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Retrodirecta

Diseño del engranaje retro-directo, que muestra un sistema donde el piñón de la rueda primaria es más pequeño y proporciona una marcha más alta que el piñón de la rueda secundar...

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Diseño del engranaje retro-directo, que muestra un sistema donde el piñón de la rueda primaria es más pequeño y proporciona una marcha más alta que el piñón de la rueda secundaria; al pedalear hacia adelante se utiliza la relación de transmisión más alta.
Bicicleta con retro-directo

El sistema de cambio retrodirecto es un mecanismo de transmisión utilizado en algunas bicicletas a principios del siglo XX, que proporciona una segunda marcha al pedalear hacia atrás.

Historia

El sistema de transmisión retrodirecta fue desarrollado por el inventor francés Paul de Martin de Viviés (1833-1911). Una versión temprana de dos cadenas fue patentada en 1869 por Barberon y Meunier. [ 1 ] Una versión de cadena simple fue patentada en 1903 por el fabricante de bicicletas Hirondelle. [ 1 ] Algunos aficionados han adaptado bicicletas modernas para usar el sistema de transmisión retrodirecta.

Detalles técnicos

En el sistema de cadena simple, la cadena va desde la parte superior de un plato unido a las bielas hasta la parte superior de un piñón unido al buje de la rueda trasera con una rueda libre , como en la mayoría de las transmisiones de cadena de bicicleta. Luego, la cadena generalmente se enrolla alrededor del piñón trasero hasta un piñón tensor entre la rueda trasera y las bielas, luego regresa a un segundo piñón unido a la rueda trasera con una segunda rueda libre y finalmente vuelve a la parte inferior del plato. Son posibles otras configuraciones, incluyendo una cadena para pedalear hacia adelante y una segunda configuración de cadena cruzada para pedalear hacia atrás. Solo una rueda libre está acoplada a la vez, mientras que la otra gira libremente hacia atrás. Dado que la cadena se enrolla alrededor del segundo piñón en la dirección opuesta a la del primero, el ciclista solo necesita pedalear hacia atrás para acoplarla. La pequeña desviación requerida de la cadena se compensa fácilmente. La rueda trasera no puede girar hacia atrás porque las dos ruedas libres intentan impulsar los pedales hacia adelante y hacia atrás al mismo tiempo.

Vista de cerca de un sistema de transmisión retrodirecta en una bicicleta. La cadena pasa por dos piñones libres de diferentes tamaños y se tensa mediante un tensor montado cerca del extremo delantero de la vaina.
Vista de cerca de un sistema de transmisión retrodirecta en una bicicleta.

Por lo general, el segundo piñón es más grande, lo que proporciona al ciclista una marcha más baja para subir pendientes pronunciadas simplemente pedaleando hacia atrás. Si bien la mayoría de los ejemplos históricos de bicicletas retro-directas utilizaban la marcha atrás para subir cuestas, algunos ciclistas modernos de este tipo de bicicletas prefieren pedalear hacia adelante cuando están de pie para acelerar desde parado y subir cuestas, y activar la marcha más alta para crucero mientras pedalean hacia atrás.

Referencias

  1. 1 2 Ross Harrop. "Engranajes Retro-Directos" . Archivado del original el 10 de julio de 2011. Recuperado el 29 de abril de 2011. Adaptado del libro de Ron Shepherd, The Dancing Chain, publicado por Van der Plas Publications.
  • La bicicleta retro-directa de Pierre
  • Hirondelle retro-directo
  • Hirondelle Retro-direct
  • La bicicleta retro-directa de Kent Peterson
  • Grupo de Yahoo! para retro-directo
  • Retro-directo en velospace