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Articulo de referencia

Renault Pars

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Renault Pars ( en persa : رنو پارس , Renou Pars , pronunciado [ ɾeˈnou ˈpɒːɾs ] ) es una empresa conjunta iraní establecida en 2004 y propiedad de Renault y la Organización de Renovación del Desarrollo Industrial de Irán (IDRO). [ 2 ] La empresa se encarga de gestionar el ensamblaje de automóviles Renault CKD por parte de los fabricantes locales Iran Khodro y Pars Khodro de SAIPA . [ 3 ] [ 4 ]

Historia

Los automóviles Renault se fabricaban en Irán ya en diciembre de 1976, cuando una empresa local inició la producción del Renault 5. [ 5 ] Sin embargo, varias restricciones dificultaron la fabricación local de Renault. Estas restricciones se redujeron en la década de 1990 [ 4 ] e Iran SAIPA produjo varios automóviles Renault, incluidos el 5 y el 21. [ 6 ]

El 24 de marzo de 2004, Renault, IDRO y los presidentes de Irán, Khodro y SAIPA, firmaron el acuerdo que estableció Renault Pars. [ 1 ] La empresa organiza el ensamblaje de automóviles CKD importados, pero los motores se producen localmente. [ 3 ]

Para 2018, Renault había abandonado el mercado iraní, pero sus coches seguían siendo fabricados por sus socios locales. Para 2020, SAIPA (matriz de Pars Khodro) fabricaba una versión actualizada del Dacia Logan original , denominada SAIPA Renault Pars Tondar, con más del 85 % de piezas locales, según el director ejecutivo de la compañía, Javad Soleimani. [ 7 ]

Automóviles fabricados

Referencias

  1. 1 2 "Renault en Irán" . Renault Pars. Archivado del original el 5 de noviembre de 2013. Recuperado el 24 de febrero de 2014 .
  2. ↑ "Renault fabricará automóviles en Irán" . BBC News . BBC . 6 de octubre de 2004. Consultado el 22 de febrero de 2013 .
  3. 1 2 Grünig, Rudolf; Morschett, Dirk (2011). «Estrategias para la internacionalización». Desarrollo de estrategias internacionales: internacionalización para empresas medianas . Springer. pág . 310. ISBN  978-3-642-24724-8.
  4. 1 2 Alizadeh, Parvin; Hakimian, Hassan, eds. (2014). «El desarrollo de la industria automotriz iraní en una perspectiva comparada». Irán y la economía global: petropopulismo, islam y sanciones económicas . Routledge. pág. 157. ISBN  978-0-415-50554-3.
  5. ↑ "Operando en Irán: una economía en fase de madurez". Informe de investigación de Business International . 78 (1). Business International: 31. 1978.
  6. ↑ Savary, Julien (1993). «Integración, globalización y localización industrial en Europa». En Cox, Howard; Clegg, Jeremy L; Ietto-Gillies, Grazia (eds.). El crecimiento de los negocios globales (RLE International Business) . Routledge Library Editions: International Business. Routledge . pág. 178. ISBN  0-415-09062-8.
  7. ↑ "Fabricante de automóviles iraní reiniciará la producción del antiguo Dacia Logan sin la participación de Renault" . 14 de noviembre de 2020.
  8. ↑ «SAIPA Renault Pars Tondar - Autocade» . autocade.net .
  • Sitio web oficialEdita esto en Wikidata