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La derecha dentro/derecha fuera ( RIRO ) y la izquierda dentro/izquierda fuera ( LILO ) se refieren a un tipo de intersección de carreteras de tres vías donde los movimientos de giro de los vehículos están restringidos. Una RIRO solo permite giros a la derecha y una LILO solo permite giros a la izquierda. "Derecha dentro" e "izquierda dentro" se refieren a giros desde una carretera principal hacia una intersección (o un camino de acceso o parcela ); "derecha fuera" e "izquierda fuera" se refieren a giros desde una intersección (o un camino de acceso o parcela) hacia una carretera principal. ^{[1] [2] [3]} RIRO es típico cuando los vehículos circulan por la derecha , y LILO es habitual cuando los vehículos circulan por la izquierda . Esto se debe a que las carreteras secundarias suelen conectarse con los exteriores de las carreteras de doble sentido . Sin embargo, en una carretera dividida , pueden producirse intersecciones RIRO y LILO.

El resto de este artículo se refiere únicamente a RIRO pero se aplica igualmente a LILO.

Una intersección RIRO se diferencia de una intersección 3/4 (derecha adentro/derecha afuera/izquierda adentro) y una intersección sin restricciones.

RIRO es una herramienta importante de gestión de acceso , un componente importante de la planificación del transporte . Un estudio que aplica las pautas de gestión de acceso al rediseño de la Ruta 763 de Missouri en Columbia, Missouri ^[4] ilustra cómo RIRO, combinado con intersecciones señalizadas diseñadas para permitir giros en U , puede adaptarse a grandes volúmenes de tráfico con poca demora y alta seguridad.

La restricción RIRO generalmente se aplica a través de barreras físicas, como una isleta de tráfico en una intersección, para dirigir a los vehículos hacia el giro permitido y para restringir que los vehículos pasen por la intersección. La carretera principal en sí misma suele tener una mediana que separa las dos direcciones de tráfico. La restricción también se puede lograr mediante señalización, pero cuando no hay una mediana u otra barrera en la mediana de la carretera principal, se ha descubierto que las configuraciones RIRO dan como resultado tasas de infracción significativas. ^{[ cita requerida ]}

Las carreteras RIRO también pueden tener intercambiadores separados por niveles, pero los vehículos en estas carreteras no ceden el paso a otros vehículos que ingresan a la carretera ni encuentran tráfico cruzado. Estas carreteras a veces se denominan autopistas RIRO . En los Estados Unidos, a veces se las llama autopistas de Jersey , debido a su prevalencia en el estado de Nueva Jersey , aunque no se limitan a ese estado.

Las configuraciones viales RIRO son una herramienta importante para la gestión de acceso . Los tipos generales de configuración vial RIRO incluyen caminos de acceso limitado ( autopistas divididas , etc.) y rotondas . Para viajar en la dirección restringida, los vehículos primero deben girar en la dirección permitida, luego invertir la dirección en un giro en U , rodeando una rotonda o yendo a la izquierda alrededor de una cuadra . RIRO es especialmente útil donde los giros a la izquierda requerirían cruzar frente a los vehículos que vienen en sentido contrario.

Las configuraciones RIRO generalmente mejoran la seguridad y la eficiencia del tráfico vial al reducir el número de puntos de conflicto entre vehículos.

Una configuración RIRO puede mejorar la seguridad y las operaciones en una intersección y, en consecuencia, empeorarlas en otra intersección aguas arriba o aguas abajo. ^{[ cita requerida ]}

• Introducción a las autopistas RIRO, OntHighways.com
• Carreteras de Ontario, asfaltoplanet.ca (antes OntHighways.com)