Ghat, Libia

Ghat ( en árabe : غات ) es la capital del distrito de Ghat en la región de Fezzan , en el suroeste de Libia , situada justo al este de la frontera con Argelia .

En tiempos históricos, Ghat fue un importante punto final en una ruta comercial transahariana y un importante centro administrativo en Fezzan . Fue un bastión de la federación tuareg Kel Ajjer, cuyo territorio abarcaba la mayor parte del suroeste de Libia, incluyendo Ubari , Sabha y Ghadames , además del sureste de Argelia ( Djanet e Illizi ).

Desde el siglo V a. C. hasta el siglo V d. C., Fezzan fue sede del Imperio Garamante , una ciudad - estado que controlaba las rutas comerciales transaharianas entre los cartagineses —y posteriormente el Imperio Romano— y los estados sahelianos de África Occidental y Central . Durante los siglos XIII y XIV, partes de Fezzan formaron parte del Imperio Kanem , mientras que los gobernantes otomanos del norte de África impusieron su control sobre la región en el siglo XVII. Ghat y sus habitantes fueron descritos con gran detalle por el viajero inglés James Richardson en sus viajes a través del Sáhara libio entre 1845 y 1846. ^{[ 2 ]}

A partir de 1911, Ghat y Fezzan fueron ocupadas por Italia. Los bereberes y árabes seguidores de la orden religiosa sufí militante Sanusiya resistieron los primeros intentos de conquista italianos, y el control de Italia sobre la región fue precario al menos hasta 1923, con el ascenso del régimen fascista italiano . Para defender sus posiciones, los italianos construyeron la Fortaleza de Ghat , que domina la ciudad desde la colina de Koukemen. Esta fortaleza aún se conserva y es una atracción turística de la ciudad.

Durante la Segunda Guerra Mundial , Ghat fue ocupada por Francia a partir de 1943. El 21 de noviembre de 1949, la Asamblea General de las Naciones Unidas aprobó una resolución que establecía que Libia debía independizarse antes del 1 de enero de 1952. La provincia de Fezzan fue entonces incorporada al Reino de Libia .

Ghat tiene un clima desértico cálido ( clasificación climática de Köppen BWh ), típico de Fezzan , una región libia situada en el corazón del desierto del Sahara . Las temperaturas máximas promedio superan los 40  °C (104  °F) durante el verano durante 3 meses (junio, julio y agosto) y se mantienen por encima de los 20  °C (68  °F) durante el mes más frío del año. Los días de invierno son muy cálidos, soleados y secos. La precipitación anual promedio es de solo 8  mm (0,32  pulgadas), lo que convierte a la localidad en uno de los lugares más secos de la Tierra. El cielo siempre está despejado y brillante durante todo el año. Sin embargo, en junio de 2019 se produjeron fuertes aguaceros que causaron grandes daños a la ciudad. Miles de residentes quedaron aislados y se reportaron algunos muertos o desaparecidos. ^{[ 3 ]}

En la década de 2000, Ghat, como ciudad guarnición, fue escenario de tiroteos entre las fuerzas de seguridad libias y combatientes vinculados a Al Qaeda . ^{[ 5 ]} La campaña de Fezzan y la proximidad fronteriza fueron los componentes regionales que incluyeron a Ghat en la Guerra Civil Libia . El 25 de septiembre de 2011, los combates se trasladaron a Ghat, donde se afirmaba que estaban estacionados los últimos remanentes de leales a Gadafi en Fezzan . ^{[ 6 ]} Las fuerzas del CNT avanzaron y tomaron el control del aeropuerto de Ghat, ubicado al norte de la ciudad. ^{[ 7 ]} Al día siguiente, el CNT tenía el control de la ciudad y del cruce fronterizo de Tinkarine con Argelia. A principios de 2019, la ciudad estaba controlada por el Ejército Nacional Libio ^{[ 8 ]} .

Turismo

Ghat es un importante destino turístico debido a la existencia de pinturas y grabados rupestres prehistóricos en las montañas vecinas de Tadrart Acacus y Tassili N'Ajjer , además de la belleza de los paisajes desérticos circundantes. Una de las principales atracciones turísticas de la ciudad es la Fortaleza de Ghat, situada en la colina de Koukemen.

El aeropuerto de Ghat es el aeropuerto local de Ghat.

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• Jami Bey, "Ghat y sus alrededores", The Geographical Journal, vol. 34, n.º 2, agosto de 1909, págs.  171-173