Retkinia

Antes de ser incorporada a la ciudad de Łódź en 1946, Retkinia estuvo durante muchos siglos estrechamente asociada con la cercana ciudad de Pabianice en lugar de la incipiente ciudad de Łódź. Mencionada por primera vez en un documento eclesiástico en 1398, la aldea fue administrativamente parte de la parroquia católica romana de San Mateo en Pabianice desde finales de la Edad Media hasta 1910, ^{[ 9 ]} y junto con Pabianice perteneció al Cabildo Catedralicio de Cracovia hasta la invasión prusiana de 1793. [ ^{10 ] Después} de las negociaciones entre el Cabildo y el gobierno prusiano después de la segunda partición de Polonia, el Cabildo fue compensado por la pérdida de tierras, que se convirtieron en propiedad del estado prusiano, ^{[ 11 ]} para luego ser incorporada al Ducado de Varsovia (1807-1815) durante las Guerras Napoleónicas . Después del Congreso de Viena , Retkinia, junto con Łódź y Pabianice, pasó a formar parte de la recién creada Polonia del Congreso , un estado satélite del Imperio ruso . En 1839, el Tesoro del Estado vendió el bosque de Retkinia a los hermanos Konstanty y Jan Sięmiątkowski, y en 1841 el pueblo pasó a ser propiedad de Mateusz Lubowidzki, miembro del Consejo de Estado del Reino de Polonia . ^{[ 12 ]} Este último vendió el pueblo a Wilhelm Nencki en 1854, cuya familia fue compensada por el estado ^{[ 13 ]} tras la abolición de la servidumbre en la Polonia del Congreso en 1864. Nencki intentó obligar a los campesinos locales a volver a la servidumbre en 1864, pero encontró resistencia y fracasó. ^{[ 14 ]} En 1851, la parte oriental del pueblo (más tarde conocida como Zagrodniki) fue azotada por un incendio devastador, ^{[ 15 ]} y en 1855 la zona sufrió una hambruna causada por lluvias prolongadas. ^{[ 16 ]} El saneamiento deficiente y la pobreza contribuyeron a las enfermedades, incluyendo dos brotes de cólera . ^{[ 17 ]} En 1875 se llevó a cabo una reparcelación de tierras, que dio lugar a la creación de seis áreas de asentamiento (Długa Kolonia, Mała Kolonia, Działy, Brzózki, Piaski y Zagrodniki) que conformarían la estructura de Retkinia hasta la construcción del complejo residencial en la década de 1970. ^{[ 18 ]} Según las estadísticas oficiales de 1827, el pueblo de Retkinia (entonces ubicado en el voivodato de Kalisz), Sieradz obwód , condado de Szadek ) tenía 33 casas y una población de 300. ^{[ 19 ]} Para 1881, Retkinia tenía 50 casas y una población de 560. ^{[ 20 ]} En 1902 se inauguró la línea ferroviaria Varsovia-Kalisz , cuyas vías dividieron el pueblo en dos.

Iglesia del Sagrado Corazón de Jesús - construida en estilo neogótico en 1910, reconstruida entre 1978 y 1982.

Monumento a la ruta del tranvía de Retkinia (2006)

Bloque 214: dañado en la explosión de gas de 1983.

Se estableció una parroquia católica en Retkinia en 1910, y después de tres años de obras de construcción (el 17 de agosto de 1913), la nueva iglesia, construida en estilo neogótico , fue consagrada. ^{[ 25 ]} El cementerio del pueblo, que sobrevive hasta el día de hoy, también se estableció en 1910. En 1914, Retkinia tenía una población de 1576, de los cuales el 63% eran alfabetizados. ^{[ 26 ]} Durante la Primera Guerra Mundial, tanto el ejército alemán como el ruso requisaron alimentos, caballos, maquinaria y metales preciosos del pueblo. ^{[ 27 ]} En 1916, una tormenta de granizo azotó Retkinia, causando daños masivos en los campos y empeorando aún más la difícil situación económica de la población en tiempos de guerra. ^{[ 28 ]} En el período de entreguerras (1918-1939), la estructura social del pueblo cambió, dando cabida a muchos nuevos artesanos. ^{[ 29 ]} En 1934, Retkinia fue electrificada (aunque algunos hogares fueron electrificados tan tarde como en 1951). ^{[ 30 ]} La Segunda Guerra Mundial trajo consigo cambios administrativos, ya que Łódź y el área circundante fueron incorporados al Tercer Reich como Wartheland . El 1 de enero de 1940, Retkinia fue incorporada a la ciudad de Łódź por la administración alemana bajo el nombre de Erzhausen. ^{[ 31 ]} La población polaca fue desalojada de sus tierras en 1942-1943, y el número total de bajas de guerra entre los residentes de Retkinia ascendió a 144. ^{[ 32 ]} La decisión del régimen ocupante de hacer de Retkinia parte de Łódź fue revertida después del final de la Segunda Guerra Mundial, pero no por mucho tiempo, y en 1946 las autoridades polacas reincorporaron el pueblo a la ciudad. ^{[ 33 ]}

