Hispanopedia WikiLa circunvalación de Rawang , Ruta Federal 37 [ 2 ] también conocida como Autopista Rawang-Serendah , es una autopista de circunvalación dividida financiada por el gobierno federal en Rawang , Selangor , Malasia . La autopista de 10 km se abrió al tráfico el 28 de noviembre de 2017 a las 21:00. La construcción de la circunvalación de Rawang, con un coste de 628 millones de RM, comenzó el 16 de julio de 2005 y se completó el 21 de noviembre de 2017. Cuenta con un viaducto elevado de 2,7 km con su pilar más alto de 58,2 metros. [ 3 ] [ 4 ]
La circunvalación FT37 de Rawang se construyó para solucionar la congestión del tráfico a lo largo de la Ruta Federal 1 de Malasia en el centro de la ciudad de Rawang. Se informó que el tiempo de viaje desde Serendah hasta Selayang a través de la carretera Kuala Lumpur-Ipoh FT1 podía llegar a ser de hasta 2 horas debido a la grave congestión en el centro de Rawang. [ 1 ] La circunvalación FT37 de Rawang ayuda a reducir el tiempo de viaje a tan solo 30 minutos. [ 3 ] [ 1 ]
Fondo
La circunvalación de Rawang FT37 es una autopista dividida de 9 km que va desde Templer Park hasta Serendah. Continúa desde la autopista Kuala Lumpur–Rawang FT1, donde la autopista FT1 se desvía hacia Rawang, antes de ascender por un viaducto de 2,7 km con una pendiente del 5,8 %. [ 5 ] El viaducto de la circunvalación de Rawang tiene su pilar más alto a una altura de 58,2 metros (191 pies) , lo que lo convierte en el segundo viaducto de carretera más alto de Malasia después de la carretera Jalan Bukit Kukus Paired Road de 61,5 m (202 pies) en la isla de Penang . [ 3 ] El tramo restante de 6,3 km está construido a nivel del suelo. La circunvalación de Rawang FT37 termina en la carretera Kuala Lumpur–Ipoh FT1 cerca de Serendah a través de un intercambiador de trompeta. [ 5 ]
A lo largo de la autopista FT37, solo existen dos intercambios , con aproximadamente tres intersecciones LILO cortas y un giro en U de carril rápido a carril rápido cerca de su extremo norte para el tráfico en dirección sur. [ 5 ]
Historia
El proyecto Rawang Bypass FT37 es una reactivación de la autopista Kuala Lumpur Arah Serendah (KLAS), también conocida como la autopista Kuala Lumpur–Rawang , que fue cancelada debido a los efectos de la crisis financiera asiática de 1997. [ 5 ] Inicialmente , el proyecto debía construirse como una autopista de acceso controlado que discurriría a lo largo del corredor de la Ruta Federal 1 , con LeKLAS Sdn. Bhd. designada como su concesionaria y constructora. [ 6 ]
El proyecto fue reactivado por el gobierno federal en 2005 como el proyecto de circunvalación de Rawang debido a la grave congestión del tráfico en Rawang. [ 1 ] Sin embargo, el proyecto de circunvalación de Rawang no se construyó como una autopista de peaje de acceso controlado, sino como una autopista dividida de acceso limitado . El contrato para la construcción de la autopista, por un valor de 628 millones de RM, se adjudicó a Syarikat Panzana Enterprise Sdn. Bhd. [ 5 ] La construcción de la circunvalación de Rawang FT37 comenzó el 16 de julio de 2005. [ 1 ]
La construcción del proyecto de circunvalación de Rawang se dividió en dos etapas. La primera etapa consistió en mejorar la carretera existente de dos carriles Kuala Lumpur–Ipoh FT1 de 12,5 km desde Bandar Baru Selayang hasta Templer Park, convirtiéndola en una autopista dividida conocida como la autopista Kuala Lumpur–Rawang FT1, que se completó en 2007. [ 5 ] La segunda etapa consistió en construir una ruta de circunvalación completamente nueva que desviara el tráfico de paso lejos del centro de la ciudad de Rawang.
