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La Regulación del Rin ( en alemán : Rheinregulierung ) o Corrección del Rin ( Rheinkorrektion ) se refiere a la canalización del Rin alpino en la frontera entre Austria y Suiza a finales del siglo XIX y principios del XX. Su objetivo era reducir el riesgo de inundaciones y desviar la frontera internacional que discurría por el antiguo curso del Rin.
Historia
El registro más antiguo de inundaciones en el Rin Alpino data de 1206. Uno de los peores episodios tuvo lugar el 28 de septiembre de 1868, cuando casi todo el valle del Rin, desde Sevelen hasta el lago de Constanza, quedó bajo el agua. El terraplén se rompió en tres puntos. El Rin Alpino serpenteaba por el valle del Rin Alpino en un cauce de 200 a 300 m (660 a 980 pies) de ancho, flanqueado a ambos lados por aguas continentales y terraplenes separados por 500 a 1000 m (1600 a 3300 pies) . Entre 1861 y 1881, el cantón de San Galo , con el apoyo del Tesoro Federal Suizo, el Principado de Liechtenstein y el Imperio Austríaco , creó un cauce regular entre Landquart y Au . Sin embargo, la capacidad del cauce seguía siendo insuficiente, por lo que los terraplenes se elevaron de nuevo en 1890. [ 1 ]
Más de 30 arroyos aún desembocaban en el Rin alpino aguas abajo de Landquart. Durante las crecidas, estos se llenaban y se inundaban. Como resultado, el canal de Werdenberg, de 20,8 km (12,9 millas) de longitud, se construyó en menos de dos años, entre 1882 y 1884, recogiendo todos los afluentes entre Wartau y Rüthi y alimentando sus aguas al Rin. Veinte años después se inauguró el canal del valle del Rin , que recogía todos los arroyos desde Rüthi hasta Au. En 1910, se completó el canal del valle del Rin de Vorarlberg , que drenaba la zona entre las cuencas de los ríos Frutz y Dornbirner Ach . [ 2 ] El canal interior de Liechtenstein , de poco menos de 25 km (16 millas) de longitud, no se terminó hasta 1943. [ 3 ]
Para la construcción y el mantenimiento de los diques en el lado suizo y austriaco del Rin alpino, se construyó el Ferrocarril Internacional de Regulación del Rin . Se inauguró en 1892 y desde 2008 es un ferrocarril histórico .
Tratado de 1892
El tratado de 1892 entre Austria-Hungría y Suiza sobre la regulación del Rin [ 4 ] puso fin a los numerosos desastres por inundaciones en el Rin alpino entre Sargans y el lago de Constanza , reduciendo el curso del río mediante dos cortes para aumentar la pendiente, elevar el caudal y evitar la sedimentación. La empresa Internationale Rheinregulierung (IRR) es la entidad coordinadora de la construcción entre Austria y Suiza, y aún hoy se encarga del mantenimiento de las riberas. Su sede central se encuentra en Rorschach, Suiza , y cuenta con departamentos de construcción en Lustenau (Austria) y St. Gallen (Suiza) .
Véase también
Referencias
- ↑ Erziehungsrat des Kanton St. Gallen, ed. (1982), "Der Rhein wird gebannt", St.Gallerland (en alemán), Kantonaler Lehrmittelverlag St.Gallen, págs. 256 y siguientes
- ↑ Erziehungsrat des Kanton St. Gallen, ed. (1982), "Der Bau der Binnenkanäle", St. Gallerland (en alemán), Kantonaler Lehrmittelverlag St. Gallen, págs. 258, 259
- ↑ Haidvogel, Gertrud, Projektleiter: Brunhart, Arthur (ed.), "Stichwort "Binnenkanal"", Historisches Lexikon des Fürstentums Liechtenstein (en alemán), vol. Banda 1, Zürich: Chronos, p. 101
- ↑ SR 0.721.191.631
Literatura
- Internationale Rheinregulierung (publ.): Der Alpenrhein und seine Regulierung. Internacional Rheinregulierung 1892-1992. 2ª ed., BuchsDruck, Rorschach, 1993, ISBN 3-905222-65-5.
Enlaces externos
- Página principal del IRR
- Internationale Rheinregulierung en Vorarlberg : Allgemeine Bauzeitung , año 1900, p. 90 (En línea en ANNO ) Plantilla:ANNO/Mantenimiento/abz
- Swisstopo, topografische Zeitreise von 1850 bis heute
- Ingeniería hidráulica
- Ríos de los Alpes
