Crucero auxiliar italiano Ramb III

El crucero auxiliar italiano Ramb III fue construido en Génova por Ansaldo en 1938.

El Ramb III fue el tercero de cuatro buques frigoríficos gemelos , todos construidos con el mismo diseño. Los otros buques fueron el Ramb I , el Ramb II y el Ramb IV . Los cuatro buques fueron construidos para la Real Compañía del Monopolio Bananero ( Regia Azienda Monopolio Banane ). Estos buques fueron construidos originalmente como " barcos bananeros ", diseñados para transportar plátanos refrigerados a Europa desde Somalilandia y Eritrea , en el África Oriental Italiana .

Sin embargo, en caso de guerra, el diseño del Ramb III permitía reacondicionarlo para la guerra de corso. Tenía un desplazamiento de 3.667 toneladas, funcionaba con petróleo y alcanzaba una velocidad de 18,5 nudos.

Cuando Italia declaró la guerra el 10 de junio de 1940, era el único buque de su clase en aguas territoriales italianas. Tras ser requisado por la Marina Real Italiana ( Regia Marina ), el Ramb III sirvió como escolta de convoyes. Al igual que el Ramb I y el Ramb II , el Ramb III fue reacondicionado y armado con dos cañones de 120 mm (4,7 pulgadas  ) y ocho  cañones antiaéreos de 13,2 mm.

El 12 de noviembre de 1940, durante el ataque al puerto italiano de Taranto , la Marina Real Británica destacó una división de cruceros con destructores de escolta para un rápido desplazamiento por el sur del mar Adriático . Esta fuerza encontró un pequeño convoy de cuatro buques mercantes italianos escoltados por el Ramb III y el torpedero Nicola Fabrizi . Los barcos se dirigían a Brindisi desde Vlorë . El Ramb III disparó 19 salvas en defensa propia y logró separarse sin sufrir daños. El Fabrizi permaneció con los buques mercantes y combatió cuerpo a cuerpo con la fuerza británica. Como resultado, el Fabrizi fue alcanzado inmediatamente y sufrió graves daños. El Fabrizi continuó luchando hasta que fue inutilizado por el fuego de los cruceros. Tras la neutralización del Fabrizi , la fuerza británica hundió los cuatro buques mercantes italianos. Esta acción tuvo lugar cerca del estrecho de Otranto.

La capacidad del Ramb III para 2418 toneladas de carga refrigerada o general ^{[ 1 ]} la llevó a participar en actividades de convoy tanto al Dodecaneso como al norte de África durante el invierno de 1940-1941, en su función de buque de transporte armado. ^{[ 2 ]}

El 10 de mayo de 1941, el Ramb III fue torpedeado por el submarino británico Triumph en el puerto de Bengasi . Fue rescatado por los italianos y remolcado de vuelta a Trieste .

El 9 de septiembre de 1943, el Ramb III fue capturado por tropas alemanas en Trieste . Reacondicionado como minador y puesto al servicio de la Kriegsmarine , el Ramb III fue rebautizado como Kiebitz . Como minador, colocó más de 5000 minas en el mar Adriático hasta que chocó con una de sus propias minas frente a Ancona . Navegando a popa, llegó a Rijeka sin sufrir más daños, donde aviones aliados lo hundieron en noviembre de 1944. Durante los intentos por extinguir el incendio, murieron dos bomberos de Rijeka, Mario Zele y Ulff Angelo Fuzini. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Tras la guerra, el Kiebitz fue reflotado por el Brodospas . En 1952, en Pula , se convirtió en buque escuela y se rebautizó como Galeb («gaviota»). Finalmente, el Galeb se convirtió en el yate presidencial del presidente Josip Broz Tito . Durante 40 años, con una apariencia muy diferente a la de su versión original como Ramb III , prestó servicio en este buque . Actualmente se exhibe en el puerto de Rijeka como barco museo.

• Alton, Dave (2006). "Pregunta 15/03: Pérdidas de buques de guerra italianos". Warship International . XLIII (1): 32–33 . ISSN 0043-0374 . 
• Freivogel, Zvonimir (2006). "Hacia la historia bajo tres nombres: Ramb III - Kiebitz - Galeb". Buque de guerra internacional . XLIII (2): 169– 182. ISSN 0043-0374 . 

• Sitio web de Ramb III Marina Militare