Problemas medioambientales
La construcción de la segunda etapa tomó más tiempo debido a la preocupación ambiental por el proyecto. Inicialmente, la ruta planificada era más larga, se construiría completamente a nivel del suelo y podría pasar por el Parque del Patrimonio Estatal de Selangor y el Parque Templer . [ 5 ] Debido a las protestas de ambientalistas y la presión de los residentes locales que insistieron en seguir adelante con el proyecto a pesar de los posibles problemas ambientales, la ruta fue realineada y rediseñada, y se construyó un viaducto de 2,7 km a lo largo del límite del Parque del Patrimonio Estatal de Selangor para minimizar el impacto negativo sobre los árboles Giam Kanching en peligro crítico de extinción , que son una especie endémica y solo se pueden encontrar en el parque patrimonial. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] Mediante el enfoque de construcción del viaducto, el área forestal afectada se redujo de 65 hectáreas a solo 24 hectáreas. [ 1 ] El Rawang Bypass FT37 se completó el 21 de noviembre de 2017, después de 12 años de construcción. [ 3 ]
Debido al muy largo período de construcción, un bulo que afirmaba que la ceremonia de inauguración del Rawang Bypass FT37 se celebraría el 15 de noviembre de 2017 se viralizó en las redes sociales el 13 de noviembre de 2017, lo cual fue desmentido por el Departamento de Obras Públicas de Malasia . [ 10 ] En cambio, la ceremonia de inauguración real se celebró el 28 de noviembre de 2017. [ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]
Listas de intercambio
Toda la ruta se encuentra en Selangor .
Leyenda:
- I/C - Intercambio , I/S - Intersección , RSA - Área de descanso y servicio , OBR - Restaurante en puente elevado , R/R - Plaza de restaurante y descanso, L/B - Área de descanso, V/P - Mirador, TN - Túnel , T/P - Plaza de peaje , BR - Puente
- C - Trébol , S - Pila , TA - Trompeta-A, TB - Trompeta-B, DT - T/Y direccional, SDT - T/Y semidireccional, PY - Y parcial, D - Diamante , PC - Trébol parcial , DD - Diamante divergente , DR - Rampa directa
Referencias
- ^ " Jalan pintas Rawang dibuka", Utusan Malaysia ( en malayo), 28 de noviembre de 2017 .
- ↑ Desconocido
- 1 2 3 4 5 "Se abre al tráfico el desvío de Rawang - Nación - The Star Online" . www.thestar.com.my .
- ↑ "La circunvalación de Rawang se inaugurará oficialmente el 29 de noviembre. Aquí tienes 7 datos interesantes sobre ella - WORLD OF BUZZ" . www.worldofbuzz.com . 28 de noviembre de 2017.
- ^ " Jalan Pintasan Rawang FT37 membelah awan" ( en malayo ) . Blog Jalan Raya Malasia. 29 de noviembre de 2017 . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
- ^ "Senarai nama mereka yang memperolehi projek penswastaan" . Utusan Malasia (en malayo). 21 de junio de 1998 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ↑ Declaración de prensa sobre la apertura de la circunvalación de Rawang - del Ministerio de Obras Públicas de Malasia . Consultado el 29 de noviembre de 2017.
- ↑ «Hopea subalata» . Mybis.gov.my . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ↑ «Derivación de Rawang» . Constructionplusasia.com . Marzo de 2018 . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ Ahmad Shazwan Md. Yusof (13 de noviembre de 2017). "JKR nafi pembukaan Jalan Pintas Rawang" . Utusan Malasia (en malayo) . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
Véase también
- Ruta Federal 1 de Malasia
- Autopista Kuala Lumpur-Rawang : otro componente del proyecto de circunvalación de Rawang
- Interestatal 70 (Glenwood Canyon) : otro proyecto de autopista con un enfoque ambiental similar.
- Carreteras federales de Malasia
- Carreteras en Malasia
- Autopistas y carreteras en el valle de Klang.
- Proyectos de autopistas cancelados en Malasia