Estación de Renforth

Renforth es una estación de autobús de tránsito rápido (BRT) en la frontera de las ciudades de Mississauga y Toronto , en Ontario, Canadá. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Ubicada en Eglinton Avenue y Renforth Drive (aunque la entrada de la estación está en Commerce Boulevard), es el extremo este del Mississauga Transitway y está cerca del intercambio entre las autopistas 401 y 427 .

La estación cuenta con servicio de las rutas de autobús exprés MiWay BRT y los autobuses del corredor de las autopistas 401 y 407 de GO Transit que utilizan el Mississauga Transitway, así como rutas de autobús locales de MiWay y de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC), y una conexión exprés con la estación de metro Kipling a través de la autopista 427. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Se está construyendo una extensión hacia el oeste de la Línea 5 Eglinton (cuya primera fase se inauguró en febrero de 2026) ^{[ 6 ] para llegar a Renforth, con una finalización estimada en 2030. [ 7 ]}

El emplazamiento de la estación, conocido durante la planificación como Renforth Gateway , ^{[ 4 ]} fue identificado por Metrolinx en 2012 como un centro de movilidad de transporte que integraría el servicio de autobuses de tránsito rápido y el servicio de autobuses locales. ^{[ 8 ]} La construcción de la estación comenzó en 2014. ^{[ 9 ]} El antiguo circuito de autobuses de la TTC, ubicado en la esquina noroeste de Renforth y Eglinton, fue desmantelado e incorporado al emplazamiento. ^{[ 10 ]}

La estación Renforth será la terminal occidental de la segunda fase de la Línea 5 Eglinton , parte del metro de Toronto . En abril de 2022, comenzó la construcción de la extensión oeste de la línea Eglinton Crosstown a lo largo de la avenida Eglinton hacia el este en Toronto desde la estación Mount Dennis . La estación estará ubicada bajo tierra en una trinchera abierta justo al norte de la estación de la vía de tránsito y será la primera estación del metro de Toronto ubicada en la ciudad de Mississauga . ^{[ 7 ]}

En diciembre de 2021, llegaron partes de las tuneladoras (TBM) que perforarían los túneles gemelos de 6,3 kilómetros (3,9 millas) hacia el este a lo largo de Eglinton desde un pozo de lanzamiento en el futuro emplazamiento de la estación y se ensamblaron antes de la excavación. ^{[ 11 ]} La primera TBM, denominada Renny (nombre en referencia a Renforth Drive), comenzó a perforar en abril de 2022, pero la segunda, llamada Rexy, comenzó más tarde, a principios de agosto, ya que el área de lanzamiento solo era lo suficientemente ancha para lanzar una TBM a la vez. ^{[ 12 ]} La perforación se completó dos años después, con Renny atravesando el pozo de extracción cerca de Scarlett Road en mayo de 2024 y Rexy haciéndolo tres semanas después. ^{[ 13 ]} 

Una tercera fase propuesta de la línea se extendería y giraría hacia el norte, donde terminaría en el propuesto Centro Regional de Tránsito Pearson, ubicado al norte de las Terminales 1 y 3 del Aeropuerto Internacional Toronto Pearson. ^{[ 14 ]} Como proyecto provisional, se reservó terreno para futuros carriles exclusivos para autobuses hacia el aeropuerto. ^{[ 15 ]}

• Página de la estación de GO Transit para la estación de Renforth

• Avances en Renforth Gateway - Vía de tránsito de Mississauga
• "RENFORTH GATEWAY. Diseño preliminar y proceso de evaluación del proyecto de tránsito" (PDF) . Centro de Información Pública . GO Transit. 1 de junio de 2011. Archivado del original (PDF) el 15 de octubre de 2013. Consultado el 8 de noviembre de 2014 .
• "Guía de planificación del BRT de Mississauga: Área de la estación Renforth" (PDF) . Informe corporativo . Ciudad de Mississauga. Abril de 2009. Consultado el 8 de noviembre de 2014 .