En 1956, Retkinia contaba con una población de más de 5500 habitantes, ^{[ 34 ]} conservando gran parte de su carácter rural. En 1955 se estableció una conexión de tranvía con el centro de la ciudad. ^{[ 35 ]} El tranvía n.º 19 tenía su terminal junto a la estación de bomberos, al lado de la iglesia. La importancia de esta conexión para la comunidad local se conmemoró con un monumento erigido en 2006, que presenta ruedas de tranvía sobre un tramo conservado de las vías históricas. La población alcanzó los 6000 habitantes en 1961. ^{[ 36 ]}

En la década de 1960 se tomó la decisión de construir un gran complejo residencial de edificios de paneles de hormigón en Retkinia. Las obras de construcción comenzaron en 1971. ^{[ 37 ]} Según los planes iniciales, debía albergar hasta 120 000 personas, pero el área al sur de las vías del tren finalmente se destinó a casas unifamiliares que formarían un complejo separado, ^{[ 38 ]} reduciendo el número total previsto de residentes en Retkinia a aproximadamente 70 000-80 000. ^{[ 39 ] [ 40 ]} El complejo fue diseñado originalmente con un número adecuado de espacios verdes, tiendas y otros servicios, pero la presión pública y la demanda de viviendas llevaron a optimizar el esfuerzo de construcción para centrarse únicamente en bloques de pisos, ^{[ 41 ]} lo que resultó en un sistema escolar de tres turnos debido a la escasez de edificios escolares junto con un período de baby boom, ^{[ 42 ]} y obligando a muchos residentes locales a hacer sus compras en el centro de la ciudad. ^{[ 43 ]} La situación mejoró gradualmente en la década de 1980. ^{[ 44 ]} La calidad de los bloques de pisos también dejaba mucho que desear, con numerosas quejas sobre sótanos inundados y calentadores defectuosos (que tuvieron que ser reemplazados en más de 400 edificios), lo que llevó a las autoridades locales a emprender un programa masivo de reparaciones. ^{[ 45 ]} Debido a esta situación, la palabra «Retkinia» acumuló asociaciones negativas y a veces se usaba en la década de 1980 como un término genérico para un conjunto de viviendas poco acogedor y feo. ^{[ 46 ]} La instalación de gas a alta presión en Retkinia resultó ser peligrosa, y en 1982 hubo una explosión de gas que provocó dos muertes. ^{[ 47 ]} En 1983 otra explosión de gas demolió uno de los edificios, provocando 8 víctimas. ^{[ 48 ] [ 49 ]} Esto llevó a una remodelación completa de la red de gas en Retkinia. ^{[ 50 ]}

Tras la construcción del distrito residencial, la iglesia, que a finales de la década de 1970 resultaba demasiado pequeña para la creciente congregación, fue ampliada. Las obras comenzaron en 1978 y se prolongaron hasta bien entrada la década de 1980, si bien la fase principal de la construcción finalizó en 1982. ^{[ 51 ]} El edificio perdió sus elementos neogóticos, pero aún se pueden reconocer elementos del antiguo campanario en la nueva estructura.

Tras la caída del comunismo en 1989, se inauguraron varios centros comerciales, cafeterías y restaurantes nuevos en Retkinia, y el distrito ahora se considera uno de los lugares de residencia más atractivos de Łódź. ^{[ 52 ]}

La terminal de autobuses y tranvías de Retkinia, ubicada en el extremo occidental del complejo residencial, sirve como un importante centro de transporte público para la parte suroeste de la ciudad de Łódź. Las conexiones de tranvía brindan fácil acceso al centro de la ciudad, y "[una] línea de tranvía ubicada en el centro la convierte en uno de los distritos mejor comunicados de la ciudad en cuanto a transporte público". ^{[ 53 ]} También hay conexiones directas de autobús a la zona industrial de Nowy Józefów, al centro comercial Port Łódź, así como a la cercana localidad de Konstantynów Łódzki . Otra terminal de autobuses (Kusocińskiego) se encuentra cerca, en el extremo noroeste del complejo residencial.

La estación de tren de Łódź Kaliska , una de las dos estaciones principales de Łódź, se encuentra a tan solo 1,5 km (0,93 mi) al noreste del extremo este del complejo residencial y está comunicada por varias líneas de autobús y tranvía que conectan Retkinia con el centro de la ciudad. La zona también está comunicada directamente por la estación de Łódź Retkinia , situada en el extremo sureste del complejo residencial. La estación se inauguró el 13 de marzo de 2021. ^{[ 54 ]} Tras la construcción de un túnel entre las estaciones de Łódź Kaliska y Łódź Fabryczna , ^{[ 55 ]} se podrá acceder rápidamente al complejo Manufaktura y al centro de la ciudad.  

La ciudad de Łódź cuenta con el aeropuerto Łódź Władysław Reymont , situado a aproximadamente 1,5 km al sur de Retkinia. A pesar de la corta distancia, no existen conexiones directas de tranvía ni autobús que conecten Retkinia con el aeropuerto, pero la línea 65, que da servicio al aeropuerto, permite un fácil transbordo con los autobuses que llegan al centro del distrito.