Articulo de referencia

Richard Farman

Richard Farman (1872-1940) fue un ingeniero aeronáutico británico-francés , aviador y el mayor de los hermanos Farman , pioneros de la aviación. Era más conocido como Dick Farma...

Richard Farman (1872-1940) fue un ingeniero aeronáutico británico-francés , aviador y el mayor de los hermanos Farman , pioneros de la aviación. Era más conocido como Dick Farman, apodo popular en aquel entonces, en lugar del nombre formal Richard. Al igual que sus hermanos, también participó activamente en el ciclismo y el motociclismo de competición. [ 1 ]

Biografía

Nacido en París , Francia , de padres británicos, fue el hijo mayor [ nota 1 ] de un corresponsal de prensa acomodado que trabajaba allí. Junto con sus hermanos, recibió educación en casa y se les permitió una libertad inusual para cultivar sus intereses personales. Con su hermano Henry, también ingeniero de formación, fundó la mayor agencia de automóviles de París, el Palais de l'Automobile, que comercializaba Delaunay-Belleville , Panhard-Levassor y Renault . Juntos escribieron The Aviator's Companion , publicado en 1910, donde describían sus primeros logros en la aviación. [ 2 ]

Se convirtió en ingeniero eléctrico y construyó los primeros tranvías eléctricos de Brasil , en Río de Janeiro . Fue autor de numerosos trabajos técnicos sobre motores, también fue aviador entre 1914 y 1918, y director de una fábrica de aviones en Lyon .

Después de la Primera Guerra Mundial , fundó Avions HMD Farman, [ nota 2 ] también conocida como Farman Aviation Works , con sus dos hermanos menores Henri y Maurice , en Boulogne-Billancourt .

Dick se centró en el aspecto comercial de la fabricación en la Société Anonyme des Usines Farman y su aerolínea, [ nota 3 ] que pasó a formar parte de Air France en 1933. Rara vez se le menciona en la mayoría de las historias de Farman posteriores. [ 3 ] A pesar de sus conocimientos científicos y técnicos, se ocupó de los servicios administrativos y comerciales. [ 4 ] A los 65 años, Dick se jubiló, después de que la nacionalización francesa de su industria aeronáutica en 1937 pusiera fin a su independencia, ya que los hermanos se negaron a seguir siendo empleados. [ 5 ] Dick Farman murió en París el 31 de enero de 1940. [ 6 ]

Notas

  1. Parece que también había una hermana mayor que murió muy joven.
  2. HMD parece ser la sigla de las iniciales de los tres hermanos: Henri, Maurice y Dick.
  3. Lignes Aériennes Farman (desde 1922 SGTA Société Générale de Transport Aérien comúnmente llamado Lignes Farman) que afirmó haber realizado el primer servicio aéreo internacional París-Bruselas el 22 de marzo de 1919

Referencias

  1. "Clasificaciones de Tom Dickie Mudford "Dick" Farman en CyclingRanking.com" . CyclingRanking.com.
  2. Peter G. Cooksley (2004). "Farman, Henry (1874–1958)". Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press.
  3. "Los pioneros: una antología - Henry, Maurice y Dick Farman " . www.ctie.monash.edu.au
  4. Reseña de la revista French Aviation , Icare.N° 82, otoño de 1977, 'Les Lignes Farman' de Philippe Courtois
  5. Los hermanos Farman se jubilan; se nacionalizan las fábricas de aviones, The Observer , Londres, 28 de noviembre de 1937
  6. El Nuevo Anuario Internacional 1940, Compendio del progreso mundial , Dodd Mead, Nueva York, 1941