RV Falkor también

El RV Falkor (también) es un buque de investigación oceanográfica reacondicionado entre 2021 y 2022 a partir del antiguo buque de apoyo multipropósito en alta mar MS Polar Queen . El buque fue adquirido por el Instituto Oceanográfico Schmidt en marzo de 2021 y reemplazó al RV Falkor . 

La empresa noruega Sea4 AS encargó dos nuevos buques al astillero CNP Freire, SA en Vigo , España, en noviembre de 2007. ^{[ 2 ] [ 1 ]} El diseño de los dos buques fue desarrollado por la empresa noruega de arquitectura naval y diseño de buques Skipsteknisk AS y se denominó ST-254L CD. ^{[ 3 ]} Es similar al diseño ST-253 desarrollado previamente, que se materializó como casco número 701 también en el astillero Freire. ^{[ 4 ]} Este buque más corto, el Volstad Surveyor, fue posteriormente convertido en el astillero Damen y se convirtió en el OceanXplorer 1 .

Estaba previsto que los buques con los números de casco 702 y 703 ^{[ 5 ]} se entregaran en febrero y agosto de 2010 y fueran operados por las dos filiales Sea4 I Shipping Ltd. y Sea 4 II Shipping Ltd. La quilla del casco número 703, el posterior Polar Queen, se colocó el 11 de diciembre de 2008. ^{[ 2 ]} Sin embargo, hubo un retraso de seis meses debido a la crisis financiera de 2008. [ ^{6 ] En} septiembre de 2009, se anunció que GC Rieber Shipping había adquirido las filiales de Sea4 por un total de aproximadamente 800 millones de NOK porque en ese momento no se habían firmado acuerdos de fletamento para los nuevos buques. ^{[ 1 ]} Finalmente, GC Rieber se hizo cargo del Polar Queen el 6 de octubre de 2011. ^{[ 2 ]}

GC Rieber había firmado un contrato de fletamento de dos años con Oceanografía SA de CV para la petrolera estatal mexicana Pemex , comenzando los servicios offshore en el Golfo de México en noviembre de 2011. ^{[ 7 ]} Pero antes de que expirara el contrato, surgió un gravamen marítimo entre GC Rieber y Oceanografía. Como consecuencia, un juez federal en Texas ordenó a un alguacil de los Estados Unidos que incautara el buque. ^{[ 8 ]}

A partir de octubre de 2012, el Polar Queen fue fletado por Boa Marine Services Inc., con sede en Houston, Texas, y filial de la empresa noruega BOA Offshore AS. ^{[ 9 ] [ 10 ]} El contrato de fletamento se prorrogó posteriormente más allá de abril de 2015. ^{[ 11 ]}

Desde abril hasta diciembre de 2017, el buque se utilizó para transportar equipos y personal para la construcción del parque eólico marino Nordsee One en el Mar del Norte alemán. ^{[ 12 ]}

De 2018 a 2020, el Polar Queen se utilizó para los llamados servicios de transporte y alojamiento en el Mar del Norte durante los meses de verano. ^{[ 13 ]} Una pasarela activa con compensación de balanceo instalada a bordo del buque permitía a los técnicos e ingenieros caminar hasta instalaciones normalmente no tripuladas , por ejemplo, la plataforma de elevación marina Forties Unity en el campo petrolífero Forties , para realizar mantenimiento o reparaciones programadas. ^{[ 14 ]} Cuando terminaba su turno, podían caminar de regreso al buque donde tenían su alojamiento. ^{[ 15 ]}

GC Rieber anunció la venta del buque el 23 de febrero de 2021 y el Instituto Oceanográfico Schmidt confirmó la compra un mes después. ^{[ 16 ] [ 17 ]} El buque navegó hacia España y llegó a Vigo en abril de 2021 para comenzar la remodelación. ^{[ 18 ]}

• ROV SuBastian 
• Uruguay Sub200

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