Línea de Rawtenstall a Bacup

La línea ferroviaria de Rawtenstall a Bacup se inauguró en dos etapas: de Rawtenstall a Waterfoot en 1848 y de Waterfoot a la estación terminal de Bacup en 1852. Contaba con estaciones en Rawtenstall, Cloughfold, Stacksteads y Bacup . La línea se duplicó en 1880, al mismo tiempo que se inauguró la línea de Bacup a Rochdale (cerrada en 1947). Los servicios de pasajeros y mercancías funcionaron hasta los recortes de Beeching en 1966; el último tren de pasajeros circuló el 5 de diciembre de 1966 y la vía se desmanteló en 1969.

Debido a la estrechez del valle del Irwell, la línea presentaba numerosas dificultades de ingeniería a lo largo de sus 8 kilómetros (5 millas) , incluyendo 14 cruces del río Irwell, además de numerosos puentes, terraplenes, trincheras y túneles en Thrutch Gorge (The Glen) en Waterfoot. La mayoría de los puentes han sido demolidos o rellenados desde su cierre. Actualmente, un sendero peatonal y ciclista recorre gran parte de la ruta, incluyendo el túnel Newchurch n. ° 1 de 200 metros (1/8 de milla) y el túnel Newchurch n. ° 2 de 400 metros (1/4 de milla) .   

Sin embargo, existen propuestas para reabrir la línea como parte de la estrategia del Gobierno para reabrir antiguas líneas ferroviarias del país que fueron cerradas en la década de 1960 o debido a recortes posteriores realizados por British Rail. ^{[ 1 ]}

• Ferrocarriles perdidos de Lancashire por Gordon Suggitt ( ISBN 1-85306-801-2)

• Ferrocarriles británicos en 1960, de Ramsbottom (Stubbins Jn.) a Bacup.