Barrio residencial

El desarrollo residencial es el desarrollo inmobiliario destinado a la vivienda. Algunos de estos desarrollos se denominan subdivisiones , cuando el terreno se divide en lotes con casas construidas en cada uno. Este tipo de desarrollos se popularizó a finales del siglo XIX, especialmente en forma de suburbios con tranvía .

En siglos anteriores, el desarrollo residencial se caracterizaba principalmente por dos modalidades. Las personas adineradas compraban un terreno urbano, contrataban a un arquitecto o constructor y edificaban una casa o mansión a medida para su familia. Los habitantes urbanos pobres vivían en barrios marginales o en viviendas precarias destinadas al alquiler. Las casas unifamiliares rara vez se construían con fines especulativos , es decir, para su futura venta a residentes aún no identificados. Con el gran crecimiento de las ciudades y la clase media , y la generalización de los préstamos hipotecarios , un método que antes era poco común se convirtió en habitual para satisfacer la creciente demanda de vivienda propia.

La expansión económica posterior a la Segunda Guerra Mundial en las principales ciudades de Estados Unidos, especialmente Nueva York y Los Ángeles, generó una demanda de miles de viviendas nuevas, que se satisfizo en gran medida mediante la construcción especulativa. Quienes la practicaban a gran escala rechazaban el término "especulador inmobiliario" y acuñaron el nombre de "desarrollo residencial" para su actividad. Granjas y ranchos enteros fueron subdivididos y urbanizados, a menudo con una sola persona o empresa controlando todos los aspectos: permisos, urbanización (calles y nivelación), infraestructura (servicios públicos y alcantarillado) y vivienda. En comunidades como Levittown, Long Island o Lakewood, al sur de Los Ángeles, se vendieron viviendas nuevas a un ritmo sin precedentes: más de una al día. Muchas de las técnicas que habían hecho asequible el automóvil también lo hicieron asequible la vivienda: la estandarización del diseño y las tareas de ensamblaje pequeñas y repetitivas, la publicidad y un flujo constante de capital. La producción en masa dio como resultado una uniformidad similar en el producto y un estilo de vida más cómodo que el de los apartamentos estrechos de las ciudades. Con la llegada de las hipotecas respaldadas por el gobierno, podría resultar más barato ser propietario de una vivienda en una nueva urbanización que alquilarla.

Al igual que con otros productos, se introdujeron mejoras continuas . Aparecieron calles curvas, parques con zonas verdes, piscinas vecinales y monumentos en las entradas de las comunidades. Surgieron planos de planta diversos con diferente número de habitaciones y múltiples fachadas (distintos diseños exteriores para el mismo plano). Los promotores inmobiliarios mantuvieron una fuerte competencia entre sí en todos los aspectos, incluyendo la ubicación, las comodidades de la comunidad, los paquetes de electrodomésticos de cocina y el precio.

Hoy en día, un desarrollo residencial típico en los Estados Unidos podría incluir elementos para reducir la velocidad del tráfico, como una calle sinuosa , una calle sin salida o una carretera circular bordeada de casas.

Los desarrollos suburbanos contribuyen a formar la imagen estereotípica de la "América suburbana" y generalmente se asocian con la clase media estadounidense . La mayoría ofrece viviendas con una gama limitada de antigüedad, precio, tamaño y características, por lo que los posibles residentes con diferentes necesidades, deseos o recursos deben buscar en otro lugar. Algunos desarrollos residenciales son comunidades cerradas o comunidades residenciales .

Las críticas a los proyectos de desarrollo residencial pueden incluir las siguientes:

• No se integran bien en la comunidad en general. Algunos están aislados, con una sola entrada, o bien tienen poca conexión con el resto de la comunidad.
• Al ser ciudades dormitorio , no cumplen ninguna función para la comunidad en general más que otros asentamientos especializados y, por lo tanto, requieren que los residentes se desplacen a la comunidad en general para fines comerciales o de otro tipo, mientras que los desarrollos de uso mixto ofrecen comercio y otras actividades, por lo que los residentes no necesitan ir tan a menudo a la comunidad en general.
• Los complejos de alojamiento suelen estar aislados, con una sola entrada y una sola salida. Sin buenas carreteras ni vías de comunicación entre las distintas zonas, desplazarse puede llevar un tiempo excesivamente largo, lo que dificulta que la gente camine o vaya en bicicleta.
• Los jardines delanteros con muros bajos suelen estar muy bien cuidados, y los vecinos los vigilan atentamente, intentando discretamente superar a sus vecinos. Muchos arquitectos reducen costes eliminando estas discretas pero importantes diferencias entre espacios públicos y privados. El resultado suele ser espacios que quedan sin usar, descuidados y abandonados.
• Actualmente, las carreteras están repletas de vehículos sin vigilancia, lo cual no solo resulta antiestético, sino que además bloquea las aceras, hace que las carreteras sean más inseguras para los niños y, a menudo, es motivo de discusiones con los vecinos.
• Todos apreciamos las calles arboladas, pero las nuevas construcciones a menudo las ignoran. Muchos planificadores de autopistas impiden la plantación de árboles y setos, lo que dificulta cada vez más encontrar calles verdes y frondosas. Como resultado, muchas construcciones modernas están dominadas por materiales duros y suelen tener un aspecto monótono.