Richard Stanfield

Richard Stanfield (23 de junio de 1863 – 10 de octubre de 1950) fue un ingeniero civil británico que desarrolló su actividad a finales del siglo XIX y principios del XX.

Nacido en Inglaterra el 23 de junio de 1863, Stanfield estudió en la Manchester Grammar School de Manchester . Hacia 1877 comenzó un aprendizaje en la empresa John Chadwick and Sons.

En 1883, ganó una beca Senior Whitworth y posteriormente estudió ingeniería de minas en la Real Escuela de Minas de Londres bajo la tutela del profesor Thomas Minchin Goodeve .

También estudió metalurgia y análisis con el profesor Sir William Roberts-Austen . Ganó la Medalla de Oro Bessemer de su clase. ^{[ 1 ]}

Se convirtió en catedrático de Mecánica e Ingeniería en el Heriot-Watt College en 1889. En 1908, contribuyó al diseño de los nuevos laboratorios de su departamento, bajo el patrocinio de Lord Rosebery . Fue consultor de la Royal Highland and Agricultural Society of Scotland de 1900 a 1930. En 1906, ayudó a organizar las Pruebas de Fiabilidad de Automóviles para el Scottish Automobile Club, en las que participaron 84 coches: esta fue una de las primeras exhibiciones organizadas de vehículos en Gran Bretaña. ^{[ 2 ]}

En 1891 fue elegido miembro de la Royal Society of Edinburgh ; sus proponentes fueron F. Grant Ogilvie , William Henry Perkin , Alexander Bruce y Sir Byrom Bramwell . ^{[ 3 ]} Ese mismo año fue elegido miembro de la Royal Scottish Society of Arts . Fue su presidente de 1921 a 1923. Vivía en el número 19 de Queen's Crescent, en el distrito de Blacket . ^{[ 4 ]} Posteriormente se mudó al número 24 de Mayfield Gardens. ^{[ 5 ]}

Durante la Primera Guerra Mundial fue ingeniero y secretario de la Junta Directiva del Comité de Municiones del sur de Escocia. Se jubiló en 1930 y falleció el 19 de octubre de 1950. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• El motor de aceite Campbell (1900)