Articulo de referencia

RFA Olmeda

{{Cite web|date=26 October 2008 |title=RFA Oleander - Historical RFA |url= https://historicalrfa.uk/rfa-oleander-ship-information/ |website=historicalrfa.uk |access-date=4 July ...

El RFA Olmeda (A124) era un buque tanque rápido de la clase Ol perteneciente a la Royal Fleet Auxiliary (RFA), la flota auxiliar naval del Reino Unido . Fue diseñado para cumplir con requisitos específicos y ser capaz de mantener la velocidad de flota (definida como navegación sostenida a 20 nudos). Al entrar en servicio, era uno de los buques más grandes y rápidos de la flota de la RFA. Inicialmente llamado Oleander , fue rebautizado dos años después de su puesta en servicio.

El segundo de su clase, el Olmeda, entró en servicio a finales de 1965 como Oleander . Al igual que sus buques gemelos, los primeros días de servicio del Olmeda fueron rutinarios. Sin embargo, en 1967, el buque tuvo que ser renombrado de Oleander a Olmeda para evitar confusiones con el HMS Leander  . [ 1 ]

En la última acción de la Guerra de las Malvinas , Olmeda ayudó a reconquistar las Islas Sandwich del Sur .

Diseño y descripción

El Olmeda tenía una dotación normal de 88 efectivos de la Flota Auxiliar Real, con capacidad para 40 efectivos de la Marina Real , y estaba armado con dos  cañones de 20 mm y dos lanzadores de señuelos Corvus . Fue diseñado para alcanzar una velocidad de 21 nudos (39 km/h; 24 mph) con un desplazamiento a plena carga de 36.000 toneladas (35.000 toneladas largas; 40.000 toneladas cortas) . [ 2 ]  

El buque tenía capacidad para suministrar combustible y otra carga líquida a otros buques mediante cuatro pares de plataformas de reabastecimiento ubicadas entre las superestructuras de proa y popa. Podía transportar cuatro tipos de combustible: fueloil , diésel , Avcat y Mogas . También podía transportar suministros limitados de aceites lubricantes, agua dulce y provisiones secas. Podía operar helicópteros Westland Wessex o Westland Sea King , u otros helicópteros de tamaño similar, desde un hangar y una cubierta de vuelo en la popa. [ 2 ]

Historial operativo

1973

Durante la Segunda Guerra del Bacalao , Olmeda prestó apoyo a los buques de la Royal Navy en dos ocasiones, inicialmente durante poco menos de tres semanas, del 22 de septiembre al 10 de octubre, y luego durante otras dos semanas, del 14 al 27 de octubre. [ 1 ]

1975

Desde el 6 de febrero de 1975, fue desplegada en Chipre, debido a la invasión turca , para apoyar al HMS Tiger  y al HMS Charybdis  , en apoyo de la Fuerza de Mantenimiento de la Paz de la ONU y los intereses británicos. [ 3 ]

1982

Guerra de las Malvinas

El 5 de abril zarpó de HMNB Devonport para prestar servicio durante la Operación Corporate , el conflicto de las Malvinas, con un helicóptero utilitario Westland Sea King HAS.2 del Fleet Air Arm, matrícula XV649, embarcado, del 824 Escuadrón Aéreo Naval 'A' Flight. [ 3 ]

El Olmeda prestó un amplio servicio durante la Guerra de las Malvinas , siendo uno de los primeros buques en dirigirse al sur. El Olmeda reabasteció de combustible a numerosos buques de la Fuerza de Tarea, incluidos el HMS Hermes , el HMS Invincible y el SS Uganda . [ 1 ]

Tras la rendición argentina de las Islas Malvinas, el Olmeda , el HMS Yarmouth  , el HMS Endurance  y el remolcador Salvageman navegaron hacia las Islas Sandwich del Sur, donde Argentina había establecido una base en South Thule desde 1976. Tras una demostración de los cañones del Yarmouth , los diez militares argentinos se rindieron. Antes de abandonar South Thule, el Yarmouth fue reabastecido de combustible por el Olmeda el 21 de junio, lo que pudo haber sido el reabastecimiento en alta mar más austral en la historia de la Royal Navy. [ 4 ]

1994

Guerra del Golfo

En enero de 1994, fue desplegada en el Golfo Pérsico en apoyo de las unidades navales involucradas en la Operación Granby . [ 1 ]

Desmantelamiento

En julio de 1994, Olmeda fue vendida por 1,2 millones de libras esterlinas a propietarios singapurenses y rebautizada como Niaxco . Luego navegó por sus propios medios desde Portsmouth hasta el astillero de desguace de Alang en India, llegando en agosto. El desguace comenzó el 23 de diciembre. [ 1 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 "RFA Oleander - RFA histórico" . historicalrfa.uk . 26 de octubre de 2008. Consultado el 4 de julio de 2024 .
  2. 1 2 "Buques cisterna de la "vieja clase" para la flota rápida . 4 de abril de 2001. Archivado del original el 15 de junio de 2007. Consultado el 7 de agosto de 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )
  3. ^ « RFA Olmeda A124» . helis.com . Consultado el 5 de agosto de 2024 .
  4. "La carrera por recuperar Thule" . Navy News, pág. 21. Agosto de 1982.