Renard R.31

El Renard R.31 fue un avión de reconocimiento belga de la década de 1930. Monoplano monomotor de ala parasol , se construyeron 32 unidades para la Fuerza Aérea Belga , cuyos ejemplares supervivientes, aunque obsoletos, permanecieron en servicio cuando la Alemania nazi invadió Bélgica en 1940. El Renard R.31 fue el único avión militar operativo de la Segunda Guerra Mundial diseñado y construido íntegramente en Bélgica.

El Renard R.31 fue diseñado por Alfred Renard de Constructions Aéronautiques G. Renard para satisfacer un requisito de la Fuerza Aérea Belga para un avión de reconocimiento de corto alcance y cooperación con el ejército. Realizó su primer vuelo desde el aeródromo de Evere , cerca de Bruselas , el 16 de octubre de 1932. ^{[ 1 ]}

Se trataba de un monoplano de ala parasol de construcción mixta, propulsado por un motor Rolls-Royce Kestrel , con una estructura de tubos de acero soldados, revestida con chapa metálica en la parte delantera del fuselaje y tela en el resto de la estructura. El ala se mantenía en posición mediante un puntal en V a cada lado, unido a su tren de aterrizaje fijo.

En marzo de 1934 se realizó un pedido de 28 R.31, seis de los cuales serían construidos por Renard y el resto por SABCA . Un avión fue equipado con un motor Lorraine Petrel para su evaluación, pero posteriormente fue reemplazado por el motor Kestrel estándar. Un segundo avión fue equipado con una cabina cerrada y un motor radial Gnome-Rhône Mistral Major , convirtiéndose en el R.32 , que luego fue reemplazado por un motor Hispano-Suiza 12Y , pero el R.32 no mostró un rendimiento suficientemente mejorado como para obtener un pedido de producción. En agosto de 1935 se encargaron otros seis R.31. ^{[ 1 ]}

El R.31 entró en servicio con la Fuerza Aérea Belga en 1935, ^{[ 2 ]} reemplazando al Breguet 19 en las Escuadrillas de Observación ⁹ y 11 ^con base en Lieja . En servicio, no fue popular, ya que tenía un manejo deficiente, siendo vulnerable a entrar en barrenas planas si se manejaba incorrectamente, por lo que se prohibieron todas las acrobacias aéreas. ^{[ 1 ]}

El R.31 estaba irremediablemente obsoleto. Los que no fueron destruidos en tierra durante la invasión alemana de Bélgica en mayo de 1940 fueron diezmados por cazas alemanes que intentaban recabar información sobre la invasión. Aparentemente, ninguno de los aviones funcionó como aeronave de apoyo terrestre durante la breve resistencia del Ejército belga, sino que realizaron cincuenta y cuatro salidas de reconocimiento en apoyo de las fuerzas aliadas que defendían Bélgica. ^{[ 2 ]} La última salida, realizada la tarde del 27 de mayo de 1940, fue también la última misión de la Fuerza Aérea belga en su intento de repeler a los alemanes. ^{[ 1 ]} Tras la ocupación alemana de Bélgica, la Luftwaffe no mostró interés en las máquinas, y las que sobrevivieron al ataque inicial quedaron sin usar o fueron destruidas. En general, estos aviones no tuvieron un impacto significativo en la guerra, aunque participaron brevemente.

 Bélgica

• Fuerza Aérea Belga

Datos de Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial, Volumen siete, Bombarderos y aviones de reconocimiento ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 9,2  m (30  pies 2  pulgadas)
• Envergadura: 14,4  m (47  pies 3  pulgadas)
• Altura: 2,92  m (9  pies 7  pulgadas) ^{[ 2 ]}
• Superficie del ala: 32  m² (340 ^pies  cuadrados  )
• Perfil aerodinámico : biconvexo ^{[ 3 ]}
• Peso en vacío: 1.330  kg (2.932  lb)
• Peso bruto: 2.130  kg (4.696  lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistones Rolls-Royce Kestrel IIS V-12 refrigerado por líquido, 358  kW (480  hp)
• Hélices: hélice de madera de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 294  km/h (183  mph, 159  nudos) a 4000  m (13 000  pies)
• Velocidad de crucero: 238  km/h (148  mph, 129  nudos)
• Alcance: 650  km (400  mi, 350  nmi) ^{[ 2 ]}
• Techo de servicio: 8.750  m (28.710  pies)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 2000  m (6600  pies) en 5 minutos y 30 segundos.

5.000  m (16.000  pies) en 11 minutos y 42 segundos

• Potencia/masa : 0,17 kW/kg (0,10 hp/lb)

Armamento

• Armamento: Una o dos ametralladoras Vickers de 7,62 mm de tiro frontal y una ametralladora Lewis de 7,62 mm en montaje flexible en la cabina trasera.

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Henschel Hs 126
• Lisandro de Westland

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares del período de entreguerras.

• Hauet, André (octubre de 1972). "Le Renard R.31". Le Album de Fanatique de l'Aviation (en francés) (37): 22– 26. ISSN 0757-4169 . 
• Pacco, Juan. "Renard R.31" Belgisch Leger/Armee Belge: Het militair Vliegwezen/l'Aeronautique militaire 1930-1940 . Aartselaar, Bélgica, 2003, págs.  49–51. ISBN 90-801136-6-2.
• Delannay, Alain de la Lindi, André Henry. «La Saga del R-31». Bruselas, Bélgica: Fonds National Alfred Renard www.fnar.be, 2003, págs.  378.

• Archivo histórico de aviación belga