Pista RIP

Una vía RIP , abreviatura de vía de reparación in situ , ^{[ 1 ] [ 2 ]} (también conocida como " vía de avería " en términos coloquiales) es una vía designada , o vías, en un patio ferroviario o un apartadero a lo largo de una sección de una línea ferroviaria principal donde se pueden colocar locomotoras y/o vagones para reparaciones menores. ^{[ 3 ]} Una vía RIP permite realizar reparaciones menores sin sacar las unidades de servicio y, a veces, permite realizar estas reparaciones sin retirar la carga del vagón. ^{[ 4 ]} En algunos patios, una vía RIP puede usarse para estacionar locomotoras o vagones dañados para reparaciones mayores y algunos patios ferroviarios pueden tener más de una vía RIP para cumplir ambas funciones.

Cuando se descubre que un vagón de carga descargado necesita reparaciones, normalmente se envía a los talleres de reparación. Sin embargo, los defectos mecánicos a menudo no se manifiestan, o no se descubren, hasta que el vagón se ha cargado y está en tránsito. Obviamente, sería costoso y causaría una demora considerable tener que descargar un vagón defectuoso y transferir la carga a otro antes de que la mercancía pueda continuar su viaje. A menudo, las reparaciones necesarias son de carácter menor y pueden realizarse en poco tiempo con las instalaciones adecuadas sin necesidad de descargar el vagón. Es para la reparación de vagones de carga cargados que se proporciona específicamente una vía de desmontaje o una operación de vía de desmontaje. ^{[ 4 ]}

Como es bien sabido en el sector ferroviario, los vagones de carga que requieren reparación antes de poder continuar con seguridad hasta su destino se retiran del tren y se llevan al lado de entrada de la vía de desvío, área comúnmente conocida como área de "daño". Desde el área de daño, los vagones se trasladan a la parte central de la vía de desvío, conocida como área de "reparación". ^{[ 4 ]}

Dado que la mayoría de las reparaciones tienen que ver principalmente con los vagones, los camiones o el bastidor inferior, se utilizan gatos en el área de reparación para levantar los vagones de diversas maneras y en diferentes posiciones. Por lo tanto, estos gatos se pueden mover fácilmente a lo largo de la vía o vías en el área de reparación. Una vez reparados los vagones, se retiran del área de reparación hacia el lado de descarga de la vía de desgarro, que se conoce como área "OK". ^{[ 4 ]}

Las locomotoras de maniobras se utilizan para transportar vagones cargados defectuosos a la vía de desguace y para retirarlos después de su reparación. ^{[ 4 ]}

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  Un trabajador ferroviario da los últimos retoques a un vagón de cola reconstruido en las vías del RIP en el patio de maniobras de Proviso, Chicago.
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  Un vagón de carga siendo pintado en las vías RIP en el patio de Proviso, Chicago.
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  Un vagón de carga siendo elevado para reparaciones en las vías RIP en el patio de Proviso, Chicago.
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  Un empleado ferroviario levanta un vagón góndola para cambiar un camión.

Una vía de desvío aparece en la película de acción y suspense de 2010, Imparable . En la película, los protagonistas y su locomotora usan una vía de desvío para evitar una colisión frontal con 777, la locomotora descontrolada de la película, después de no poder entrar en una vía de apartado anterior debido a la longitud de su tren. ^{[ 5 ]}