . Fue construido por Swan Hunter y Wigham Richardson Ltd. y botado el 28 de diciembre de 1936. El Abbeydale prestó servicio hasta su baja el 18 de septiembre de 1959 y fue amarrado en la base naval HMNB Devonport . Posteriormente fue vendido para desguace, llegando a los astilleros de desguace Thos. W. Ward en Barrow-in-Furness el 4 de septiembre de 1960.

Encargado por la British Tanker Company en 1936, el Abbeydale fue construido por Swan Hunter y Wigham Richardson Ltd , Wallsend y botado el 28 de diciembre de 1936. Fue tomado por el Almirantazgo el 4 de marzo de 1937 después de completar sus pruebas de mar , y el 5 de marzo de 1937 zarpó del río Tyne rumbo a Trinidad en su viaje inaugural. ^{[ 1 ]} Realizó varios viajes entre Abadán en el Golfo Pérsico , y al estallar la Segunda Guerra Mundial regresaba al Reino Unido desde Australia y Nueva Zelanda. Zarpó hacia Trinidad en octubre de 1939 y en diciembre estaba en Kingston, Jamaica . El 29 de diciembre de 1939 el periódico alemán Bremer Zeituag informó erróneamente que el Abbeydale era uno de varios barcos que habían sido hundidos. ^{[ 1 ]} A principios de 1940 lo pasó en el Caribe y el Pacífico, haciendo escala en Callao , Colón , Kingston y Bermuda. El 30 de marzo de 1940 se incendió en las Bermudas mientras estaba amarrada junto al RFA Orangeleaf  y ambos buques resultaron dañados. ^{[ 1 ]}

Abbeydale regresó al Reino Unido en mayo de 1940. Fue reacondicionada en el río Clyde en noviembre y diciembre de 1940, regresando al Caribe a principios de 1941. ^{[ 1 ]} Desde allí operó en el Atlántico Sur, haciendo escala en Río de Janeiro , Montevideo y Puerto Stanley , Islas Malvinas . Se sometió a reparaciones en Trinidad en septiembre de 1941 y en Nueva Orleans de diciembre de 1941 a enero de 1942. Abbeydale llegó a Freetown en febrero de 1942 y zarpó desde allí hacia Santa Elena . Operó desde Santa Elena y en el Atlántico durante los meses siguientes, reabasteciendo de combustible a buques de guerra de la Marina Real. En octubre fue reacondicionada en Gibraltar como buque mercante con equipamiento defensivo y en noviembre fue asignada para apoyar la Operación Torch , la invasión aliada del norte de África. ^{[ 1 ]} Por su servicio, recibió la distinción de batalla "Norte de África 1942". Sufrió algunos daños ese mes tras colisionar con un pecio hundido frente a Orán , daños que fueron reparados en diciembre. En enero de 1943, el Abbeydale regresó al Reino Unido para someterse a reparaciones y reacondicionamientos más exhaustivos, y en marzo zarpó hacia Nueva York con un convoy, antes de regresar al Mediterráneo con otro convoy al mes siguiente. ^{[ 1 ]}

En mayo de 1943 fue asignada a la Operación Husky, la invasión aliada de Sicilia . El 18 de junio de 1943, el Abbeydale zarpó de Gibraltar con destino a Alejandría en el convoy XTG 2. El 27 de junio de 1943 fue torpedeado por el U-73 frente a la costa argelina. ^{[ 2 ]} No hubo víctimas mortales, pero el Abbeydale sufrió graves daños, partiéndose en dos. El HMS Salvestor remolcó el buque dañado a Argel , y ambas partes fueron remolcadas posteriormente al astillero de Taranto ; la sección de popa llegó el 14 de octubre de 1944 y la sección de proa el 18 de octubre de 1944. ^{[ 1 ]} Los trabajos para reunir las dos mitades no comenzaron hasta el 30 de mayo de 1945, y el Abbeydale reparado no volvió al servicio hasta junio de 1946. ^{[ 1 ]}

Tras la guerra, el Abbeydale pasó la mayor parte del tiempo navegando entre el Reino Unido, el Golfo Pérsico, el Océano Índico y el Pacífico, con visitas ocasionales al Caribe. El 19 de junio de 1954, mientras navegaba desde Finnart hacia el Golfo Pérsico, colisionó con el vapor británico Charles Dickens en Adén . El Charles Dickens chocó contra el Abbeydale, que estaba amarrado , al intentar atracar, sufriendo ambos buques algunos daños. ^{[ 1 ]} El 18 de septiembre de 1959 , el Abbeydale fue puesto en dique seco en Devonport y se puso a la venta el 5 de julio de 1960. Fue vendido el 11 de agosto de 1960 a British Iron & Steel Corporation para su desguace, y el 4 de septiembre de 1960 llegó remolcado por el remolcador Campaigner a los astilleros de desguace de Thos. W. Ward en Barrow-in-Furness . Su desguace comenzó el 14 de septiembre de 1960. ^{[ 1 ]}

• Colledge, JJ (1989). Buques de la Marina Real : Índice histórico: Arrastreros, barcos de pesca a la deriva, remolcadores y buques requisados ​​construidos por la Marina . Vol.  II (2.ª ed. revisada  ). Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-1-85367-028-2.
• Warlow, Ben (2004). Honores de batalla de la Marina Real . Liskeard: Maritime Books. ISBN 1-904459-05-6.