Richard Dolbeer

Richard Dolbeer es un biólogo estadounidense. Trabajó en el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos como experto en conflictos entre humanos y vida silvestre, especialmente entre la fauna silvestre y las aeronaves. Actualmente, es consultor en este campo.

Richard Dolbeer nació el 18 de agosto de 1945 en Jackson, Tennessee . En 1967 obtuvo su licenciatura en Biología por la Universidad del Sur y posteriormente, en 1969, su maestría en Zoología por la Universidad de Tennessee. ^{[ 1 ]} Obtuvo su doctorado en Biología de la Vida Silvestre por la Universidad Estatal de Colorado . ^{[ 2 ]}

Richard Dolbeer es biólogo y ornitólogo , ^{[ 3 ]} quien ha investigado la dinámica poblacional de especies plaga, la evaluación económica de pérdidas, el desarrollo de técnicas prácticas de gestión para resolver conflictos entre humanos y vida silvestre, y programas de manejo integrado de plagas . ^{[ 2 ]} También es un comentarista experto en los medios de comunicación sobre los peligros de las aves en la aviación. ^{[ 4 ]} Tras sus primeras investigaciones ornitológicas, según la revista Wired , "Después de escuchar la angustia de los ejecutivos del aeropuerto relacionada con las aves, Dolbeer decidió que había llegado el momento de cambiar de rumbo profesional: a partir de entonces se dedicaría a prevenir colisiones en el aire entre aves y aviones". ^{[ 5 ]}

Desde 1972 hasta 2008, Dolbeer trabajó en el Centro de Investigación de Vida Silvestre del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos ^{[ 3 ]} en Sandusky, Ohio . ^{[ 6 ]} Fue coautor del primer plan de acción para la gestión de la vida silvestre en aeropuertos con Edward Cleary, titulado Gestión de riesgos de vida silvestre en aeropuertos: un manual para el personal del aeropuerto , que se utiliza en aeropuertos de América del Norte, Europa, África y América del Sur. ^{[ 7 ]} También ayudó a fundar el Proyecto de Investigación de Aviación y Vida Silvestre del Departamento de Agricultura durante la década de 1980 ^{[ 2 ]} y lo dirigió hasta 2002. ^{[ 7 ]} Entre 1997 y 2008 presidió el Comité de Colisiones con Aves de EE. UU., ^{[ 8 ]} un comité que coordina los esfuerzos de la industria y el gobierno para reducir las colisiones entre aeronaves y aves. ^{[ 9 ]} Mientras estuvo en el Departamento, también fue Coordinador Nacional del Programa de Peligros de Fauna Silvestre en Aeropuertos de 2002 a 2008. ^{[ 8 ]} En todos sus comités, Dolbeer trabajó con funcionarios gubernamentales nacionales y extranjeros para crear técnicas internacionales para la prevención de colisiones con aves y la promoción de la seguridad para las aves y las aeronaves. ^{[ 7 ]}

Durante su tiempo en el Departamento de Agricultura, fue autor de aproximadamente 170 artículos científicos y editor asociado del Journal of Wildlife Management . ^{[ 2 ]} Hasta 2025, contaba con más de 230 publicaciones científicas. ^{[ 10 ]} También es miembro electo de la Sociedad Ornitológica Americana . En cuanto a reconocimientos, ha ganado dos veces el Premio de Investigación del Instituto Jack H. Berryman, ha recibido tres veces el Premio de Honor del USDA y fue galardonado con el Premio a la Trayectoria del Comité de Colisiones con Aves de EE. UU. y el Premio a la Excelencia en la Investigación Aeronáutica de la FAA. En 2008, fue el primer ganador del Premio Caesar Kleberg a la Excelencia en la Investigación Aplicada de la Vida Silvestre de The Wildlife Society. ^{[ 2 ]}

Después de su puesto en el Departamento de Agricultura, Dolbeer se convirtió en consultor en el área, ^{[ 8 ]} incluyendo su labor como asesor de la FAA junto con el USDA. ^{[ 11 ]} En 2015 redactó el informe Tendencias en la notificación de colisiones con fauna silvestre para la FAA, que analizó cuántas colisiones entre aeronaves y aves en los EE. UU. En el informe afirmó que la notificación obligatoria de colisiones no sería necesaria debido a la cantidad de informes voluntarios emitidos por año, ^{[ 12 ]} indicando que el 42% de las colisiones con aves por año probablemente se notificaron. ^{[ 13 ]} Actualmente, Dolbeer trabaja como consultor para la base de datos nacional de colisiones con fauna silvestre de la FAA, una base de datos que ayudó a establecer en la década de 1990. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

A través de su trabajo, Dolbeer dirigió proyectos de investigación que desarrollaron varios métodos para disuadir a las aves de estar en las trayectorias de aterrizaje y despegue de los aviones en los aeropuertos y dispersar a las que se acercaban a la zona. ^{[ 3 ]} Esto ha incluido la dispersión de aves mediante láser y la colaboración con la EPA y la FDA para la aprobación de repelentes de aves y fármacos para la captura de fauna silvestre. Las técnicas de Dolbeer llevaron a una “reducción drástica” de las colisiones entre aves y aeronaves en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy ^{[ 7 ]} así como en otros aeropuertos. También fue coautor de informes sobre el aumento de colisiones de aves en el espacio aéreo estadounidense, ^{[ 16 ]} que atribuyó a varios factores, incluyendo la aparición de aeronaves más silenciosas, ^{[ 17 ]} así como el aumento de las poblaciones de especies de aves grandes cerca de los aeropuertos. ^{[ 18 ]}

Dolbeer fue funcionario electo de la Junta de Educación de Huron, Ohio, entre 1981 y 1989. ^{[ 19 ]} Además de su trabajo de consultoría, también administra un santuario de vida silvestre de 60 acres, Bluebird Haven , cerca de su casa. Estuvo casado con su esposa Saundra durante cincuenta años, ^{[ 10 ]} hasta su fallecimiento en 2017. ^{[ 20 ]}

Refugio de pájaros azules