Carretera A83

La A83 es ​​una carretera principal en el sur de Argyll y Bute , Escocia , que va desde Tarbet , en la orilla occidental del lago Lomond , donde se separa de la A82 , hasta Campbeltown, en el extremo sur de la península de Kintyre . La carretera es especialmente conocida por su tramo que atraviesa el paso Rest and be Thankful a través de los Alpes de Arrochar, entre los extremos de los lagos Long y Fyne .

Desde Tarbet, la A83 discurre hacia el oeste a través de la divisoria de aguas entre Loch Lomond y Loch Long hasta Arrochar , cerca del extremo de Loch Long. Luego rodea el extremo del lago y bordea la orilla occidental durante un corto tramo, antes de girar hacia el noroeste a través del puerto de montaña Rest and be Thankful, pasando por Glen Croe en los Alpes de Arrochar, desde la orilla de Loch Long hasta la de Loch Fyne. Fue cerca de este lugar donde un Tornado de la RAF se estrelló el 2 de julio de 2009. ^{[ 2 ]}

Las palabras «DESCANSA Y AGRADECE» están inscritas en una piedra cerca del cruce de la A83 y la B828, colocada allí por los soldados que construyeron la carretera militar original en 1753, ahora conocida como el Camino de los Arrieros . La piedra original se deterioró y fue reemplazada por una piedra conmemorativa en el mismo lugar.

El tramo recibe ese nombre porque la subida desde Glen Croe es tan larga y empinada al final que era costumbre que los viajeros descansaran en la cima y se alegraran de haber llegado al punto más alto. La carretera actual ya no sigue el fondo de Glen Croe, sino que asciende constantemente por las laderas meridionales de Beinn Luibhean , en el lado norte del valle, hasta el punto más alto del paso. El descenso hacia el oeste hasta Loch Fyne se realiza a través de Glen Kinglas . En Cairndow , la A815, la carretera principal que baja por la península de Cowal , se bifurca hacia el sur hasta Dunoon y finalmente hacia Toward en el final de la A815, ambos en el estuario del Clyde .

Al llegar a la orilla del lago Fyne, la A83 sigue la costa este del lago hacia el norte hasta su cabecera y luego se dirige hacia el suroeste a lo largo de la costa oeste pasando por Inveraray y luego hacia Lochgilphead y Ardrishaig , donde cruza la entrada al canal de Crinan .

Desde Ardrishaig, la carretera continúa hacia el sur hasta Tarbert , donde cruza a la costa occidental de la península de Kintyre . En el tramo final, pasa por los pueblos de Whitehouse , Clachan , Tayinloan , Muasdale y Bellochantuy antes de cruzar finalmente de nuevo hacia el este de la península, en la costa del estuario del Clyde , al acercarse a Campbeltown .

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  Glen Croe visto desde el punto de vista de Descanso y agradecimiento
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  Glen Croe, 18 de noviembre de 2006

El tramo al sur del cruce Rest and Be Thankful se ha cerrado en varias ocasiones debido a deslizamientos de tierra , causando importantes interrupciones en el tráfico local. El cierre implica un  desvío de 93 km (59 millas) a través de Crianlarich cuando la carretera militar también se ve afectada. ^{[ 3 ]} Las numerosas comunidades afectadas por los cierres de la carretera principal están haciendo campaña para que Transport Scotland construya una solución permanente . Entre las sugerencias se incluyen un cobertizo para rocas , para que los futuros deslizamientos fluyan sobre la carretera principal, y una nueva ruta vial. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Transport Scotland ha gastado en los últimos años 80 millones de libras esterlinas en planes de prevención de deslizamientos de tierra, ninguno de los cuales ha mejorado la situación en la carretera principal. ^{[ 7 ]} Las numerosas redes de contención de deslizamientos y los cables de soporte han fallado en muchas ocasiones y algunos los han criticado, diciendo que afean la pintoresca zona. ^{[ 8 ]}

• La carretera principal fue cerrada aquí debido a un deslizamiento de tierra de 400 toneladas el 28 de octubre de 2007. ^{[ 9 ]} La carretera fue reabierta parcialmente el lunes 10 de noviembre. ^{[ 10 ]}
• Un deslizamiento de tierra de 1070 toneladas cerró la carretera principal alrededor del mediodía del 8 de septiembre de 2009. ^{[ 11 ]} La carretera se reabrió a las 15:00 del 10 de septiembre de 2009. ^{[ 12 ]}
• Un deslizamiento de tierra ocurrido el 1 de diciembre de 2011 cerró la carretera principal durante 24 horas. ^{[ 13 ]}
• Otro deslizamiento de tierra cerró la carretera principal a partir del 22 de febrero de 2012, y un deslizamiento aún más importante en agosto de 2012 provocó más retrasos y cierres importantes. ^{[ 14 ]}
• El 3 de octubre de 2013, la carretera principal se reabrió a las 17:30, tras haber permanecido cerrada entre la A815 y la B828 desde la noche anterior. ^{[ 15 ] [ 16 ]}
• El 30 de diciembre de 2015, la tormenta Frank provocó un deslizamiento de tierra de 200 toneladas; dos coches quedaron atrapados entre los escombros, pero nadie resultó herido. La carretera principal se reabrió la tarde siguiente. ^{[ 17 ] [ 18 ]}
• La carretera principal A83 volvió a cerrarse durante nueve días en octubre de 2018, en respuesta a los deslizamientos de tierra provocados al inicio de la tormenta Callum.
• En agosto de 2020 se produjo un deslizamiento de tierra debido a las fuertes lluvias que azotaron la zona, lo que provocó el cierre de la carretera principal. ^{[ 19 ]}
• En septiembre de 2020, después de haber sido reabierta por solo cinco días, se produjo otro deslizamiento de tierra cuando la zona volvió a experimentar fuertes lluvias, lo que provocó el cierre de la carretera principal. ^{[ 20 ]}
• En octubre de 2023, tras fuertes lluvias, la A83 fue cerrada debido a siete deslizamientos de tierra distintos. La carretera permaneció cerrada durante cinco días. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Diez personas fueron evacuadas en helicóptero tras quedar atrapadas entre los deslizamientos mientras circulaban por la carretera. ^{[ 23 ]}

Los deslizamientos de tierra se han vuelto cada vez más frecuentes en los últimos años a pesar de los esfuerzos de remediación. En marzo de 2020, Transport Scotland anunció que invertiría en la construcción de más pozos de contención, con la esperanza de mitigar los deslizamientos a lo largo de la ruta principal de la carretera A83. ^{[ 24 ]} Actualmente se está llevando a cabo un proyecto de creación de bosques de 10 años; se cree que la estabilización del terreno resultante ayudará a prevenir nuevos deslizamientos. ^{[ 25 ]}

En marzo de 2022, Transport Scotland preseleccionó a cinco consultores para diseñar una solución a largo plazo a los problemas de deslizamientos de tierra en la A83 en Rest and Be Thankful. Se están considerando cinco opciones, incluida la construcción de túneles. Transport Scotland ha estudiado los procesos y métodos de Noruega para el desarrollo y la construcción de proyectos de túneles que permitan abordar condiciones similares a las de Rest and Be Thankful. ^{[ 26 ]}

• Contenido multimedia relacionado con la carretera A83 (Escocia) en Wikimedia Commons.
• Deslizamiento de tierra de 2007, Descanso y agradecimiento , Servicio Geológico Británico
• Deslizamiento de tierra "Descansa y agradece" de 2009 , Servicio Geológico Británico