Ferrocarril de Rassa

El ferrocarril Rassa era un tranvía tirado por caballos en el sur de Gales , que circulaba entre Sirhowy Ironworks y Beaufort Ironworks, con conexiones también con Trefil Rail Road y Ebbw Vale Ironworks. Más tarde se le añadió un motor de tranvía.

El ferrocarril de Rassa se inauguró en 1794 como un ferrocarril de borde de aproximadamente 3 pies 4 pulgadas ( 1016 mm ) de ancho . ^{[1] : p.57} Fue diseñado por Thomas Dadford , ingeniero de Monmouthshire Canal Co. , que era propietaria de la línea. ^{[1] : p.201} Después de unos años, se convirtió en una plataforma de ancho de 4 pies 2 pulgadas ( 1270 mm ) . ^{[1] : p.201} Se utilizó un motor de tranvía en la ruta a partir de 1829. ^{[1] : p.201} En algún momento, el propietario de Rhymney Ironworks también obtuvo los derechos de circulación sobre la línea de Rassa. ^{[1] : p.213}

El ferrocarril recorría 4,0 km (2,5 millas), directamente al norte desde Sirhowy y luego al este a través del pueblo de Rassau hasta Beaufort . En Trevil Machine (ubicación de una báscula), donde la línea giraba bruscamente hacia el este, ^[2] se hizo un cruce con la línea ferroviaria de Trefil desde las canteras de piedra caliza en Trefil . Un cruce adicional con la línea de Trefil en Shop Row conducía a la siderúrgica Ebbw Vale en Pont-y-Gof. ^{[1] : p.201  [3] [4]} Había al menos un viaducto. ^[2] Sirhowy también contaba con la continuación de Sirhowy del tranvía de Nine Mile Point. ^{[1] : p.200}

El peso de transporte recomendado era de hasta 45 quintales por juego de ruedas, pero se registraron cargas de hasta 3 toneladas de hierro. ^{[1] : p.81} Otros materiales transportados incluían carbón y piedra caliza. ^{[1] : p.201}

El antiguo tranvía se encuentra dentro de Blaenau Gwent, ^[4] pasando ahora por comunidades como Rassau, Carmeltown y Glyncoed. La antigua vía permanente del tranvía está representada ahora por zonas de asfalto y senderos. Hay al menos un puente de piedra que sobrevive. ^[2]

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