Richard Bergeron

Richard Bergeron (nacido en 1955) es un político canadiense y exconcejal de la ciudad de Montreal . Fundó Projet Montréal , un partido político municipal, y fue su líder hasta 2014. ^{[ 1 ]} Fue el candidato a la alcaldía del partido en las elecciones municipales de 2005, 2009 y 2013. Es concejal de la ciudad de Montreal por el distrito de Saint-Jacques en el municipio de Ville-Marie y es miembro de la Comisión sobre la puesta en valor del territorio y el patrimonio del ayuntamiento .

Richard Bergeron nació en 1955 en Alma, Quebec . En 1975 se trasladó a Montreal, donde obtuvo una licenciatura en Arquitectura , una maestría en Planificación Urbana y un doctorado en Planificación Regional por la Universidad de Montreal . Ha ejercido la arquitectura, ha sido consultor de planificación urbana y ha impartido clases en el Instituto de Urbanismo. Vinculado a diversos proyectos de investigación sobre política urbana, gestión de servicios urbanos y medio ambiente, ha viajado a numerosos países, entre ellos Burkina Faso , Haití y Marruecos . ^{[ 2 ]}

Posteriormente, Bergeron fue presidente de la Fédération des coopératives d'habitation de l'île de Montréal (Federación de Cooperativas de Vivienda de la Isla de Montreal), profesor invitado en la Université Laval e investigador. Desde 1996, como consultor del Ministère de la Métropole , elaboró ​​una decena de estudios sobre el potencial de reurbanización de espacios vacíos alrededor de las estaciones de metro de Montreal. A partir del año 2000, fue responsable del análisis estratégico de la Agence métropolitaine de transport . Como urbanista e investigador, se ha especializado en transporte, economía inmobiliaria y medio ambiente. Es partidario del regreso del tranvía a Montreal, un tranvía eficiente y moderno al que denomina el "Nuevo Tranvía".

Bergeron está casado con Amina Ouaqouaq (de origen marroquí) y es padre de dos hijos, Guillaume y Nadianie. A principios de la década de 1990, Bergeron se convirtió al islam por amor a su esposa y respeto a su familia política marroquí . Ha declarado que ni él ni su esposa practican el islam. ^{[ 3 ]}

En 2005, Bergeron se postuló simultáneamente para alcalde de Montreal y concejal del distrito de DeLorimier , ubicado en el municipio de Plateau-Mont-Royal , bajo la etiqueta de Projet Montréal . Como concejal de Montreal, Bergeron solicitó al Ministerio de Transportes de Quebec y a la ciudad de Montreal la reconstrucción del intercambiador Turcot para crear un bulevar urbano con gran capacidad para un transporte público de alta calidad . Solicitó a la ciudad de Montreal la preservación de los espacios verdes restantes , presentó propuestas para mejorar la calidad de la remoción de nieve en Montreal y exigió que se evitaran futuros escándalos limitando las donaciones a los partidos políticos municipales a $300 por persona al año, haciendo que el comité ejecutivo celebrara sus reuniones en público y devolviendo la supervisión de sus proyectos a la ciudad de Montreal. El 2 de mayo de 2009, el líder de Projet Montréal presentó una queja ante la Sûreté du Québec en relación con el contrato de medidores de agua y su aparente vínculo con la venta del sitio de Contrecoeur por parte de SHDM. Solicitó a la policía que investigara la participación de ciertos funcionarios electos, altos cargos públicos o directores de la actual administración en estos asuntos.

Projet Montreal es un partido político municipal, fundado en noviembre de 2004. Promueve el urbanismo sostenible , ^{[ 4 ]} una filosofía que enfatiza la necesidad de una administración y un entorno más amigables para los peatones . ^{[ 5 ]}

En 2005, Bergeron quedó en un distante tercer lugar en la contienda por la alcaldía con el 8,5% de los votos. El alcalde en funciones , Gérald Tremblay, fue reelegido. Sin embargo, Bergeron fue elegido para el Concejo Municipal con el 36,5% de los votos. Su oponente más cercano obtuvo el 33,7%.

Bergeron, en su libro de 2005, Les Québécois au volant, c'est mortel , escribió un párrafo que planteaba interrogantes sobre los acontecimientos que rodearon los ataques del 11 de septiembre . ^{[ 23 ]}

Cita textual:

Nadie sabe con certeza qué ocurrió realmente el 11 de septiembre de 2001. Nos hemos saturado con las imágenes de dos aviones impactando contra las Torres Gemelas del World Trade Center. Este es el único suceso del que podemos estar seguros. Los motivos de este acto siguen siendo desconocidos. En cuanto a los otros dos aviones que se habrían estrellado  —uno contra el Pentágono, en Washington, y otro en Pensilvania—  , en mi opinión, parecen una macabra farsa. Todo el mundo sabe que cualquier accidente aéreo produce una gran cantidad de escombros. Sin embargo, nadie ha visto ningún escombro en el Pentágono ni en Pensilvania. Personalmente, no creo que aviones de 60 toneladas puedan simplemente desaparecer. Puede que lo que presenciamos el 11 de septiembre de 2001 fuera un simple acto de bandidaje estatal de proporciones titánicas. Los sucesos de aquel fatídico día proporcionaron a las mafias que rodeaban a George W. Bush un pretexto para apoderarse de las reservas petrolíferas del Golfo Pérsico. ^{[ 24 ]}

En una entrevista en 2009 con La Presse, Bergeron fue citado diciendo:

Estoy muy orgulloso de ese párrafo. Trabajé muchísimo en él. Se lo di a leer a diez personas y todas me dijeron: «No lo hagas». Incluso mi editor. Mi deber como académico era incitar al cuestionamiento intelectual. Es una pregunta frívola preguntar si estoy de acuerdo o no. ^{[ 25 ]}

En una entrevista de octubre de 2013 en el programa Daybreak de CBC Radio , se retractó de sus comentarios diciendo:

Quería impactar a la gente, porque era escritor, estaba escribiendo un ensayo y nuestro objetivo cuando hacemos eso es impactar a la gente solo por diversión. Ya no estoy en esa vida; soy candidato a dirigir Montreal por tercera vez. Eso fue en mi vida anterior y era un poco tonto en ese momento, ^{[ 26 ]}