REFSMMAT

REFSMMAT es un término utilizado por los controladores de vuelo del sistema de guía, navegación y control durante el programa Apolo , que se mantuvo en el programa del Transbordador Espacial . ^{[ 1 ]} REFSMMAT significa "Matriz de Referencia a Miembros Estables". ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{: 387} Es una definición numérica de una orientación fija en el espacio y generalmente (pero no siempre) se define con respecto a las estrellas. Fue utilizado por el Sistema Primario de Guía, Navegación y Control (PGNCS) del Apolo como una referencia a la cual debía orientarse la plataforma montada sobre cardán en su núcleo. Cada operación dentro de la nave espacial que requería conocimiento de la dirección se realizaba con respecto a la orientación de la plataforma de guía, alineada según un REFSMMAT particular.

Durante un vuelo Apolo, el REFSMMAT utilizado, y por lo tanto la orientación de la plataforma de guiado, cambiaría según lo requirieran las necesidades operativas, pero nunca durante un proceso de guiado; es decir, un REFSMMAT podría estar en uso desde el lanzamiento hasta la inyección translunar, otro desde la TLI hasta el punto medio, pero no cambiaría durante la mitad de un encendido o una serie de maniobras. ^{[ 2 ]}^{: 150}

Una consideración al elegir cada REFSMMAT respectivo fue evitar llevar la nave espacial cerca de la zona de bloqueo de cardán de su Unidad de Medición Inercial durante cualquier maniobra prevista de la nave espacial, ya que la orientación exacta del rango "prohibido" de actitudes de la nave espacial dependería del REFSMMAT actual. ^{[ 2 ]}^{: 178}

Además, se consideraba una buena práctica que las pantallas de la nave espacial mostraran un valor de actitud significativo que fuera fácil de monitorear durante un encendido importante del motor. Los controladores de vuelo en el centro de control de la misión en Houston calculaban la actitud que debía tener la nave espacial para ese encendido y diseñaban un REFSMMAT que coincidiera de alguna manera. Luego, cuando llegaba el momento del encendido, si la nave espacial estaba en su actitud correcta, la tripulación veía en su pantalla de bola 8 una actitud simple que sería fácil de interpretar, lo que permitía rastrear y corregir errores fácilmente. ^{[ 2 ]}^{: 197}

En los sagrados salones del control de misión, el Capitán Refsmmat era un personaje tipo Kilroy , concebido como una broma que el controlador de vuelo RETRO John Llewellyn le dijo a un novato de la "Rama de Dinámica de Vuelo", y dibujado por primera vez por el controlador de vuelo FIDO Edward Louis Pavelka Jr. como el "controlador de misión ideal". El "Capitán Refsmmat" sirvió durante los años del Apolo y el Skylab como un apoyo para el espíritu de cuerpo dentro del equipo de control de misión. ^{[ 2 ]}^{: 146}^{[ 3 ]}

Véase también

programa Apolo

Referencias

1 2 W., Jason Helms; Pohlkamp, Kara M. (2011). Desfase de acoplamiento entre el transbordador espacial y la Estación Espacial Internacional e impactos resultantes en la transferencia de la referencia y el control de actitud (PDF) (Informe). Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica . pág. 2. Recuperado el 25 de octubre de 2015 .
1 2 3 4 5 Woods, W. David (2008). Cómo Apolo voló a la Luna . Chichester: Springer-Praxis. ISBN 978-0-387-71675-6.
↑ Kranz, Gene (2000). El fracaso no es una opción . Simon & Schuster. págs. 240-242 . ISBN 978-0-7432-0079-0.

[Helms-1] 1 2 W., Jason Helms; Pohlkamp, Kara M. (2011). Desfase de acoplamiento entre el transbordador espacial y la Estación Espacial Internacional e impactos resultantes en la transferencia de la referencia y el control de actitud (PDF) (Informe). Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica . pág. 2. Recuperado el 25 de octubre de 2015 .

[Woods-2] 1 2 3 4 5 Woods, W. David (2008). Cómo Apolo voló a la Luna . Chichester: Springer-Praxis. ISBN 978-0-387-71675-6.

[3] Kranz, Gene (2000). El fracaso no es una opción . Simon & Schuster. págs. 240-242 . ISBN 978-0-7432-0079-0.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]