Renault Vel Satis

El Renault Vel Satis es un hatchback ejecutivo de cinco puertas y cinco plazas , fabricado y comercializado por Renault entre 2001 y 2009 en una sola generación. Compartía plataforma con el Laguna II y el Espace IV, y se fabricaba en la misma línea de montaje en Sandouville , Francia . Destacaba por su estilo poco convencional dentro del segmento de lujo. El Vel Satis, junto con el Opel Signum , buscaba conquistar un nuevo segmento de mercado.

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2001 para reemplazar al Safrane , que ya había sido descontinuado , el Vel Satis surgió de un concepto presentado en el Salón del Automóvil de París de 1998. ^{[ 1 ]}

Como modelo insignia de Renault , fue el primer automóvil de la compañía en ofrecer control de crucero adaptativo . ^{[ 2 ]} Según informes, Renault gastó 550 millones de euros en el desarrollo del Vel Satis, pronosticando 50.000 ventas en toda Europa en su primer año. ^{[ 3 ]} En total, durante ocho años de producción, se fabricaron aproximadamente 62.000 unidades. ^{[ 4 ]}

El nombre Vel Satis es una combinación de las palabras Velocity (velocidad ) y Satisfaction (satisfacción) .

Renault Vel Satis (Post-lavado de cara)

El Vel Satis destaca por su altura (13  cm más que un Safrane ), lo que beneficia el espacio interior, y sigue siendo utilizado por altos funcionarios franceses. Fue el segundo automóvil en recibir la máxima calificación de seguridad de cinco estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP , después del Laguna II.

Disponibilidad de motores incluida:

• 2.0 T 16 válvulas 4 cilindros
• 3.5 V6 de 24 válvulas
• 2.0 dCi 16 válvulas 4 cilindros
• 2.2 dCi 16 válvulas 4 cilindros
• Motor V6 de 3.0 litros dCi y 24 válvulas

El Vel Satis recibió una ligera actualización para el modelo 2005, que incluyó una parrilla delantera y un faldón trasero rediseñados, un sistema de escape de doble flujo y manijas de las puertas cromadas. El interior presentaba acabados, telas y materiales renovados, así como sistemas de radio y navegación actualizados. El motor de gasolina de 2.0 litros aumentó su potencia a 125  kW.

En marzo de 2005, Renault Reino Unido decidió no desarrollar una versión con volante a la derecha del Vel Satis renovado, ya que las ventas del modelo habían sido escasas en el Reino Unido desde su lanzamiento. Aunque se habían previsto 3.500 unidades vendidas, solo se alcanzó un tercio de esa cifra. Esto ocurrió dos años después de que Renault descontinuara el coupé/monovolumen Avantime .

El 27 de agosto de 2009, Renault puso fin a la producción del Vel Satis , perdiendo aproximadamente 18.710 € por vehículo producido. ^{[ 5 ]}

Patrick Le Quément , jefe de diseño de Renault, dijo que el Vel Satis fue concebido para tener presencia física, para redefinir el automóvil de prestigio en términos franceses y para dirigirse a clientes menos conformistas. ^{[ 6 ]}

En septiembre de 2002, Car describió el Vel Satis como "feo y muy francés". ^{[ 6 ]}

Las reseñas del coche criticaron su conducción y manejo, pero señalaron que era silencioso en la mayoría de las condiciones. "La caja de cambios tiende a oscilar considerablemente al intentar entregar potencia, momento en el que el ruido del motor se hace más presente de lo esperado, y el cambio en sí no es en absoluto el más suave de su categoría." ^{[ 7 ]} La calidad de la conducción se describió como "demasiado dura a velocidades bajas, pero muestra una tendencia a desintegrarse en sacudidas y vibraciones cuando se enfrenta a cualquier superficie que no sea la más lisa." ^{[ 6 ]}

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• Renault Vel Satis - Base de datos de prototipos
• Vel-Satis.org (Sitio web del Reino Unido creado por propietarios de Vel Satis para propietarios de Vel Satis: noticias, artículos, información técnica, blog y foro)