Tour de Corse

El Tour de Corse es un rally que se celebró por primera vez en 1956 en la isla de Córcega . Fue la prueba francesa del Campeonato Mundial de Rally desde su temporada inaugural en 1973 hasta 2008 , formó parte del Intercontinental Rally Challenge de 2011 a 2012 y finalmente regresó al WRC en 2015. El nombre "Tour de Corse" hace referencia a que en sus inicios se disputaba alrededor de la isla; actualmente solo incluye carreteras en los alrededores de Ajaccio . El rally se celebra sobre asfalto y es conocido como el "Rally de las Diez Mil Curvas" debido a sus sinuosas carreteras de montaña.

Varios pilotos han fallecido durante el evento, incluyendo víctimas mortales en 3 ediciones consecutivas. Attilio Bettega , al volante de un Lancia 037 Rally , murió durante la cuarta etapa especial del rally de 1985 , Zérubia-Santa Giulia . El 2 de mayo de 1986 , exactamente un año después, Henri Toivonen y su copiloto Sergio Cresto fallecieron en su Lancia Delta S4 durante la 18.ª etapa del evento, Corte-Taverna . Casi un año después, en 1987, el copiloto corso francés Jean-Michel Argenti y el piloto Jean Marchini sufrieron accidentes fatales similares a los de sus predecesores.

La primera edición del rally fue ganada por la piloto belga Gilberte Thirion al volante de un Renault Dauphine . Mientras que los coches más pesados ​​sufrían en la nieve espesa y peligrosa, Gilberte Thirion aprovechó las características de sobreviraje de su coche, más ligero, y se alzó con la victoria. Se dice que comentó su triunfo con esta declaración irónica: «El Dauphine de carreras: ¡Oh! ¡Un coche fantástico!: Nada puede detenerlo, y menos aún sus frenos», una broma que perduraría en el tiempo. ^{[ 1 ]}

Dos pilotos han ganado la prueba un récord de seis veces: Bernard Darniche (1970, 1975, 1977, 1978, 1979 y 1981) y Didier Auriol (1988, 1989, 1990, 1992, 1994 y 1995). Los únicos pilotos no franceses que han ganado la prueba más de una vez son Sandro Munari , Markku Alén , Colin McRae y Thierry Neuville .

Se ha popularizado ampliamente la idea de que las muertes de Toivonen y Cresto sellaron el destino de los rallies del Grupo B, debido a la constatación de que los coches tenían demasiada potencia pura y falta de control, lo que resultaba peligroso y potencialmente fatal para los espectadores.

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• Resultados del Tour de Córcega en el eWRC