Renault Cincuenta

El Renault Fiftie fue un prototipo presentado por Renault en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 1996 ^{[ 1 ]} para conmemorar el quincuagésimo aniversario del lanzamiento del 4CV . El prototipo utilizaba un brillante color amarillo metalizado, en honor al apodo del 4CV, «butter pat» (mantequilla). ^{[ 2 ]}

Diseñado por Benoît Jacob ^{[ 3 ]} bajo la dirección de Patrick le Quément , vicepresidente de diseño corporativo de Renault en ese momento, ^{[ 4 ]} el Fiftie utilizó una configuración de motor central y tracción trasera, y su estilo exterior se inspiró en gran medida en su antecesor , aunque con una configuración de dos puertas y motor central ^{[ 4 ]} en lugar de la configuración de cuatro puertas, motor trasero y tracción trasera del 4CV . El Fiftie formó parte de una tendencia hacia diseños retrospectivos, que incluía el VW New Beetle , el Mini Cooper y el Fiat 500 .

El Fiftie utilizaba un chasis de aluminio del Renault Sport Spider ^{[ 5 ]} y una carrocería de fibra de carbono. ^{[ 1 ]} Su interior empleaba abundantemente algodón , lino y ratán , con una cesta de picnic oculta en el maletero. El diseño frontal recordaba las barras horizontales cromadas en forma de bigote del 4CV original, con la adición de distintivos faros en forma de apóstrofe. ^{[ 4 ]} El techo tipo targa utilizaba cuatro paneles desmontables que se podían guardar bajo la luneta trasera abatible. ^{[ 4 ]}

El Fiftie era totalmente apto para circular por carretera, ya que compartía la mayor parte del chasis, la suspensión y la mecánica del Renault Sport Spider, así como el motor Renault D7F de 1.2 litros, 8 válvulas y cuatro cilindros, que posteriormente se introdujo como motor de producción en el Twingo .

Tras presentar el Fiftie, Renault optó por no seguir desarrollando el concepto.

• Artículo con fotos del Renault Fiftie