RMS Transilvania

El Transylvania fue construido en Glasgow , Escocia, por la compañía Fairfield , astillero n.° 595. Tenía 168 m de eslora y 21,4 m de manga. El transatlántico contaba con hélices gemelas y una velocidad de servicio de 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph) . ^{[ 2 ]} El Transylvania tenía tres chimeneas , pero solo requería una; las tres chimeneas resultaban más atractivas visualmente y atraían a más pasajeros que sus compañeros de flota de aspecto similar, que solo tenían una chimenea cada uno. ^{[ 2 ]}    

El Transylvania se completó el 2 de septiembre de 1925 y zarpó de Glasgow a Nueva York en su viaje inaugural diez días después. El Transylvania podía transportar 279 pasajeros en Primera Clase, 344 en Segunda Clase y 800 en Tercera Clase, para un total de 1423 personas. El 28 de marzo de 1929, el Transylvania encalló en la niebla en las rocas de La Coeque, a 10 millas náuticas (19 km; 12 millas) al oeste de Cherburgo . En Cherburgo, desembarcó a sus pasajeros y luego navegó hacia el Clyde para reparaciones. En 1930, hubo un cambio en el alojamiento de pasajeros de los barcos con el aumento del turismo internacional. ^{[ 3 ]}   

En septiembre de 1939, el transatlántico fue requisado por la Royal Navy como crucero mercante armado y el Transylvania fue asignado al 10.º Escuadrón de Cruceros y sirvió en la Patrulla del Norte, que era responsable del bloqueo naval contra los alemanes. El 10 de agosto de 1940, frente a Malin Head, Irlanda , fue torpedeado por el U-56 . El Transylvania fue remolcado por la popa pero se hundió antes de llegar a tierra. Un total de 36 personas murieron. ^{[ 4 ]} Los restos del naufragio se encuentran a una profundidad de 134 m (440 pies) a unas 30 millas náuticas (56 km; 35 millas) al norte de la isla Tory .