RFA Cedardale

El RFA Cedardale (A380) era un buque tanque de la clase Dale perteneciente a la Flota Auxiliar Real . Originalmente, fue uno de los dos buques adquiridos por el Almirantazgo británico a Anglo-Saxon Petroleum con fines de evaluación. El Cedardale fue dado de baja el 15 de noviembre de 1959 y puesto en dique seco en Hong Kong .

El Cedardale fue construido por Blythswood Shipbuilding Company, Scotstoun , y botado el 25 de marzo de 1939. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Sus motores y maquinaria fueron instalados en James Watt Dock, Greenock , y sus pruebas de mar tuvieron lugar en el estuario del Clyde el 24 de mayo de 1939. Tras la exitosa finalización de estas, el Cedardale fue aceptado en el servicio del Almirantazgo el 25 de mayo, zarpando dos días después, el 27 de mayo, en su viaje inaugural a Abadán , en el Golfo Pérsico . Los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial transcurrieron en el Mar Rojo y el Mediterráneo oriental. ^{[ 2 ]}

Después de regresar al Reino Unido a principios de 1940, el Cedardale fue enviado a Trinidad y luego a Freetown , donde en julio de 1940 fue asignado a la Fuerza R. Estuvo basado en Freetown hasta agosto de 1942, tiempo durante el cual reabasteció de combustible a varios buques de la Royal Navy . El Cedardale estuvo en Nueva Orleans en septiembre y octubre de 1942, sometiéndose a reparaciones, reacondicionamiento y dique seco. ^{[ 2 ]} Luego navegó a las Seychelles , vía Curazao , Simonstown y Mauricio , permaneciendo basado en el Océano Índico , operando entre Mombasa , el atolón de Addu , Trincomalee y Bombay hasta abril de 1943. Luego regresó al Mediterráneo para servir con las fuerzas aliadas que se reunían para la Operación Husky , la invasión aliada de Sicilia . Asignado como parte de la Fuerza R, proporcionó apoyo de reabastecimiento de combustible a los destructores involucrados en la operación. El resto de 1943 lo pasó en el Mediterráneo, con escalas en los puertos de Port Said , Haifa , Alejandría , Malta y Trípoli . ^{[ 2 ]}

El Cedardale regresó al Océano Índico a principios de 1944, prestando servicio en Diego Suárez , Colombo y Trincomalee. En marzo de 1945 fue trasladado al Océano Pacífico para apoyar las operaciones aliadas en la zona, asignado a la Flota Británica del Pacífico . Desplegado frente al Golfo de Leyte , formó parte de la Fuerza de Tarea 112 en la Operación Iceberg, la contribución del Tren de la Flota Británica al asalto aliado a Okinawa . ^{[ 2 ]} Los meses siguientes los pasó en estas aguas, a menudo con base en Manus , Islas del Almirantazgo , reabasteciendo de combustible a buques británicos y australianos. Tras la rendición de Japón, navegó hacia Singapur , vía Shanghái y la Bahía de Subic , permaneciendo allí hasta diciembre de 1945, cuando regresó al Reino Unido. ^{[ 2 ]}

Los años de la posguerra los pasó desplegada en el Lejano Oriente, realizando frecuentes viajes desde y hacia el Reino Unido a través del Océano Índico y el Mediterráneo. El 13 de septiembre de 1958 fue uno de varios buques británicos, incluido el RFA Sea Salvor , que participaron en operaciones de rescate y salvamento tras una colisión entre dos buques en el Golfo de Omán que provocó un gran incendio, con 24 muertos. El Cedardale salvó 11.000 toneladas de petróleo. ^{[ 2 ]} Fue puesta en dique seco en Hong Kong el 15 de noviembre de 1959 y anunciada para la venta el 3 de diciembre de 1959. El 2 de febrero de 1960 fue vendida para desguace a Matthews Wighton en Hong Kong. ^{[ 2 ]}