Lista de instalaciones del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica en Rodesia del Sur

Este artículo contiene una lista de las instalaciones de Rodesia del Sur que formaban parte del Plan Conjunto de Entrenamiento Aéreo , un importante programa de entrenamiento para la Fuerza Aérea Sudafricana , la Real Fuerza Aérea y las tripulaciones aéreas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 1 ]} Sin embargo, las unidades de entrenamiento de la RAF seguirían teniendo su base en este país hasta una década después de que terminara la guerra.

Una Escuela Elemental de Entrenamiento de Vuelo (EFTS) de tiempos de guerra impartía a los reclutas 50 horas de instrucción básica de aviación en un avión de entrenamiento sencillo como el Tiger Moth . Los pilotos prometedores continuaban su entrenamiento en una Escuela de Entrenamiento de Vuelo del Servicio (SFTS). La Escuela de Entrenamiento de Vuelo del Servicio proporcionaba formación avanzada a los pilotos, incluyendo aviones de combate y multimotor. Otros alumnos se especializaban en diferentes áreas, como radiocomunicaciones , navegación o bombardeo y artillería aérea . ^{[ 1 ]} Los alumnos en Rodesia del Sur procedían de Rodesia, Gran Bretaña, Sudáfrica , Australia , Grecia y Yugoslavia . ^{[ 2 ]}

Desde 1940, miles de hombres negros fueron reclutados por el gobierno colonial para construir aeródromos en toda Rodesia del Sur. Recibían salarios inferiores a los de los trabajadores agrícolas. Esto dio lugar a numerosos intentos por evitar esta forma de trabajo forzoso . ^{[ 3 ]}

Estas son las unidades que formaron el Grupo de Entrenamiento Aéreo de Rodesia. ^{[ 4 ]}

Para mayor claridad, las escuelas de entrenamiento de vuelo n.° 4 y n.° 5 funcionaron inicialmente como escuelas completas de entrenamiento de vuelo, con los tres o cuatro tipos de aeronaves en dos bases diferentes. Tras un breve período, la escuela n.° 5 se disolvió y se transformó en la n.° 3 de la ANS, especializada en entrenamiento de navegación. Esta escuela envió todos sus Tiger Moth y Harvard a unirse a la n.° 4 y, a cambio, recibió los Anson de la n.° 4 para sumar a su flota. Tres años después, en 1951, la situación se invirtió con la disolución de la n.° 3 de la ANS.

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• Certificado de tripulante aéreo
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