Revopak

El Revopak es un tipo de vehículo de recogida de residuos fabricado por la empresa británica Shelvoke and Drewry .

Presentado en 1971, el Revopak era un clon de fabricación británica del "Superpac" francés de Bennes-Ray. Fue uno de los primeros vehículos en abordar el problema de compactar y destruir el alto contenido de materiales de embalaje que se encuentra actualmente en los residuos domésticos.

Mediante un enorme rastrillo giratorio hidráulico con grandes púas de acero, se recogían los residuos de la tolva de carga y se forzaban a través de un conjunto de púas fijas. La rotación del rastrillo aumenta la densidad de la carga al levantar continuamente los residuos, triturarlos mediante las púas fijas y luego dejarlos caer, repitiendo el ciclo hasta que son lo suficientemente pequeños como para ser introducidos en el cuerpo principal, donde se compactan, reduciendo así el espacio necesario para depositarlos en el vertedero . ^{[ 1 ]}

Se fabricaron dos generaciones del Revopak: los primeros modelos (1971-1973) utilizaban motores hidráulicos que accionaban el rastrillo compactador mediante cadenas, mientras que los modelos posteriores empleaban un sistema de accionamiento más sencillo y robusto, compuesto por dos cilindros hidráulicos sincronizados . Se realizaron numerosas variaciones del diseño básico, incluyendo una gran variedad de longitudes de carrocería y capacidades de carga. Además, SD desarrolló elevadores de contenedores como opción adicional, precursores de los modernos sistemas de recogida de contenedores con ruedas actuales. Una desventaja del sistema era su mayor consumo de combustible, dado que el sistema de compactación debía funcionar de forma continua para ser eficaz.

La Revopak se fabricó de forma continua hasta 1990, año en que SD cesó su actividad, aunque la unidad de fabricación francesa sigue siendo fabricada por SEMAT.