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RNAD Broughton Moor es un depósito de armamento de la Marina Real fuera de servicio , situado entre Great Broughton y Broughton Moor, en el condado de Cumbria , Inglaterra .
Historia
El depósito se inauguró en 1939 en el emplazamiento de la mina de carbón de Buckhill (inaugurada en 1873 y cerrada en 1932; el montón de escombros de la mina sigue siendo un elemento destacado del lugar hasta el día de hoy). En 1944, el terreno se amplió de 800 a 1050 acres. [ 1 ]
El depósito siguió siendo utilizado por el Ministerio de Defensa hasta 1963, momento en el que fue arrendado a la República Federal de Alemania . A partir de 1977, fue utilizado por la Armada de los Estados Unidos para el almacenamiento de armamento para su Escuadrón del Atlántico Norte (las armas eran transportadas desde el lugar en helicópteros que iban y venían durante varios días hasta un buque de carga de la USN anclado en alta mar, lejos del puerto de Workington ); y desde 1981, Broughton Moor fue adoptado formalmente como sitio de almacenamiento de la OTAN . [ 1 ]
El sitio fue desmantelado al final de la Guerra Fría , cerrando definitivamente el 31 de diciembre de 1992. [ 1 ]
Ferrocarril
El sitio tenía un ferrocarril de vía estrecha de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) . Las locomotoras de este ferrocarril se conservan en los ferrocarriles de Almond Valley y Whipsnade . En 1970, las locomotoras en uso en Broughton Moor consistían en: [ 2 ]
- Locomotoras diésel de ancho de vía estándar del Departamento de la Marina: 1 x Hunslet 4w DM 1 x Ruston & Hornsby 4w DM Clase 165DS.
- Locomotoras de vía estrecha de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) del Departamento de la Marina : 2 x Hunslet 0-4-0 DM 25HP 4 x Hunslet 0-4-0 DM 50HP 2 x Ruston & Hornsby 4w DM Clase 20DL, (Nos. R1/2) 6 x Ruston & Hornsby 4w DM Clase 48DL, (Nos. R4/6/7/8/10/12).
- Ministerio de Edificios y Obras Públicas Locomotoras de vía estrecha de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) : 2 x Motor Rail 4w DM 2 x Hunslet 4w DM
El sitio estaba conectado a la línea principal a través de una línea secundaria de 8,0 km (5 millas) hasta Siddick Junction, al norte de la estación de tren de Workington , y utilizaba una maniobra de cambio de dirección en Northside para cambiar de dirección hacia el norte en la línea de la costa de Cumbria . [ 3 ] La línea secundaria cerró el 4 de junio de 1992, siendo la última parte del ferrocarril Cleator and Workington Junction en funcionamiento.
El material ferroviario de RNAD Broughton Moor se vendió mediante licitación en abril y julio de 1992 y consistía en aproximadamente 3 millas de vía de ancho estándar y 25 millas de vía de ancho estrecho (2 pies 6 pulgadas). La venta también incluyó 4 locomotoras de ancho estándar construidas por Ruston & Hornsby y Hunslet, 27 locomotoras de ancho estrecho de los mismos fabricantes y 127 vagones, incluidos 6 furgones cerrados, 4 furgones de freno (2 de 4 toneladas y 2 de 6 toneladas) y 99 vagones plataforma. [ 4 ]
accidentes
El 18 de enero de 1944 se produjo una explosión en la base aérea RNAD de Broughton Moor que causó la muerte de 11 personas y dejó 70 heridos. La audiencia del forense fue reseñada en el Cumberland Evening Star en febrero de 1944. La explosión parece haber ocurrido en uno de los laboratorios de maniobras; entre las fotografías que muestran las consecuencias se incluye un vagón de carga de 762 mm ( 2 pies y 6 pulgadas ) de ancho de vía, número 267.
En la actualidad
La gran mayoría de los edificios y búnkeres permanecen en pie, junto con almacenes subterráneos y una extensa red de cobertizos y otros edificios militares. La propiedad del sitio fue transferida del Ministerio de Defensa al Ayuntamiento de Allerdale en 2008, que aún no ha decidido qué hacer con el terreno. El Ayuntamiento compró el sitio por 1 libra esterlina. En octubre de 2008, el Consejo del Condado de Cumbria solicitó interés en la reurbanización del sitio, rebautizado como Derwent Forest. Hasta el momento, ha habido poco interés debido al enorme coste que implica la limpieza del sitio. Hay munición sin explotar y grandes cantidades de amianto , así como pozos mineros sin señalizar de cuando era una mina de carbón antes de la Segunda Guerra Mundial . Además, tras haber descartado previamente permitir que el sitio se utilizara para la minería del carbón, el Ayuntamiento de Allerdale acordó posteriormente permitir la minería a cualquier posible propietario futuro como una forma de recaudar fondos para un posible desarrollo turístico. [ 5 ]
El 13 de enero de 2011 se anunció que los dos promotores preseleccionados para el terreno no explotarían la zona, disipando así los temores sobre el impacto ambiental del desarrollo del sitio. Se esperaba una decisión a finales de febrero de 2011. [ 6 ]
El 31 de agosto de 2018, el Consorcio de Desarrollo Forestal de Derwent y utropia presentaron un plan maestro para desarrollar el sitio, que incluía entre 1200 y 2000 viviendas, un hotel, cabañas y otras instalaciones. [ 7 ] Se preveía que las obras comenzaran en 2020. El consejo local rechazó el permiso de construcción de viviendas en el sitio en 2022.
Referencias
- 1 2 3 "Historia de la BBC: Depósito de armas de Broughton Moor" . BBC Cumbria . 16 de enero de 2011. Consultado el 15 de noviembre de 2016 .
- ↑ Libro de bolsillo EL, Locomotoras industriales . Vol. uno (segunda edición). Industrial Railway Society. 1970.
- ↑ "Siddick Junction - Calva - Broughton Moor RNAD (Buckhill)" . 3 de marzo de 2009. Consultado el 23 de agosto de 2012 .
- ↑ Fuente: Listado de lotes del Ministerio de Defensa, T7038 (abril de 1992) y T8003 (julio de 1992).
- ↑ "Carbón en el Reino Unido: Mapeo de nuevos yacimientos de carbón en toda Gran Bretaña" .
{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - ↑ "Se estudian planes para un vertedero de armas en Cumbria" . BBC News . 13 de enero de 2011.
- ↑ "Está previsto que las obras de los planes para el bosque de Derwent comiencen en 2020" .
Enlaces externos
- Fuentes cartográficas para RNAD Broughton Moor. Se aprecia bien en las fotografías aéreas.
54°40′11″N 3°28′00″W / 54.66968°N 3.46680°W / 54.66968; -3.46680
- Edificios y estructuras en Cumbria
- establecimientos costeros de la Marina Real
- Ferrocarriles militares en el Reino Unido
- Ferrocarriles de vía estrecha de 2 pies y 6 pulgadas en Inglaterra
- Las instalaciones militares cerraron en 1992.
- Depósitos de municiones en Inglaterra
- Instalaciones militares establecidas en 1939.