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El Plan Reber fue un plan de finales de la década de 1940 para rellenar partes de la bahía de San Francisco . Fue diseñado y promovido por John Reber, actor y productor teatral. [1]
Proyecto de la Bahía de San Francisco
Según el plan, que también se conocía como el Proyecto de la Bahía de San Francisco , la desembocadura del río Sacramento (desde la bahía de Suisun ) se canalizaría mediante represas y alimentaría dos grandes lagos de agua dulce dentro de la bahía, proporcionando agua potable y de riego a los residentes y agricultores del Área de la Bahía . Las barreras soportarían el tráfico ferroviario y de carreteras y crearían los dos lagos de agua dulce. Entre los lagos, Reber propuso la recuperación de 20.000 acres (81 km² ) de tierra que serían atravesados por un canal de agua dulce. Al oeste del canal habría aeropuertos, una base naval y un par de esclusas comparables en tamaño a las del Canal de Panamá. Se desarrollarían plantas industriales en el este. [2]
El San Francisco Chronicle respaldó el concepto del plan de construir una calzada para reemplazar o complementar el Puente de la Bahía de San Francisco , afirmando:
Hay muchas dificultades que superar, como las hubo para los puentes de la Bahía y el Golden Gate, pero pueden superarse aplicando el mismo tipo de empuje y conocimientos técnicos que dieron origen a los grandes puentes actuales. [3]
Viabilidad probada
En 1946, el Comité del Condado de Alameda para un Segundo Cruce de la Bahía y el destacado ingeniero civil Glenn B. Woodruff calcularon que el plan costaría 2.500 millones de dólares, más de 10 veces la estimación de Reber. Woodruff, que había ayudado a diseñar el puente de la bahía de San Francisco-Oakland, atribuyó la enorme discrepancia a un malentendido de la geología de la bahía. [4]
En 1953, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos recomendó un estudio más detallado del plan y, finalmente, construyó un modelo hidráulico de la zona de la bahía para ponerlo a prueba. Las barreras, que eran el elemento esencial del plan, no sobrevivieron a este estudio crítico. [5] [6] [7] [8] El descarte del Plan Reber a principios de los años 1960 fue una señal, tal vez, del fin de una era de grandiosos proyectos de obras civiles destinados a reestructurar totalmente el entorno natural de una región, y el nacimiento de la era medioambiental. [9]
Véase también
Referencias
- ^ Moffitt, Mike (22 de abril de 2021). "El plan espectacularmente condenado al fracaso de llenar la bahía de San Francisco con una autopista de 36 carriles". San Francisco Chronicle .
- ^ "Construyendo puentes entre la bahía y el campus: barreras de agua salada". Biblioteca de la Universidad de California en Berkeley . Consultado el 21 de agosto de 2006 .
- ^ Editorial sin firmar (17 de agosto de 1946). "Causeway to the Future". The San Francisco Chronicle .
- ^ Hope, Dave (14 de agosto de 1946). "La junta escucha objeciones al plan de cruce". Oakland Tribune . págs. 1–2. Consultado el 5 de noviembre de 2023.
- ^ "El hombre que ayudó a salvar la bahía intentando destruirla". 15 de abril de 2015.
- ^ Asamblea del Estado de California , Primer informe del Comité provisional de investigación sobre la recuperación y el desarrollo de las tierras de marea en el norte de California, relacionado con el problema del tráfico y el alivio de la congestión en los cruces transbahía (Sacramento, 1949), 23-25, 27
- ^ John L. Savage , Informe sobre el desarrollo de la región de la bahía de San Francisco (San Francisco, 1951), 1–2, 24–78
- ^ W. Turrentine Jackson y Alan M. Paterson, El delta del Sacramento-San Joaquín: la evolución e implementación de la política del agua (Davis: Centro de Recursos Hídricos de California, 1977), 63–65.
- ^ https://psmag.com/environment/the-fitness-of-physical-models-38084 5 de diciembre de 2011 La aptitud de los modelos físicos
Enlaces externos
- "Sitio de debate sobre el nuevo puente que cruza la bahía". Madera Tribune . 13 de agosto de 1946 . Consultado el 2 de julio de 2019 .
- "Se propone un plan Reber para resolver los problemas de puentes y agua potable en la zona de la bahía de San Francisco". Sausalito News . 16 de octubre de 1947 . Consultado el 2 de julio de 2019 .
