Identificación remota

La identificación remota es una normativa de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos que exige que los drones registrados ( sistemas de aeronaves no tripuladas o UAS) transmitan cierta información de identificación y ubicación durante el vuelo, similar a una matrícula digital para drones. ^{[ 1 ]} Las normas de identificación remota están codificadas en la Parte 89 del Código de Regulaciones Federales . Forma parte de la regulación de los UAV en los Estados Unidos .

Existen dos tipos de identificación remota: identificación remota estándar y módulos de identificación remota. ^{[ 2 ]} Las Áreas de Identificación Reconocidas por la FAA (FRIA) son áreas geográficas definidas, como aeródromos para modelos , donde se pueden volar drones no registrados sin equipo de identificación remota. ^{[ 3 ]} Fuera de las FRIA, los drones que deben estar registrados (o que ya están registrados) deben tener identificación remota, independientemente de si el operador tiene licencia.

La información de identificación remota está diseñada para ser transmitida al público y legible por teléfonos inteligentes y dispositivos similares. ^{[ 1 ]} ASTM Open Drone ID define transmisiones a través de Wi-Fi para alcances más largos y Bluetooth para alcances más cortos.

La FAA clasifica los drones de menos de 25 kg (55 libras ) como sistemas de aeronaves no tripuladas pequeñas (sUAS). ^{[ 4 ]} Estos sistemas pueden operar como operaciones recreativas limitadas bajo la excepción de la Ley de Reautorización de la FAA de 2018 , o bajo la Parte 107 con requisitos más estrictos, como la obtención de una licencia. ^{[ 5 ]} 

Los operadores recreativos deben aprobar una prueba de conocimientos y seguridad aeronáutica, la Prueba de Seguridad de UAS Recreativos (TRUST). ^{[ 6 ]} Los administradores de la prueba son muy diversos, desde la Academia de Aeronáutica de Modelos (AMA) y los Boy Scouts de América hasta el Campus Global de la Universidad de Arizona .

Los drones recreativos de más de 0,55 lb (250 g) deben registrarse. ^{[ 7 ]}  

Se requiere el cumplimiento de la normativa de identificación remota mediante uno de los tres métodos. El hardware de identificación remota estándar, que se instala de fábrica antes de la venta, es uno de estos métodos. Los operadores que no dispongan de hardware estándar pueden cumplir la normativa utilizando módulos de identificación remota extraíbles, que se pueden añadir a cualquier UAS según sea necesario. La tercera opción es un Área de Identificación Reconocida por la FAA (FRIA), donde los drones pueden volar sin ningún equipo de identificación remota.

Las Áreas de Identificación Reconocidas por la FAA (FRIA) son áreas geográficas definidas donde se pueden volar drones sin equipo de identificación remota, aunque si un dron registrado tiene equipo de identificación remota, debe transmitir mientras está en funcionamiento. ^{[ 8 ] [ 3 ]}

La información de identificación remota está destinada a ser transmitida al público y legible por teléfonos inteligentes y dispositivos similares. ^{[ 1 ]} La FAA acepta la norma ASTM F3586 como medio de cumplimiento (MOC), que se superpone y modifica la ASTM F3411 para que se ajuste completamente a los requisitos reglamentarios, aunque no es el único medio para demostrar el cumplimiento. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

La norma ASTM F3411 para UAS de muy bajo nivel especifica transmisiones de Open Drone ID con electrónica de consumo común en las bandas de radio ISM de 2,4 GHz y relacionadas : ^{[ 13 ]}

• Wi-Fi para mensajes de mayor alcance, ya sea en tramas de baliza o tramas de descubrimiento de servicio NAN en los canales 6 y 149. [ ^{14 ] [ 15 ] Las} tramas de descubrimiento de servicio de Wi-Fi Neighbor Awareness Networking (NAN, Wi-Fi Aware ) son tramas de acción pública 802.11 específicas de NAN . ^{[ 16 ]}
• Bluetooth de bajo consumo (BLE) para mensajes de corto alcance. Los paquetes de publicidad BLE se transmiten en los canales 37, 38 y 39.

ASTM F3411 Open Drone ID define una capa de aplicación , que incluye mensajes para identificadores, ubicación, altitud, dirección, velocidad y otra información. ^{[ 13 ] [ 14 ]} Bibliotecas como Open Drone ID Core C Library proporcionan interfaces de programación de aplicaciones (API) para aplicaciones. ^{[ 15 ] [ 17 ]} También se puede usar wpa_supplicant , por ejemplo, con sus comandos de interfaz de control NAN. ^{[ 18 ]}

La Ley de Modernización y Reforma de la FAA de 2012 instó a la FAA a regular los drones pequeños para integrarlos en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo . ^{[ 19 ] [ 1 ] [ 20 ]} La FAA promulgó entonces las regulaciones de la Parte 107 para la operación de UAS pequeños (sUAS) en 2016. ^{[ 21 ] [ 1 ]} La Ley de Extensión, Seguridad y Protección de la FAA de 2016 ordenó a la FAA desarrollar la capacidad de localizar remotamente drones en vuelo y contactar a sus operadores según sea necesario para garantizar el cumplimiento de las regulaciones. ^{[ 22 ] [ 1 ]} Y en la Ley de Reautorización de la FAA de 2018 , el Congreso dejó claro que los sUAS recreativos están generalmente sujetos a las mismas reglas con respecto al registro y marcado, la identificación remota y "mantener la seguridad del sistema nacional del espacio aéreo" que se aplican a otras aeronaves no tripuladas y sistemas de aeronaves no tripuladas. ^{[ 1 ]}

La norma final de identificación remota y las regulaciones de la Parte 89 se publicaron en el Registro Federal el 15 de enero de 2021. ^{[ 23 ]} La fecha de entrada en vigor de la norma fue el 16 de marzo de 2021, con excepción de la instrucción modificatoria 19, mientras que la subparte C entró en vigor el 16 de septiembre de 2022. Los operadores de sUAS debían cumplir con la normativa antes del 16 de septiembre de 2023 y la FAA finalizó su período de aplicación discrecional el 16 de marzo de 2024. ^{[ 24 ]}

En el caso RaceDayQuads v. FAA , también conocido como Brennan v. Dickson , la tienda en línea buscó revocar la norma por motivos constitucionales y procesales, argumentando que violaba la Cuarta Enmienda y excedía la autoridad de la FAA. ^{[ 25 ] [ 26 ]} La demanda tenía como objetivo "salvar la industria de los drones", incluyendo las carreras de drones mediante el uso de "drones FPV". ^{[ 27 ] [ 28 ]} La demanda finalmente fracasó en el Circuito de DC , que en una opinión escrita por la jueza federal Cornelia Pillard se puso del lado de los argumentos de la FAA. ^{[ 1 ]}

La Ley de Reautorización de la FAA de 2024 ordenó a la FAA que revisara la norma de identificación remota para determinar si los fabricantes y operadores de aeronaves no tripuladas pueden cumplir con la intención de la norma a través de medios alternativos de cumplimiento, incluida la identificación remota basada en la red. ^{[ 29 ]}

• Página web de identificación remota de la FAA
  • Mapa de las Áreas de Identificación Reconocidas por la FAA (FRIA, por sus siglas en inglés)
• Sitio web FAADroneZone de la FAA
  • Sistema de entrega de datos de UAS
• Parte 89—Identificación remota de aeronaves no tripuladas en el CFR
• Parte 107—Sistemas de aeronaves no tripuladas pequeñas en el CFR