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Articulo de referencia

Renard R.35

El Renard R.35 fue un prototipo de avión de pasajeros presurizado de la década de 1930, construido por el fabricante aeronáutico belga Constructions Aéronautiques G. Renard . Mo...

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El Renard R.35 fue un prototipo de avión de pasajeros presurizado de la década de 1930, construido por el fabricante aeronáutico belga Constructions Aéronautiques G. Renard . Monoplano trimotor de ala baja con tren de aterrizaje retráctil, el R.35 se estrelló en su primer vuelo.

Desarrollo y diseño

En 1935, Alfred Renard, diseñador jefe y cofundador de la compañía Renard, comenzó el diseño de un avión de pasajeros presurizado para su uso por SABENA en sus rutas al Congo Belga . Renard diseñó un monoplano de ala baja de construcción totalmente metálica, propulsado por tres motores según los requisitos de SABENA, y recibió un pedido de un único prototipo el 3 de abril de 1936. [ 1 ] El R.35 tenía un fuselaje de sección circular que albergaba una cabina presurizada con capacidad para veinte pasajeros y una tripulación de vuelo de tres personas. Estaba previsto que estuviera propulsado por una gama de motores radiales, siendo el Gnome-Rhône 14K  de 950 hp (709  kW) el preferido por Renard, pero el prototipo fue equipado con motores Gnome-Rhône 9K de 750 hp (560 kW) . [ 2 ] [ 3 ]  

El R.35 se completó a principios de 1938. [ 2 ] El 1 de abril de 1938, se planeó realizar pruebas de rodaje a alta velocidad en el aeródromo de Evere frente a una audiencia de dignatarios y periodistas visitantes. Sin embargo, después de realizar una sola carrera de rodaje, el R.35 despegó durante una segunda carrera y, mientras intentaba un circuito para regresar a la pista, se estrelló contra el suelo y quedó destruido, matando al piloto Georges Van Damme. Se desconocen las causas del accidente. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] Tras este accidente, SABENA abandonó su interés en el R.35 y Renard abandonó su desarrollo. [ 2 ]

Variantes

R.35B
Versión de bombardero propuesta, capaz de transportar 2800 kg (6200 lb) de bombas. No construida. [ 2 ]

Especificaciones (rendimiento estimado)

Datos de A Belgian Rare Avis [ 7 ]

Características generales

  • Tripulación: 3 (2 pilotos y operador de radio)
  • Capacidad:
    • 20 pasajeros o
    • 2.000  kg (4.400  lb)
  • Longitud: 17,50  m (57  pies 5  pulgadas)
  • Envergadura: 25,50  m (83  pies 8  pulgadas)
  • Altura: 5,50  m (18  pies 1  pulgada)
  • Superficie del ala: 87  m 2 (940 pies  cuadrados  ) [ 3 ]
  • Peso en vacío: 6.100  kg (13.448  lb)
  • Peso máximo al despegue: 10.500  kg (23.149  lb)
  • Planta motriz: 3 motores radiales Gnome-Rhône 9K de 9 cilindros refrigerados por aire , de 560 kW (750 hp) cada uno.  

Actuación

  • Velocidad máxima: 435  km/h (270  mph, 235  nudos) a 5000  pies (1500  m)
  • Velocidad de crucero: 350  km/h (220  mph, 190  nudos)
  • Alcance: 1.800  km (1.100  millas, 970  millas náuticas)
  • Techo de servicio: 9.000  m (30.000  pies)

Referencias

Notas

  1. ↑ De Wulf 1978, págs. 147-148.
  2. ^ De Wulf 1978 , p.148 .
  3. ^ Hauet , André. " Renard R.35 Un avion stratosphérique belge en 1938. (técnica) ". Aérostories . (En francés). Consultado el 26 de agosto de 2009.
  4. ↑ De Wulf 1978, p.147.
  5. ^ Hauet, André. " Renard R.35 Un avion stratosphérique belge en 1938. (historia) ". Aérostories . (En francés). Consultado el 26 de agosto de 2009.
  6. ↑ " Accidente aéreo ASN 01-ABR-1938 Renard R.35 OO-ARM ". Aviation Safety Network . 15 de abril de 2009. Consultado el 26 de agosto de 2009.
  7. ↑ De Wulf 1978, p.149.

Bibliografía

  • De Wulf, Herman. «Un raro Avis belga». Air International , septiembre de 1978, vol. 15, n.º 3. Bromley, Reino Unido: Fine Scroll. págs.  147-149.
  • Hauet, André (enero de 1977). "Il devait donner la stratosphère à la Belgique... Renard R.35" [ Se trataba de dar la estratosfera a Bélgica... Renard R.35 ] . Le Fana de l'Aviation (en francés) (86): 14–17 . ISSN 0757-4169 . 
  • foto
  • RENARD R-35