Raymond Pearlson

Raymond Pearlson (nacido el 2 de marzo de 1926) es un ingeniero naval estadounidense e inventor del sistema Syncrolift , diseñado para botar barcos y sacarlos del agua para su reparación. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Pearlson nació en 1926 en la ciudad de Nueva York. Después de tres años de servicio militar en la Armada, estudió arquitectura naval e ingeniería marina en la Universidad de Michigan , donde se graduó en 1949 con una licenciatura en ciencias. ^{[ 3 ]}

Inició su carrera de ingeniería en la Newport News Shipbuilding and Dry-dock Company, donde pasó los siguientes años trabajando en diversos departamentos del astillero, adquiriendo un amplio conocimiento práctico de la construcción naval. En 1953, se incorporó como Ingeniero Jefe a Merrill Stevens , un pequeño astillero en Miami, Florida, donde se le encomendó la construcción de un sistema de elevación y transferencia de embarcaciones con una capacidad de 300 toneladas. Durante el proceso, desarrolló un innovador concepto de dique seco utilizando componentes electromecánicos sencillos para superar las limitaciones inherentes de capacidad y tamaño de elevación.

En 1957, diseñó y construyó el primer elevador de barcos Syncrolift con una capacidad de elevación de 100 toneladas, y en 1958 fundó Pearlson Engineering Company (PECO) para desarrollar su invento. PECO fue adquirida en 1959 por el grupo de ingeniería británico Northern Engineering Industries , que posteriormente pasó a formar parte de Rolls-Royce plc . PECO se convirtió en NEI Syncrolift, Inc. en 1986. En 1990, Pearlson y su hijo Douglas, presidente de la compañía, se marcharon para fundar Pearlson and Pearlson, una consultora de astilleros especializada en sistemas de dique seco y transferencia. ^{[ 4 ]}

Pearlson recibió el Premio Elmer A. Sperry 2002 por la invención, el desarrollo y la implementación mundial del sistema Synchrolift. ^{[ 1 ] [ 2 ]}